汽車齒輪常採用的熱處理工藝有正火，調質（淬火+高溫回火），滲碳等工藝。

齒輪類零件一般要進行兩次以上的熱處理，對齒坯進行熱處理的主要目的是清除熱鍛齒坯造成的內應力，改善齒坯在加工前的力學效能和可加工性，從而提高生產率，節約刀具費用，提高機床使用率，減少和防止機械加工中或在進行熱處理時的變形。

齒形加工後進行熱處理的目的，主要是提高輪齒工作面的硬度、工作強度及耐磨性。在此熱處理工藝過程中齒輪類零件極易產生變形，需要精心操作，細心摸索規律，嚴格控制淬火時的升溫時間、保溫時間、工件大小和在爐內的放置方式，儘量減少工件在此過程中的變形量。

擴充套件資料：

注意事項：

1、齒坯鍛造環節，由於工藝執行不嚴格，容易出現內部裂紋，在機械加工過程中不易被發現和檢測，往往工件處於成品或半成品時在內應力的作用下由內部裂開造成廢品，產生質量事故，此類質量問題時有發生，應嚴格注意。

2、熱處理過程，齒輪類零件一般要進行兩次以上的熱處理。對齒坯進行熱處理的主要目的是消除熱鍛齒坯造成的內應力，改善齒坯在加工前的金相組織和可加工性，從而提高生產率，節約刀具費用，提高機床使用率，減少和防止機械加工中或在迸行熱處理時的變形。

3、齒形加工後進行熱處理的目的，主要是提高輪齒工作面的硬度、工作強度及耐磨性。在此熱處理工藝過程中齒輪類零件極易產生變形，需要精心操作，細心摸索規律，嚴格控制淬火時的升溫時間、保溫時間、工件大小和在爐內的放置方式，儘量減少工件在此過程中的變形量。

4、對圓柱齒輪來說，如果變形量過大，在齒面精加工過程中，存在單側輪齒磨不出來而發生廢品。或是齒形齒向在精磨中發生改變，使得接觸區偏向一邊，影響接觸區位置，達不到要求。錐齒輪在熱處理過程中要求高，但是熱後變形也最大。