對螺桿空壓機機頭溫度超高現象的原因進行分析、論證，並就各個原因提出了相應的解決方案，為空壓機的良好執行提供強有力的保障。
1空壓機工作流程
螺桿壓縮機工作流程：空氣自空氣過濾器和卸荷閥元件吸入，進入壓縮機主機進行壓縮，壓縮後的油氣混合物進入油分離器，完成油氣分離。之後，壓縮空氣經最小壓力閥進入空氣冷卻器，冷卻後的壓縮空氣經氣水分離器和供氣閥向氣網供氣。而從油分離器分離出的油進入油冷卻器，冷卻後的油經油過濾器和斷油閥向壓縮機機頭供油，完成油路迴圈。
螺桿空壓機高溫原因分析及處理
2螺桿空壓機機頭溫度高的影響因素
螺桿空壓機機頭是靠潤滑油潤滑、降溫的，因此潤滑油系統直接影響機頭溫度。而潤滑油是靠風冷(冷卻水)降溫的，因此風冷(冷卻水)系統又直接影響潤滑油的溫度。再有控制系統故障，排氣壓力超過設定值，壓縮機不減載，導致空壓機執行功率增大，機頭溫度升高。從以上三個方面對機頭溫度高的原因進行分析，見下表：
3螺桿空壓機機頭溫度高的處理方法
3.1 潤滑油系統故障處理
3.1.1潤滑油油質變差
為避免油質變差，車間結合裝置部對潤滑油油質每半年化驗一次，一旦出現碳化和結膠等不合格的情況，必須更換潤滑油。換油前必須更換油濾和油分濾芯，並用新潤滑油清洗油路系統。然後新增潤滑油至合適油位。
3.1.2加入合適量的潤滑油
壓縮機油氣分離器上都裝有1個視油鏡。壓縮機滿載執行時從視油鏡能觀察到油位在試鏡的上下刻度線之間即可，如果低於下刻度線，需添加註潤滑油至滿載執行時能夠觀察到油位在視油鏡的1/2～3/4為佳。
3.1.3更換油過濾器
操作人員應根據控制器面板上顯示的訊號，及時更換濾芯。拆下油過濾器，檢查油過濾器堵塞情況，輕者用壓縮空氣吹來清除雜質，堵塞嚴重的就更換油過濾器濾芯，增大機頭供油量。油過濾器頂部設有壓差感測器。當濾芯前後的壓差超過設定的壓力時，監控器的面板上就會顯示維護訊號，提醒機組操作人員及時更換濾芯。油過濾器的濾芯應定期更換，以保證油路暢通。
3.1.4檢查清洗油冷卻器
油冷卻器為殼管式冷凝器，水走管程，油走殼程。水路結垢時，用除垢劑配成水溶液，在冷卻水管路打迴圈3~4ｈ，然後用清洗機清洗換熱銅管內部。如果油路出現油汙堵塞翅片等現象，應用煤油或除油劑進行清洗。這樣，將油冷的管程和殼程清理後，會大大提高油冷卻器的換熱效果。
3.1.5檢查溫控閥故障
溫控閥內部閥芯可以拿下來放在開水裡面，看看閥頭會不會伸縮。閥頭遇到高溫時會伸出來，冷得時候縮排去。如果感覺拆下來麻煩的話，可以啟動壓縮機，讓壓縮機油溫上升。溫控閥上面總共有三根油管，一根連線油氣桶，一根連線油濾，一根連線冷卻器。當機組剛啟動時，油溫還低的時候，油氣桶內部潤滑油到了溫控閥後，直接進油濾過濾後回主機頭裡面，不經過冷卻器冷卻，如果溫控閥正常，連線油濾的那根油管應該是涼的，連線冷卻器的油管是熱的。當油溫高了後，溫控閥內部閥芯遇高溫潤滑油，自動伸縮控制，你可以用手去摸一下溫控閥的兩根出油管，即一根連線油濾，一根連線冷卻器的，如果溫控閥正常的，連線油濾的那根油管應該是涼的，連線冷卻器的油管是熱的。
3.1.6回油管堵的處理
回油管上設有視油鏡、供操作人員觀察回油情況。壓縮機滿載時，應有較大流量。解除安裝時，流量很小，甚至沒有。若回油管過濾器堵塞或回油管未插入油分初級和二級濾芯底部，潤滑油不能迴流。若滿載時斷流或流量很少，應停機卸壓後清洗回油過濾器或重新將回油管插入油分底部。
3.2冷卻水系統故障處理
3.2.1冷卻水溫高的處理
冷卻水的溫度應≤30℃。冷卻水溫高，首先我們可以檢查冷卻塔的執行，根據情況調節冷卻塔百葉的開度、根據風機電流調節風機扇葉開度，增開風機。而當夏季環境溫度高、溼度大的情況下，冷卻塔風機降溫效果差，我們可以輔助向水池填加低溫深井水（溫度一般在20℃左右），並將高溫迴圈水部分排入生產水池，可將冷卻水整體溫度降低3~4℃。前提要保證迴圈水池水位平衡。
3.2.3冷卻水量不足的處理
檢查冷卻水壓力和冷卻水進出水溫差。如果冷卻水壓力低，且冷卻水進出水溫差大，說明冷卻水量不足。一般進水壓力應大於等於0.25MPa，冷卻水進出水溫差控制在5~10℃。根據壓力和溫差情況調整冷卻水泵的執行。
3.2.3冷卻水水質的處理
為使冷卻器保持良好的換熱效果，延長冷卻器的使用壽命，必須使用潔淨的冷卻水。冷卻水應接近中性，即pH值應在6.5~9.5之間；有機物質和懸浮機械雜質應小於Ｌ25mg/L；含油量小於5mg/L；暫時硬度≤10℃（硬度１°相當於是１升水中含有10mg/L CaO或7.19mg/L CaO）。冷卻水應優先選用軟水。而且需在迴圈冷卻水中新增緩蝕阻垢劑，防止水垢的形成。為防止微生物的滋生，還需加入殺菌滅藻劑，來改善冷卻迴圈水水質。
3.3控制系統故障處理
3.3.1加減載電磁閥故障
檢測加減載電磁閥的通斷情況是否正常。如果不動作，說明電磁閥故障，應檢查或更換電磁閥。
3.3.2調壓閥故障
檢查調壓閥是否堵塞、漏氣和脫落。如果出現以上狀況，立即清理並安裝。如不可修復，立即更換。
4結語
以上是綜合幾年來的執行經驗總結出的有效解決方法。在以後遇到這種問題時能在短時間內正確分析和判斷，找出故障點，及時快速處理。減少了對裝置的損害，防止事故的蔓延，延長裝置的使用壽命。
對螺桿空壓機機頭溫度超高現象的原因進行分析、論證，並就各個原因提出了相應的解決方案，為空壓機的良好執行提供強有力的保障。
1空壓機工作流程
螺桿壓縮機工作流程：空氣自空氣過濾器和卸荷閥元件吸入，進入壓縮機主機進行壓縮，壓縮後的油氣混合物進入油分離器，完成油氣分離。之後，壓縮空氣經最小壓力閥進入空氣冷卻器，冷卻後的壓縮空氣經氣水分離器和供氣閥向氣網供氣。而從油分離器分離出的油進入油冷卻器，冷卻後的油經油過濾器和斷油閥向壓縮機機頭供油，完成油路迴圈。
螺桿空壓機高溫原因分析及處理
2螺桿空壓機機頭溫度高的影響因素
螺桿空壓機機頭是靠潤滑油潤滑、降溫的，因此潤滑油系統直接影響機頭溫度。而潤滑油是靠風冷(冷卻水)降溫的，因此風冷(冷卻水)系統又直接影響潤滑油的溫度。再有控制系統故障，排氣壓力超過設定值，壓縮機不減載，導致空壓機執行功率增大，機頭溫度升高。從以上三個方面對機頭溫度高的原因進行分析，見下表：
螺桿空壓機高溫原因分析及處理
3螺桿空壓機機頭溫度高的處理方法
3.1 潤滑油系統故障處理
3.1.1潤滑油油質變差
為避免油質變差，車間結合裝置部對潤滑油油質每半年化驗一次，一旦出現碳化和結膠等不合格的情況，必須更換潤滑油。換油前必須更換油濾和油分濾芯，並用新潤滑油清洗油路系統。然後新增潤滑油至合適油位。
3.1.2加入合適量的潤滑油
壓縮機油氣分離器上都裝有1個視油鏡。壓縮機滿載執行時從視油鏡能觀察到油位在試鏡的上下刻度線之間即可，如果低於下刻度線，需添加註潤滑油至滿載執行時能夠觀察到油位在視油鏡的1/2～3/4為佳。
3.1.3更換油過濾器
操作人員應根據控制器面板上顯示的訊號，及時更換濾芯。拆下油過濾器，檢查油過濾器堵塞情況，輕者用壓縮空氣吹來清除雜質，堵塞嚴重的就更換油過濾器濾芯，增大機頭供油量。油過濾器頂部設有壓差感測器。當濾芯前後的壓差超過設定的壓力時，監控器的面板上就會顯示維護訊號，提醒機組操作人員及時更換濾芯。油過濾器的濾芯應定期更換，以保證油路暢通。
3.1.4檢查清洗油冷卻器
油冷卻器為殼管式冷凝器，水走管程，油走殼程。水路結垢時，用除垢劑配成水溶液，在冷卻水管路打迴圈3~4ｈ，然後用清洗機清洗換熱銅管內部。如果油路出現油汙堵塞翅片等現象，應用煤油或除油劑進行清洗。這樣，將油冷的管程和殼程清理後，會大大提高油冷卻器的換熱效果。
3.1.5檢查溫控閥故障
溫控閥內部閥芯可以拿下來放在開水裡面，看看閥頭會不會伸縮。閥頭遇到高溫時會伸出來，冷得時候縮排去。如果感覺拆下來麻煩的話，可以啟動壓縮機，讓壓縮機油溫上升。溫控閥上面總共有三根油管，一根連線油氣桶，一根連線油濾，一根連線冷卻器。當機組剛啟動時，油溫還低的時候，油氣桶內部潤滑油到了溫控閥後，直接進油濾過濾後回主機頭裡面，不經過冷卻器冷卻，如果溫控閥正常，連線油濾的那根油管應該是涼的，連線冷卻器的油管是熱的。當油溫高了後，溫控閥內部閥芯遇高溫潤滑油，自動伸縮控制，你可以用手去摸一下溫控閥的兩根出油管，即一根連線油濾，一根連線冷卻器的，如果溫控閥正常的，連線油濾的那根油管應該是涼的，連線冷卻器的油管是熱的。
3.1.6回油管堵的處理
回油管上設有視油鏡、供操作人員觀察回油情況。壓縮機滿載時，應有較大流量。解除安裝時，流量很小，甚至沒有。若回油管過濾器堵塞或回油管未插入油分初級和二級濾芯底部，潤滑油不能迴流。若滿載時斷流或流量很少，應停機卸壓後清洗回油過濾器或重新將回油管插入油分底部。
3.2冷卻水系統故障處理
3.2.1冷卻水溫高的處理
冷卻水的溫度應≤30℃。冷卻水溫高，首先我們可以檢查冷卻塔的執行，根據情況調節冷卻塔百葉的開度、根據風機電流調節風機扇葉開度，增開風機。而當夏季環境溫度高、溼度大的情況下，冷卻塔風機降溫效果差，我們可以輔助向水池填加低溫深井水（溫度一般在20℃左右），並將高溫迴圈水部分排入生產水池，可將冷卻水整體溫度降低3~4℃。前提要保證迴圈水池水位平衡。
3.2.3冷卻水量不足的處理
檢查冷卻水壓力和冷卻水進出水溫差。如果冷卻水壓力低，且冷卻水進出水溫差大，說明冷卻水量不足。一般進水壓力應大於等於0.25MPa，冷卻水進出水溫差控制在5~10℃。根據壓力和溫差情況調整冷卻水泵的執行。
3.2.3冷卻水水質的處理
為使冷卻器保持良好的換熱效果，延長冷卻器的使用壽命，必須使用潔淨的冷卻水。冷卻水應接近中性，即pH值應在6.5~9.5之間；有機物質和懸浮機械雜質應小於Ｌ25mg/L；含油量小於5mg/L；暫時硬度≤10℃（硬度１°相當於是１升水中含有10mg/L CaO或7.19mg/L CaO）。冷卻水應優先選用軟水。而且需在迴圈冷卻水中新增緩蝕阻垢劑，防止水垢的形成。為防止微生物的滋生，還需加入殺菌滅藻劑，來改善冷卻迴圈水水質。
3.3控制系統故障處理
3.3.1加減載電磁閥故障
檢測加減載電磁閥的通斷情況是否正常。如果不動作，說明電磁閥故障，應檢查或更換電磁閥。
3.3.2調壓閥故障
檢查調壓閥是否堵塞、漏氣和脫落。如果出現以上狀況，立即清理並安裝。如不可修復，立即更換。
4結語
以上是綜合幾年來的執行經驗總結出的有效解決方法。在以後遇到這種問題時能在短時間內正確分析和判斷，找出故障點，及時快速處理。減少了對裝置的損害，防止事故的蔓延，延長裝置的使用壽命。