俗語說“一年之計在於春”，對於國內的車市來說，這一年的曙光也已經初現。受到國家政策和稅費改革影響，新年伊始各地的車市均出現了利好行情。尤其是近日上汽榮威推出的榮威750 2.5L“V6優勢版”更是率先發力B級車市，三大優勢令市場為之震撼。
優勢之一：價格優惠
在經濟危機陰雲的籠罩之下，原本對價格不是十分敏感的公商務車市場近來也有所動盪，價格再次對市場起到重要影響。據悉，此次推出的榮威750 2.5L“V6優勢版”最低售價為21.78萬元，同時購買優勢版還可“贈車輛購置稅或三年用油（按現行百公里等速油耗、1年2萬公里計算）”。在消費者大面積傾向於手把現金的現在，優勢版的優惠幅度和隨之而來的價格優勢是十分具有吸引力的。或許這麼說還不明白，以贈購置稅為例，等於贈送了兩萬元左右，這樣一來，榮威750 V6優勢版就等於是國內唯一一輛價格跌入20萬區間內的V6轎車，這無疑是廣大消費者的福音。
優勢之二：動力操控
作為中高階轎車的准入標準之一，V6發動機一直為高階豪華車所採用，而榮威750 V6採用的正是享譽業界的航空級全鋁24氣閥2.5L V6發動機，能充分滿足駕馭者對強勁動力的需求，搭載先進的EVIC-iii可變進氣控制系統，創新配合碟閥和平衡閥的智慧雙閥技術和SIEMENS全新一代EMS管理策略，使整車燃油效果更經濟、運轉更平順；“V6優勢版”還充分延承了榮威750 2.5V6的操控優勢，採用的全新底盤與BMW5 Series出自同門，全面升級的歐洲精準制衡BP10平臺，使整車前後滿載軸荷分配比幾乎接近 50：50，操控效能堪與後輪驅動車相媲美。
優勢之三：行政配置
榮威750在中高階車市廣受青睞的很大原因在於其優雅的公商務車形象和行政級別的舒適空間，優勢版也同樣深諳此道。2849mm的超長軸距，行政級別的舒適空間，搭載GYRO自律航法式GPS全球定位系統等奢華配置，榮威750“V6優勢版”全面帶來了“優雅公商務”新體驗。
2007年上市至今，榮威750已經憑藉尊貴典雅的英式雪茄外形、全面領先的主動安全性與卓越的動力及操控效能，改變了中高階車市的競爭格局，引領了英系車型的全面復興。如今“V6版”的震撼上市再次給中高階車市注入了一劑催化劑，我們有理由相信車市的復甦。
俗語說“一年之計在於春”，對於國內的車市來說，這一年的曙光也已經初現。受到國家政策和稅費改革影響，新年伊始各地的車市均出現了利好行情。尤其是近日上汽榮威推出的榮威750 2.5L“V6優勢版”更是率先發力B級車市，三大優勢令市場為之震撼。
優勢之一：價格優惠
在經濟危機陰雲的籠罩之下，原本對價格不是十分敏感的公商務車市場近來也有所動盪，價格再次對市場起到重要影響。據悉，此次推出的榮威750 2.5L“V6優勢版”最低售價為21.78萬元，同時購買優勢版還可“贈車輛購置稅或三年用油（按現行百公里等速油耗、1年2萬公里計算）”。在消費者大面積傾向於手把現金的現在，優勢版的優惠幅度和隨之而來的價格優勢是十分具有吸引力的。或許這麼說還不明白，以贈購置稅為例，等於贈送了兩萬元左右，這樣一來，榮威750 V6優勢版就等於是國內唯一一輛價格跌入20萬區間內的V6轎車，這無疑是廣大消費者的福音。
優勢之二：動力操控
作為中高階轎車的准入標準之一，V6發動機一直為高階豪華車所採用，而榮威750 V6採用的正是享譽業界的航空級全鋁24氣閥2.5L V6發動機，能充分滿足駕馭者對強勁動力的需求，搭載先進的EVIC-iii可變進氣控制系統，創新配合碟閥和平衡閥的智慧雙閥技術和SIEMENS全新一代EMS管理策略，使整車燃油效果更經濟、運轉更平順；“V6優勢版”還充分延承了榮威750 2.5V6的操控優勢，採用的全新底盤與BMW5 Series出自同門，全面升級的歐洲精準制衡BP10平臺，使整車前後滿載軸荷分配比幾乎接近 50：50，操控效能堪與後輪驅動車相媲美。
優勢之三：行政配置
榮威750在中高階車市廣受青睞的很大原因在於其優雅的公商務車形象和行政級別的舒適空間，優勢版也同樣深諳此道。2849mm的超長軸距，行政級別的舒適空間，搭載GYRO自律航法式GPS全球定位系統等奢華配置，榮威750“V6優勢版”全面帶來了“優雅公商務”新體驗。
2007年上市至今，榮威750已經憑藉尊貴典雅的英式雪茄外形、全面領先的主動安全性與卓越的動力及操控效能，改變了中高階車市的競爭格局，引領了英系車型的全面復興。如今“V6版”的震撼上市再次給中高階車市注入了一劑催化劑，我們有理由相信車市的復甦。