兩年前就換了，駕齡二十多年了，自從開上新能源汽車，基本上就沒開過油車，因為，駕駛體驗比油車舒服多了去了，沒去過加油站，省了好多油錢。

當然願意換新能源車！優選插混！不過，汽車始終只是工具，沒必要為了換車而換車。

新能源車發展到今天，燃油車確實已經進入淘汰階段，新能源車最大的優點是節能減排。當然，節能減排的題目太大，個人消費者最介意的還是使用成本。

我們不妨來簡單算筆帳，決定是否換新能源車。先設計幾個資料（暫不考慮空調）：

油價6.5元，有樁電價0.6元，無樁電價1.6元（國網電價）。

市區油耗9L，高速油耗5.5L，市區電耗15度（含充損），高速電耗18度（含充損）。

燃油車百公里成本，市區58元，高速35元；電車百公里成本，市區無樁24元，有樁9元，高速29元（高速主要靠快充）。

可以看出，如果有充電樁，新能源汽車在市區行駛簡單是白菜價，如果無樁，也比燃油車便宜一半。但上高速跑長途，純電、插混、油車的行駛成本差別並不大，算上時間成本，基本相當。

結論1：從使用成本角度看，新能源汽車值得買，尤其是插混，市區當純電開，高速大家差不多。

結論2：從使用成本角度看，有樁再考慮買新能源車，優先插混，無樁堅決不買純電（為了牌照和格外在意行駛平順除外）。

我願意換的。

新能源汽車是今後社會發展的方向，同時也是國家大力支援。相信日後有更多新能源汽車投入使用，減少尾氣排放，我們的大環境將會更好。

前些時間新能源汽車自燃、換電池幾萬塊等等問題，引起了很多人對新能源汽車電池的耐用、安全效能還是存在一定的擔憂。

在2020年3月29日，比亞迪正式釋出刀片電池，該電池採用磷酸鐵鋰技術，將首先搭載於“漢”車型。相較傳統電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

中國科學院院士歐陽明高分析指出，“刀片電池”的設計使得它在短路時產熱少、散熱快，並且評價其在“針刺試驗”中的表現“非常優異”。

近期即將推出的比亞迪唐Dm-i也即將在4月19日上海車展亮相，根據此前官方公佈的訊息，2021款唐DM-i預售價19.78-22.48萬元（綜合補貼後），號稱可油可電，能跑1050公里的中大型SUV。無論配置、油耗、空間也是非常的誘人。

由於我每天早晚接送家人上下班，我一天需要跑95公里左右，2016年92#汽油是5.23元/升，目前廣州92#汽油6.62元/升，一個月油費就1000+。

所以新能源汽車，我願意換的！兄弟們，我們一起加油吧，一起爭取早日嘗試新能源汽車。

我就願意換，還著急換，但是我買新能源會選擇代步車，也就是越便宜越好，考慮到電動車變數太大而價格也不穩定，買個代步使用並觀望，預算5萬以內，全虧也就五萬，也許你會反駁，我的理由是在政策下保8年12萬框架下才願意買它！也許開不到8年就換車了！