怎麼樣才能選到一款自己喜歡的愛車呢？

那麼咱們來分別看看三款車吧

RC390 國內售價約48000

Ninja250 國內售價約42000

GSX250 售價30000

所以

很有錢的買第一個

有錢的買第二個

一般的買第三個

沒錢的看看就行了

說實話，KTM RC 390並不是豪爵鈴木GSX250和川崎小忍者250的競爭對手。首先排量上來說要大了不少，再就是它是單缸車！！！

KTM以專注於單缸車著名，這臺車也明顯帶有KTM的印記。

例如輕量化，不到150KG的車重，其中發動機只有36KG，再加上輕量化編織鋼管車架，想想豪爵鈴木GSX250的近200KG的車重，簡直是天壤之別。

KTM RC 390駕駛風格比較偏向激進，別看是個單缸發動機，完全顛覆你印象中單缸發動機低扭強勁中低轉速加速有力的特點。這貨5000轉以下就感覺是臺150CC排量的修空調的工具車，上到7000轉才感覺睡醒了一樣，有點大排量的感覺，直到9000轉才是他真正發力的時候，正當你感覺越來越好的時候，電腦也差不多要斷油了。有木有古時皇帝正在興頭上突然被敬事房太監喝止的感覺？

不過，KTM RC 390的駕駛樂趣也是讓人難以忘懷，入彎精準，操控輕靈，彎道上幾乎不需要你做出專門的壓彎動作，它彷彿能預判你的意圖，隨著你的重心傾斜“自動”滑入彎道，就好像熱刀劃過黃油，一切那麼渾然天成。幾個彎道下來，你會感覺羅西附體，毒入骨髓- - - - - -

除了比較獨特的動力特性以外，這款車的配置還真的是豔壓群芳。不到5萬的價格，配置電子線控油門，滑動離合器，WP的前後減震，高效能輪胎，以及輕量化車身，非常適合喜歡玩樂的車手，跑山壓彎甚至下賽道他都可以，只是實用性略差了點。

喜歡的人會很喜歡，可以包容它的一切缺點。

震動大？沒震動還是摩托車嗎？還不如騎電瓶車好了。

減震硬？預載可調啊！再說了，喜歡這車的哪個不是鐵臀功三級以上？

低轉無力？一般低於5000轉起步的統統是娘炮- - -

聲浪難聽？這叫個性，懂？別跟我提四缸，俗！！！

不喜歡的人 ——啥？單缸車？沒聲浪震動大減震硬還拖擋？還要4萬8？有多遠你遣多遠- - - - - - - - - - - -

再來看豪爵鈴木GSX250R.

這款車以前多次介紹過，總體來說就是各方面比較均衡，動力效能平庸了點，駕駛樂趣平淡，但是勝在質量穩定，價格便宜（三者當中），做工精緻，上班通勤閒暇郊遊都能勝任，講究實用的朋友可以考慮。這裡不再過多介紹了。

再來看川崎的小忍者250ABS版。

這臺車有大貿進口，但是相比原版車型，為了符合國家的法規，在動力上進行了閹割。最大功率只有20KW，僅僅比豪爵鈴木的GSX250R多一個多千瓦，價格是42000左右。

實話說，這款車操控與豪爵鈴木的GSX250R大同小異，但是在騎行質感上要好很多，配備滑動離合器，手感輕盈，換擋清晰，中高速的情況下加速有力線性，但是由於功率上的封印，極速落在135KM左右，對於一款4萬多的進口車型來說，個人感覺不值，畢竟國內也有很多實力強於他的車型，價格遠比他來的低廉。如果僅憑川崎品牌的號召力，恐怕還不足以讓消費者買單。不過據說可以透過重新整理ECU來解除被封印的那部分馬力，如果這樣的話，川崎小忍者250還算物有所值。

感謝看到這裡的朋友，祝工作生活愉快！

這三款車都長時間駕駛過，我來談談我的看法，首先我們先講共性，這三款車都是屬於趴賽車型，也叫仿賽，外觀上和廠隊的GP賽車接近，駕駛起來比較激進。其中RC390最為暴躁，川崎小忍者250其次，動力最佛系的是鈴木GSX250，我自己也剛剛賣掉一臺GSX250r總的來說還是比較適合日常駕駛的一款車，下面我來就三款車分別進行討論。

售價：52800元

動力上和duke390一致，動力感受上喲也差不多，但是RC390的坐姿更戰鬥，坐高在題主說到的這三款車裡面也是最高的，如果是身高比較有限的騎士駕馭起來可能會有點壓力，而且坐姿也是這三款車裡面最趴的，不過從外觀上來說，RC390是橙色鋼管車架，顏值更高，動力表現上在這三款車裡面最強的，大單缸只要給油就有動力，一直都是一種扯著走的感覺，還可以動力翹頭。相對於其他兩款車的不足之處就是單缸的聲音比較難聽，就算到高轉也是啪啪啪的聲音，不像另外兩款車那麼高昂。

售價：29800元

這款車算是鈴木小排量的運動車型，動力上和GW同平臺，但是調教上比GW激進，後牙盤也比GW要多一個齒，所以提速上要比GW要快，坐姿是介於街車和趴賽之間，比街車微趴，但是長途駕駛也不會感覺累，想對比起RC390來說，GSX的坐姿算比較舒服。不足之處在於動力是這三款車之間最弱的，轉速拉到10500轉就開始斷油，同排量的川崎小忍者可以拉到13000轉，而且超過一萬轉的時候動力比較可觀，所以鈴木GSX250r在三款車之間動力最肉，同時也是價格最便宜的。

目前而言，川崎已經停產了小忍者250，店裡也沒有小忍者賣了，最低的入門級車輛是忍者400，做工比小忍者更細緻，不過正好手上有一臺小忍者，我可以簡單談談我的看法。動力上來說小忍者是最強250，轉速可以到13000轉才到紅區，九千轉開始發力，一直到紅區都有力，二檔基本可以破百，三檔斷油，動力上可以碾壓中國產400，這一點是川崎比較厲害的。目前能買的只有二手的了，價格在2萬-2.8萬左右，根據不同的年份有些不同的價格，如果你想追求動力，又不想騎排量太大的車，川崎小忍者250比較適合你。總而言之，這三款車的性格是截然不同的，RC390非常激進暴力，川崎小忍者250高轉厲害，鈴木GSX250則是比較溫順佛系，你可以根據自己的預算還有對車的動力的要求來選擇適合自己的車。