第6代戰鬥機是依照軍事上對噴氣式戰鬥機的劃代標準。第五代戰機是目前世界現役機種最先進的一代戰鬥機。它具有隱形、超音速巡航能力、超機動能力和超級資訊優勢，具有比較全面的能力，既可以對地攻擊也可以執行空中攔截作戰任務。但五代機的短板是對遠端打擊強調不夠，因此世界各國都開始研發6代機。

目前全世界都在搞第五代戰機，而且還處於初級階段。現階段服役的第五代戰機只有美國的F-22和F-35以及中國的殲-20。已知的還有俄羅斯的蘇-57和中國的FC-31.其他國家的第五代戰機尚在停滯或研發階段。顯然美國已經不可能僅僅停留在五代機的水準上了，開發六代機勢在必得，在這上面英國搶在了最前面。

↑目前世界上的最強戰鬥機F-22

英國突然要投資一個實現無人駕駛的“暴風”戰鬥機專案，引發全世界的關注。7月16日，在法恩伯勒國際航空展上，英國的國防大臣加文·威廉姆森介紹了這款“暴風”戰鬥機的全尺寸模型。據她所說，“暴風”戰機吸納了一系列新技術，將超越F-35戰機使用的技術，這意味著這款英國戰機將躋身日益壯大的“第6代”戰機行列。

為此，英國正在尋求合作伙伴，英國皇家空軍少將西蒙·羅謝爾對路透社說：“瑞典將是一個不錯的參與者，我們還在與包括日本在內的許多國家商討。”如果這個計劃成功，日本也將會擁有屬於他們的“暴風”戰鬥機。

↑所謂的第六代戰機“暴風”

根據現場公佈的技術資料來看，“暴風”除了配備定向能武器、蜂群和高超音速武器以外，還特別強調了“暴風”的人工智慧優勢。有外媒報道稱，英國預計將撥款20億英鎊，在2020年之前開始製造，並將在2025年截止，到那時才將決定其是否能發展成新一代實用戰機。

現在研製第六代戰機的序幕已經拉開，不只是英國，法國和德國也透漏出訊息要搞自己的第六代戰機，不過他們現在仍處於計劃階段。

中國的第五代戰機殲-20已經服役，根據中國服役一代，研發一代，設想一代的傳統，是不是意味著我們已經走到了西方國家的前面，在他們尚處於計劃階段的時候，我們已經開始研發工作了。如果真是這樣，這很可能是中國在軍用航空領域一次彎道超車的機會。

五代機，中美俄，天下王事已成定局，六代之事堪問否？美國計劃已定，採取波音的方案，更加全面的隱身，即高度隱身，隱身是未來戰機發展趨勢，不能實現隱身，就不好意思說五代，技術重點和難點之一，所以世上沒有幾個能造，獨此三家縱橫天下，只是隱身技術之一，使用刷塗料的方式，過於麻煩，下一代不能再這樣，不利出動，不利維護，使用成本太高昂，誰也用不起，包括長期以潑天富貴示人的美華人，只造了200架就草草了事，說是主力誰信哪，200架的數量夠幹麼使的，所以從根上說正是失敗的一個專案，美國正糾結如何啟動六代機計劃，今年7月16日範保羅航展上，英國正式推出了自己的六代機計劃，嚯，動靜不小，志氣也高，其防長高調宣稱，英華人一個世紀以來一直是空戰領域的領導者，今天要以六代機專案確保世界領導的位置，不只是說說，有決心，有計劃，有投資，以20億英鎊的血本，要啃下六代這塊硬骨頭，只是一樣，自從1969一款“鷂”式，先進戰機多年不造，2000年才與人合作打造一款“颱風”，終於沒有邁過五代機的技術門坎，現在猛不丁要跨代稱雄，誰信哪？

信與不信。都要造，德法意正商量著合作六代，並講，歐洲三獨坐的六代並不打算接受“歐盟以外的國家”加入，甚清楚，意在特指，剛脫歐的老英國府憤懣極了，氣憤歸氣憤，自己也承認，百年英國皇家空軍正自步入一個異常艱難的新時代，“颱風”出錢出力多多，如今被人排除在外，所以這口氣再難也要爭，你們不要我，我當然可以自己造，發誓要在十五年內超中趕美，拿下六代，以確保在世界的先進地位，聞者紛紛搖頭，根本不信，能造五代者畢竟鳳毛鱗角，何況六代呢？這就是說，要隔代而立，技術跨度太大，造出來充其量不過一個準五代，說六代無非畫餅充飢而已。不管他人信不信，反正英國正信了，買了幾架美製五代F-35B，粗粗看看搖頭嘆氣，就這等貨色也妄稱五代，還端得很高，一幅趾高氣揚模樣，當過大國的大不列顛國，面上不免難以忍受，先讓王級航母裸奔著不管，再難也要弄出六代來。

老佛爺吉祥。英國畫下的六代機，這是多大的大餅一張呀，可載鐳射武器，可發射5馬赫的高超音速導彈，在機鼻處弄一電磁輻射發射裝置，也成為電子戰機，VR座艙，不戴專用頭盔看不見，頭長得有點像美國諾格失敗的五代機競爭專案YF-23，整體看上去就是F-35的英國版，起名“暴風”，沿用了二戰時英國知名的戰鬥機舊名，也見決心之大。以美國對六代機的判斷，至少還要具備兩點，全程超巡，更高的機動力，更大的航程，如配裝自適應變迴圈發動機什麼的，這是一；二是態勢感知能力更佳，航電火推一體化，已在F-35進行了技術探路。對照英國六代方案，前面說的那一大堆，英國實現起來相當艱難，後面這兩點，英國也是沒有的，雖說EJ200不錯，但照六代機配裝的發動機標準尚遠，致於F-35的航電水平，英國差得也不是一星半點，要在15年內實現，太難，難以上青天。我們只能說，敬祝老佛爺您吉祥。

身輕如燕。脫歐而去一身輕，吃飯慢慢香，可打著滾過生活，想怎麼過就怎麼過，六代機雖難，但給BAE帶來的好處自有很多呀，看得見的，至少帶來超過10萬個工作崗位，想想都挺高興的，再有就是另起爐灶，可給法德意的專案背後捅上一刀，不管行不行，把技術大戶瑞典拉過來一邊，再把三家可能的使用者搶過來，其把外銷市場給堵死，分它們的心，三者湊在一塊，別提這種算計有多麼高明瞭，漢斯和高盧雞顯見的會發愁，會不高興。幹大事都說要專心致志，每有靜氣，現在還未開始就掐做一處，致於要發生多少精彩的故事，開啟多少歐洲傳奇，正是可期而待之事，戰機不戰機的不打緊，到了關鍵技術節點過不去，也沒得關係，此前法國“神經元”，英國“雷神”也默默開始了一個時期，實在不行拿來改把一下充充數，又有何妨！反正都是自家玩的專案，成與不成都要玩的，玩一把秀一秀，不也挺好的嗎？

先感謝邀請！首先第六代機是什麼樣子沒人知道。軍事強國都在探索中，但是有幾點共識：多頻譜全向隱身、高度資訊智慧整合化節點、能提供不加力三四倍音速的先進大功率推力發動機、載機武器也在向高功率定向能武器發展。在五代機的發展中英國參與F-35的部分外包資訊整合系統外並沒有什麼太多建樹。由於歐洲近幾十年對外軍事靠北約美國，內部歐盟一體化日深沒有現實戰爭威脅存在在國防開資不上心相對較少。正是這種心態下在美國用F -35 專案利誘下英國在隱身技術、材料等技術儲備不足唯一的亮點是由羅.羅為主歐洲聯合研發先進中推發動機用在五代機上還行從其現實經濟發展狀況來看這個燒的專案真心不看好。最後只能是看美國的臉色了。

2018年的範堡羅國際航展，英國秀出了自己的“六代機”設計方案。這種被稱為“暴風雨”的戰鬥機使用了類似於美國F22戰鬥機的進氣道設計，垂尾為雙外傾梯形。在外觀上實際上仍然類似於現有五代機的設計成果。不過英國也試圖在戰機效能上實現提升，令F35煩惱不已的“蜂群無人機”概念將在暴風雨戰機上得到實現。當然和其他一些國家的五代機方案一樣，英國的暴風雨六代機實際上也仍是一個PPT方案。

英國的六代機方案全尺寸模型

要知道到目前為止，美國的F35、中國的殲20、俄羅斯的蘇57實際上都是處於前期發展階段，也就是說五代機的發展還沒有完全成熟，也尚未全面普及。英國充其量是參與過颱風戰鬥機的研發，颱風算是四代半戰機，但是它也是由英國、德國、義大利、西班牙四個國家共同研發的。英國自己尚且未能獨自完成一款第四代戰機的發展，要想自己發展五代機難度自然很大，至於六代機，想想都知道不太現實。

英國透過參與F35戰鬥機專案來獲得五代機

英國的五代機，實際上就是美國洛馬的F35戰鬥機。名義上英國是F35的一級合夥人，但是負責研發生產的實際上還是美國洛馬。就這一點來講，英國的五代機技術實際上很有限。英國訂購的F35B垂直起降型戰鬥機到目前為止都還沒有成編，在五代機技術很缺乏的情況下，要直接跳過五代機造六代機，顯然缺乏可行性。要知道中美俄三國現在也還專注於五代機的發展，六代機還只是概念性機型。英國想跑到中美俄三國前面，恐怕是要摔跤的。

歐洲空客FCAS五代機專案

當然英國或許也只是想透過推出一個PPT方案，獲得可能的合作方。因為脫歐的原因，歐洲現在很排斥英國，空客的五代機計劃英國應該是不會參與的。所以英國可能尋求和日本、土耳其等國家合作開發新型戰機。反正六代機只是一個概念，所以將新型戰機稱為“六代機”似乎也不為過。至於研發出來的戰機效能究竟怎麼樣，就是一個未知數了。而且美國這一關其實也很難過，英國不想繼續靠著美國發展戰機，但是美國會同意嗎？如果美國從中作梗，英國還是得妥協。

英帝在隱形方面的研究可能欠一點，六代機？估計在南海受中國軍艦圍觀受到了刺激想彎道超車吧？估計研究5年試飛5年形成戰鬥力5年。預計15年後能達到五代機水平就算不錯了，再說它有這個必要了嗎？買幾架F35跟美軍後面混混算了。不看好。

怎麼看啊……“笑看”唄！圖注：英國的六代機“暴風”模型。

首先宣告哦，“天真”這麼說，絕對不是看不起英國“航空工業”的意思，恰恰相反，歐洲航空工業，尤其是法國的達索、英國的羅羅都是非常強大的航空製造企業，甚至成飛在早期都向達索“取過經”，所以“天真”對歐洲的航空工業還是很看重的，這絕不是棒子與鬼子那種二流子所能比的。圖注：其實不僅是英國，法德兩國也有自己的“NGWS”專案。

但是……重視不代表“無所不能”，尤其英國對六代機現階段的“宣傳”，對六代機的主要技術解釋並不明確，或者說是“混亂”；

其實無論是以靜不穩定設計、全權數字飛控技術為代表的四代機，還是以注重隱身能力、超音速巡航能力的五代機，都有其各自明確的代表性技術。圖注：美國的戰鬥機劃代圖表，其中明確的技術分類多達十三項，每一代飛機都有自己明確的先進技術。

而這些飛機，也正是利用這些“代表性”技術去實現與“沒有這些技術的飛機”的換算比優勢，來最終形成代差。

而至今，無論是以英法為代表的歐洲，還是已經實現五代機應用的中、美、俄，在下一代戰鬥機的關鍵技術上，都還是處於“前期的探索階段”，儘管有一些方向，比如“有人、無人通用”、“鐳射、微波等定向能武器上機”、“全頻譜隱身”等等，但具體的關鍵技術還沒有一個明確的指標。圖注：美國在六代機專案的預研上走的比較靠前，諾斯羅普、波音等航空巨頭都有自己的“六代機”專案，但是對未來“六代機”的關鍵技術，現在各家還處於前期探索階段，還沒有一個明確的標準。

同時，隨著航空工業技術的進步、高新技術的應用，戰鬥機之間的代差開始呈現一種“越拉越大的趨勢”；

無論是美帝的F22還是我們的殲20，在數次軍演中都證明，五代機與四代機的換算比可以達到驚人的幾十甚至上百比一，而六代機與五代機、四代機之間的代差只可能更大不可能減小。圖注：美國在阿拉斯加“紅旗軍演”中，曾用F22與F15進行過對比測試，結果F22竟然打出了144-0的驚人換算比，這個比例甚至超過了螺旋動力與噴氣動力飛機之間的換算比，科技技術的進步體現的淋漓盡致。

所以以這種眼光來看，英國這個所謂“六代機”專案明顯就有些名不副實了；

首先，它沒有明確的“關鍵技術”定位，儘管以宣稱“AR”技術為主，但是這種技術說白了就是F35、殲20的“頭盔顯示系統”的技術改進，並不能給戰鬥機帶來革命性的技術進步。圖注：英國“暴風”的買點是採用新的“AR增強現實技術”可以取消傳統的儀表顯示器。

尤其在作戰能力上，英國“AR顯示技術”到底能給戰鬥機帶來多大的作戰效能提神，確實有待考量。

其次，是“代差優勢”，這在“天真”看來也是最關鍵的，英國既然宣稱此為“六代機”，那麼這個“六代機”就必須能夠和F22、殲20這種五代機形成足夠的代差優勢，不能這邊說它是“六代機”，那邊又幹不過“五代機”，那不就丟人了嗎？

而這種代差優勢能有多大？正如前文所言，隨著航空工業技術的進步，飛機之間的代差是越拉越大的，具體表現就是兩種飛機間的換算比越來越高。

那麼英國的這個“六代機”可以F22、殲20這種典型的“五代機”打出多少換算比呢？

這個由於英國的“六代機”還是個模型，所以“天真”不好說，但即使它真造出來，“天真”看來其與F22、殲20對位的時候，撐死也就是勝負各半，說能打F22、殲20幾十比一甚至上百比一，“天真”是萬萬不信的。圖注：英國“暴風”的宣傳圖很漂亮，但是漂亮不能當飯吃，如果六代的“暴風”不能和F22、殲20打出足夠高的換算比，那憑英華人怎麼吹它也稱不上“六代機”