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1 # 風來則來5700
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2 # 汽車配件的少年
COROLLAE+上市了，意料之外情理之中的定了個高價，真是非常貴的高價。
豐田在國內的怠慢，使得這家世界第一的汽車廠，毫不重視中國市場。車型推進慢，技術推進慢，混動更是推進超級慢。缺乏產業鏈的支援，E+自然是天價，孕育時間也嚴重超長。
馬上全新COROLLA都要來了，插電的補貼都快退坡完了，現在才來E+，還是個天價，真是呵呵。吃x都吃不上熱的。
看看隔壁現代SONATA的插電混動。本身中級車級別高一級，出來時間早，空間大，配置高，動力強，純電續航強，無非饋電油耗比豐田高一點點，韓系的混動技術也還算可以了。但是整個車企的態度就完全不一樣，來掙錢也拿出個好點的吃相。
我曾經非常期待豐田的插混車，但是豐田這個態度實在讓人心寒。以豐田的實力，COROLLAE+完全可以早出來三年，價格還更低，實力教育市場。呵，一切都是但是了
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3 # 明說銷售
如果不去考慮充電口，它就是豐田的雙擎技術，這一技術自1997年在普銳斯上率先實現量產以來，已經憑藉著優異的經濟性備受全球市場的認可。城市油耗百公里3L對於豐田雙擎系列的車型而言並不是一件難事。也就是說，即便是車主以不充電的方式長時間的駕駛豐田雙擎E+，它的油耗並不會因此而增加。可以說，這個技術相當好而且成熟了。
未來趨勢：
我從未看好過插電混動或者純電動車是未來的趨勢，原因如下：
1.插電混動用到最後，你會發現，它本質上還是汽油車，因為使用習慣，還有就是你不會刻意去找充電樁
2.無論是插電混動還是純電動車，在起步的時候是非常爽快，但是，弊端在於中高速的超速讓人非常頭疼，你會覺得加速乏力
3.純電的本身續航里程就不高，所謂的最高續航里程500km，600km，等等，都是文字遊戲，需要你不開空調，勻速行駛，不開音響等等苛刻的條件才有可能達到，而中國的路況大家不是不知道
4.豐田的電池技術已經算是不錯的了，但是，依然會有自然損耗和虧電，這些換下來的電池依然沒有明確的去處和處理方式，又何來環保一說呢？
5.純電的充電時間再怎麼縮短，也無法做到，即插即走，而等待是很痛苦的過程，現在有什麼15分鐘，最高可充到百分之七十，百分之八十，別忘了，這是最高可充到，手機都用了這麼久了，不知道什麼叫虛電嗎？
所以，我認為目前本田豐田在大力研發的氫能源反而是未來趨勢，無論是從等待時間，環保效能，便利性等各個方面，都優於電動車
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4 # 渦輪侃車
唉吆，這個問題問得不錯啊，說實話，第一眼看到這個價格，很多人的第一反應：
臥槽！！這麼貴，傻子才會買吧？其實仔細分析分析，貴是有貴的道理的，因為COROLLA雙擎E+的插電式混動完全是區別於目前市場上主流插電式混動車型的一種技術，當然，它可能達不到你所說的“引領者”的高度，但是它的到來確實有可能改變整個PHEV（插電式混動）技術發展的方向和趨勢。
目前主流PHEV技術存在的問題包括我在呢，為什麼有這麼多人反感插電式混動，或者說並不看好插電式混動？
因為這個技術有一個硬傷，純電行駛的時候確實能夠降低油耗，動力也不錯；但是一旦電池沒電，問題就來了，這時候，車輛完全依靠發動機提供動力，開過插電式混動的人都知道，一旦僅依靠發動機提供動力，不僅油耗蹭蹭往上漲，而且動力也是“肉得一批”。駕駛體驗真的是糟糕透頂。
所以，對於很多人來講，要不是沒有燃油車指標，他才不會去選擇一款插電式混動車型呢！
說到這。
那麼COROLLA雙擎E+也是為了新能源政策而來的嘛？其實對於COROLLA這款車來講，它的銷量我們是有目共睹的，但是呢，它卻一直都存在著一個尷尬的問題：因為純電續航里程達不到國家對於新能源車型續航里程（必須純電續航里程在50km以上）的硬性要求，所以，雖然豐田掌握著很牛掰的混動技術，但是在國內卻依然上不了新能源牌照。而目前來看，新能源汽車絕對會是未來一段時間內的主流。
所以，一定程度上來講，COROLLA雙擎E+的推出也是為了打破這種尷尬，當然了，為什麼豐田選擇COROLLA推出插電式混動版車型，一方面是為了傳承COROLLA的金字招牌，另一方面，也是想用COROLLA來拉近它和消費者的距離，讓這款首次嘗試插電式混動的車型能更快的被消費者所認可。
為什麼說它的技術牛掰呢？請注意這款車的命名——COROLLA雙擎E+，而不是COROLLAE+，這大概可以理解為是在COROLLA油電混動版車型的基礎上，加入了插電混動技術。也就是說，正常狀況下，它採用純電驅動，擁有著55km的純電續航里程；當電量耗盡，它不會像目前市場上的主流PHEV車型那樣——“有電的時候用電，沒電的時候用油”，它在電池沒電的時候，採用的是與COROLLA雙擎一樣的雙電機系統和E-CVT的動力組合方式，透過雙電機和行星齒輪組，這套機構可以將發動機的動力輸出、電動機的動力輸出、電動機的反向發電等很多工況進行合理匹配，儘可能讓發動機在高效率工況下工作。
說白了，就是這臺車如果電池沒電了，就可以立刻化身為一臺普通的油電混動版的COROLLA，所以這時候，它的油耗和動力效能並不會讓你感到難以接受。
當然了，並不是說這款車就是簡單地“COROLLA雙擎+電池”，要真是這麼簡單，價格就不會這麼高了，無論是車輛增加電池之後整體的“減重”還是對於各種零部件的重新調校，都是需要花錢的地方。
但是！說到最後！這款車適合所有人嘛？
不！！不是的，目前來看，這款車只適合那些沒有燃油車指標的朋友，如果你只有一個新能源牌照，又不想買電動車，那這款COROLLA雙擎E+我覺得是一個非常不錯的選擇。
對於更多的不限牌的城市來講，這個價格，嗯......CAMRY，瞭解一下？
回覆列表
豐田這個價格買這車無非幾種人:一是死忠，你三十萬他也買，就當炫耀。二是隨大流者，人云亦云且不差錢。三是裝B的。這個價格叫我買那是絕對不可能的！