在相同的行駛環境中，如果突然發現來自發動機的噪音比正常時大了，那證明車輛出現了一些問題，要找到問題出處、及時解決問題，避免危險發生。 一、判斷髮動機噪音出處並消除故障： 1、機油： 如果車輛的機油粘稠度過高，容易導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差，導致發動機噪音大。所以這時要及時去修理廠檢查是否該更換機油了，或者自己算一下保養的時間是不是到了。 2、皮帶： 檢視皮帶是否有鬆動的情況，有時候皮帶鬆動了，會導致發動機艙的聲音變大。 3、水溫： 如果發動機噪音大，也有可能是水溫過高，要看看水溫表是否正常，發動機艙是否有冒煙的現象。一定要注意入冬前要換好冷卻液。 4、怠速： 如果怠速時感覺噪音比較大，車輛怠速偏高，很可能你的愛車節氣門、進氣道、噴油嘴該做下清洗了，尤其是節氣門。 5、隔音： 如果在外邊聽著發動機運轉正常，坐在車裡感覺噪音偏大，說明車輛隔音效果很差。應該檢查車輛的密封條，看看有沒有老化的現象。或者增加車輛的密封效果，再試試噪音如何。 二、不明來源的發動機噪音大逐項排查方法 1、燃油質量差:更換燃油 2、冷卻水溫過低:檢查節溫器，必要時更換。 3、配氣或供油定時不對:檢查並修復調整 4、噴油嘴霧化不良:檢查並修復調整 5、噴油泵油量過大:檢查並調整 6、減振器損壞:檢查有否損壞，連結螺栓情況，更換損壞件。 7、氣門漏氣或調整不當:拆建氣門，調整。 8、齒輪間隙過大或齒斷裂:檢查並更換損壞件 9、缸套或活塞磨損或拉缸:檢查並修復或更換 10、推杆彎曲或斷裂:更換 11、活塞環斷裂或磨損——檢查或更換損壞件 12、軸瓦磨損過大:檢查並更換軸瓦 13、曲軸止推間隙過大:更換止推片 14、主軸瓦不同軸心——檢查並修復 15、曲軸從動件主軸不同軸心:檢查安裝支架螺栓，修復。 16、部件磨損大，要大修:檢查里程數確定大修 17、增壓器喘振:消除壓力機氣道汙塞及排氣道的積炭 18、增壓器密封環燒結:更換總成 19、增壓器軸承損壞，轉動件與固定件碰擦:更換總成 20、增壓器渦輪或壓氣葉輪進入異物:更換總成 什麼範圍內的發動機噪音屬於異常，這個問題要理性看待，由於發動機噪音的大小是隨著發動機轉速的不同而產生不同程度的噪音，它並沒有一個恆定的標準。 三、提升汽車隔音效果的方法 （一）汽車的噪音的形成原因 發動機是汽車噪音的重要噪音源，它產生的噪音主要分為燃燒噪音、機械噪音、進排氣噪音。燃燒噪音是指氣缸燃燒燃油產生壓力後，壓力透過活塞、連桿、曲軸、缸體等途徑向外輻射產生的噪音。 1、當汽油機不正常燃燒，出現表面點火，即氣缸內的混合氣不是被火花塞點燃，而是被氣缸內熾熱的表面點燃，此時有多個火焰中心，在火焰傳播過程中，各個方向相反的壓力波相互作用，增大發動機噪音； 2、出現爆震時，即火花塞跳火後，末端可燃混合氣發生自燃的現象，此時火花塞點燃混合氣形成的火焰中心與末端混合氣自燃形成的新的火焰中心，方向相反，並以衝擊的速度傳播，產生尖銳的敲缸聲，增大發動機噪音。 3、當不正常燃燒，降低有效熱效率，更多的能量未加利用，以散熱的方式消耗掉，使發動機機體溫度升高，加劇摩擦，降低動力輸出外還增大了機械噪音。 4、高壓縮比的汽車用低標號汽油，不易完全燃燒，導致積炭快速增多。低標號汽油抗爆性較差，易產生爆震，膠質和積炭在高溫和氧的反覆作用下，很容易形成熾熱的顆粒物吸附在燃燒室表面，促進表面點火，使燃燒噪音增大。 （二）降低汽車噪音的方法 1、減震：每輛汽車製造都使用金屬和塑膠板料，在行駛過程中產生共振，造成大量低頻噪音。汽車原廠也會處理部分振動聲源，但是遠遠不夠的，所以無論是高檔車還是中低檔車都有必要安裝減震材料。 2、吸音：汽車高速行駛時，車體本身產生共鳴聲，加裝高效吸音棉進行消音降噪處理。 3、隔音：由於中低檔車金屬和塑膠板材單薄，導致外界噪音傳入，安裝隔音加厚板材阻隔噪音。 （三）降噪具體的施工方法： 1、在發動機艙蓋處貼上防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發動機運轉時的噪聲，並且還具有隔熱功能，能有效保護髮動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。 2、在車廂內中央底盤、後車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉和止震墊，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由於鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入後車廂的共鳴音壓等。 3、在車門飾板內貼上止震墊和隔音棉，它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產生的共振，減少車門內飾板及零件的鬆脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產生的雜音。 4、在車門內飾件的內面貼上一層隔音棉，在門板的內側貼上減振墊，加裝車門密封條以加強車門與車門框的密封性。經過這樣的施工，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲。 5、前後輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前後輪翼子板處貼上吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結構件所產生的撞擊雜音。 6、在發動機擋火牆加裝隔音墊以及在儀表座下層加消止震墊，減少發動機噪聲的傳入。發動機是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強儀表板下部及發動機防火牆的厚度後，能抑制發動機動轉時傳入車廂內的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。 7、給車廂內車頂粘上一層隔音棉和止震墊，這除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內溫度直線上升，並能強化車頂鋼板的剛度，能有效減少雨天時雨滴撞擊車頂的聲音傳入車內。 總結：汽車發動機噪音大不僅影響駕駛心情，也是汽車狀態不正常的表現，關係到車輛安全和駕駛安全，所以在日常一定要關注發動機噪音的變化。而對於汽車整體噪音的控制的施工要酌情選擇，不要因為降噪而影響了車輛整的效能，導致畫蛇添足、因噎廢食。
在相同的行駛環境中，如果突然發現來自發動機的噪音比正常時大了，那證明車輛出現了一些問題，要找到問題出處、及時解決問題，避免危險發生。 一、判斷髮動機噪音出處並消除故障： 1、機油： 如果車輛的機油粘稠度過高，容易導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差，導致發動機噪音大。所以這時要及時去修理廠檢查是否該更換機油了，或者自己算一下保養的時間是不是到了。 2、皮帶： 檢視皮帶是否有鬆動的情況，有時候皮帶鬆動了，會導致發動機艙的聲音變大。 3、水溫： 如果發動機噪音大，也有可能是水溫過高，要看看水溫表是否正常，發動機艙是否有冒煙的現象。一定要注意入冬前要換好冷卻液。 4、怠速： 如果怠速時感覺噪音比較大，車輛怠速偏高，很可能你的愛車節氣門、進氣道、噴油嘴該做下清洗了，尤其是節氣門。 5、隔音： 如果在外邊聽著發動機運轉正常，坐在車裡感覺噪音偏大，說明車輛隔音效果很差。應該檢查車輛的密封條，看看有沒有老化的現象。或者增加車輛的密封效果，再試試噪音如何。 二、不明來源的發動機噪音大逐項排查方法 1、燃油質量差:更換燃油 2、冷卻水溫過低:檢查節溫器，必要時更換。 3、配氣或供油定時不對:檢查並修復調整 4、噴油嘴霧化不良:檢查並修復調整 5、噴油泵油量過大:檢查並調整 6、減振器損壞:檢查有否損壞，連結螺栓情況，更換損壞件。 7、氣門漏氣或調整不當:拆建氣門，調整。 8、齒輪間隙過大或齒斷裂:檢查並更換損壞件 9、缸套或活塞磨損或拉缸:檢查並修復或更換 10、推杆彎曲或斷裂:更換 11、活塞環斷裂或磨損——檢查或更換損壞件 12、軸瓦磨損過大:檢查並更換軸瓦 13、曲軸止推間隙過大:更換止推片 14、主軸瓦不同軸心——檢查並修復 15、曲軸從動件主軸不同軸心:檢查安裝支架螺栓，修復。 16、部件磨損大，要大修:檢查里程數確定大修 17、增壓器喘振:消除壓力機氣道汙塞及排氣道的積炭 18、增壓器密封環燒結:更換總成 19、增壓器軸承損壞，轉動件與固定件碰擦:更換總成 20、增壓器渦輪或壓氣葉輪進入異物:更換總成 什麼範圍內的發動機噪音屬於異常，這個問題要理性看待，由於發動機噪音的大小是隨著發動機轉速的不同而產生不同程度的噪音，它並沒有一個恆定的標準。 三、提升汽車隔音效果的方法 （一）汽車的噪音的形成原因 發動機是汽車噪音的重要噪音源，它產生的噪音主要分為燃燒噪音、機械噪音、進排氣噪音。燃燒噪音是指氣缸燃燒燃油產生壓力後，壓力透過活塞、連桿、曲軸、缸體等途徑向外輻射產生的噪音。 1、當汽油機不正常燃燒，出現表面點火，即氣缸內的混合氣不是被火花塞點燃，而是被氣缸內熾熱的表面點燃，此時有多個火焰中心，在火焰傳播過程中，各個方向相反的壓力波相互作用，增大發動機噪音； 2、出現爆震時，即火花塞跳火後，末端可燃混合氣發生自燃的現象，此時火花塞點燃混合氣形成的火焰中心與末端混合氣自燃形成的新的火焰中心，方向相反，並以衝擊的速度傳播，產生尖銳的敲缸聲，增大發動機噪音。 3、當不正常燃燒，降低有效熱效率，更多的能量未加利用，以散熱的方式消耗掉，使發動機機體溫度升高，加劇摩擦，降低動力輸出外還增大了機械噪音。 4、高壓縮比的汽車用低標號汽油，不易完全燃燒，導致積炭快速增多。低標號汽油抗爆性較差，易產生爆震，膠質和積炭在高溫和氧的反覆作用下，很容易形成熾熱的顆粒物吸附在燃燒室表面，促進表面點火，使燃燒噪音增大。 （二）降低汽車噪音的方法 1、減震：每輛汽車製造都使用金屬和塑膠板料，在行駛過程中產生共振，造成大量低頻噪音。汽車原廠也會處理部分振動聲源，但是遠遠不夠的，所以無論是高檔車還是中低檔車都有必要安裝減震材料。 2、吸音：汽車高速行駛時，車體本身產生共鳴聲，加裝高效吸音棉進行消音降噪處理。 3、隔音：由於中低檔車金屬和塑膠板材單薄，導致外界噪音傳入，安裝隔音加厚板材阻隔噪音。 （三）降噪具體的施工方法： 1、在發動機艙蓋處貼上防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發動機運轉時的噪聲，並且還具有隔熱功能，能有效保護髮動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。 2、在車廂內中央底盤、後車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉和止震墊，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由於鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入後車廂的共鳴音壓等。 3、在車門飾板內貼上止震墊和隔音棉，它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產生的共振，減少車門內飾板及零件的鬆脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產生的雜音。 4、在車門內飾件的內面貼上一層隔音棉，在門板的內側貼上減振墊，加裝車門密封條以加強車門與車門框的密封性。經過這樣的施工，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲。 5、前後輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前後輪翼子板處貼上吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結構件所產生的撞擊雜音。 6、在發動機擋火牆加裝隔音墊以及在儀表座下層加消止震墊，減少發動機噪聲的傳入。發動機是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強儀表板下部及發動機防火牆的厚度後，能抑制發動機動轉時傳入車廂內的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。 7、給車廂內車頂粘上一層隔音棉和止震墊，這除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內溫度直線上升，並能強化車頂鋼板的剛度，能有效減少雨天時雨滴撞擊車頂的聲音傳入車內。 總結：汽車發動機噪音大不僅影響駕駛心情，也是汽車狀態不正常的表現，關係到車輛安全和駕駛安全，所以在日常一定要關注發動機噪音的變化。而對於汽車整體噪音的控制的施工要酌情選擇，不要因為降噪而影響了車輛整的效能，導致畫蛇添足、因噎廢食。