今天我們為股票入門投資者講解一個K線形態的股票知識：空中加油 空中加油的圖例： 案例： 600111 該股2007年8月11日至8月27日一直在做平臺整理，從不理會大盤的走勢，8月28日突破後一路走高，隨後在不到一個月時間裡，股價近幾乎上漲一倍．如下圖： 股價從底部啟動後快速拉昇，到達一定高位後受到空頭的拋壓出現短暫的蓄勢休整，主力在空中加油補充能量後，獲得向更高目標發起攻擊的動力，之後股價產生第二波攻勢，這個短暫的蓄勢期就是難得的介入時機。這一招適用於尋找強勢股梅開二度前的低吸買點。空中加油的特點： 1、該股要求股性較為活躍，如果是板塊龍頭最好，股性越活躍的個股用此技術分析方法判斷的成功率也越高。與大盤走勢相比，該股最好提前大盤啟動，而蓄勢休整時也要比大盤抗跌。2、第一波上漲力度越強越好，股價脫離底部最好是採取漲停帶突破缺口的方式。量能要明顯放出，顯示出主力拉高建倉的行為。股價往往沿著5日、10日均線快速上行，第一波上漲動力越強，則空中加油後的慣性上衝力度也越強。3、第二波攻勢的啟動點往往與時間週期相吻合，最常見的是第一波高點之後的5、8、13日神奇數字以及7、14日江恩數字的時間點。另外在量能急縮以及5日、10日、20日均線粘合上靠後也可能啟動第二波升勢。4、有些個股在調整時會打穿下檔均線做誘空，但“空中加油”走勢的個股並不會如此，他們在整理時往往會依託5、10日均線震盪， 一般是採取小平臺整理的方式，上下波動幅度不大，K線以十字星居多。5、判斷出該股在走“空中加油”的走勢時，我們應在該股量能急縮、下檔均線上靠、時間點到達等情況下進場，也可以在變盤臨界點等其放量向上突破時再介入。操作建議： （1）、第二波攻勢的上漲幅度可能與第一波升勢存在0.82、0.5、0.618、1的黃金分割比例關係，上漲至對應價位後可再依據其他技術方法確定是否要獲利出局。 （2）、介入後可把止損位設在平臺整理的下方，第二波升勢啟動後可把止損位改在其所依託的均線下方。比如該股是沿著10日線均線拉昇的，則跌破10日均線可止損。 K線形態之空中加油請股票入門者多加研究，找準這個形態，騎上黑馬賺大錢！
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