美國和平時期是非常民主自由的，但是戰爭來臨的時候，所有的民主自由都沒有了。所有的工廠生產的產品全部停止，必須服從政府的安排，所有的戰爭需要的資源統一由政府調配，比如戰鬥機，有哪些工廠生產零部件，哪些工廠組裝等，全部安排得妥妥當當，必須執行，不講任何民主，甚至像福特這種汽車廠家，他在戰時不生產汽車了，轉而生產飛機，這樣的廠家比比皆是。

因此在這樣的一個龐大的系統工程調配下，美國二戰工業展現出前所未有的能力，這段時間世界75%武器生產在美國，然後這些武器源源不斷的支援英國，蘇聯，還有中國，用來對抗法西斯國家，正因為美國的加入，德意日慢慢的開始走下坡路。

科技很重要，還有人才。第二次世界大戰全面爆發前，美國已經有了很多各個領域的人才，包括本土的和去避難的。大家都知道愛因斯坦也去了美國，還有很多很多科學家。

美國戰機突然產量高，那是因為要打仗了！之前的一些民營企業在政府的指導下轉而為軍工服務或直接生產軍用產品，如福特。另外美國當時鋼鐵產量相當高，二戰中，美國的鋼鐵產量高達8000萬噸，1945年鋼產量佔世界的63.92%。

有句話叫打仗打的就是鋼鐵，科技。另外美國工業化很發達，流水線生產使效率大幅提升。

而且美國本土並沒有遭受戰火襲擊，日本的氣球炸彈完全可以忽略不計。美華人當時的戰略物資儲存完全夠用，而生產又沒有受到敵對勢力的破壞。所以可以加大馬力全心全意投入生產，常量自然相當高。而且質量也很棒因為有科技。背後還有強大的財團支援這場戰爭，可以說是佔據了天時地利人和。

畢竟美國的工業實力極強，而且美國政府恰當的政策讓其及時集中所有力量用於戰爭生產，因此美國才能在短短的四年內生產大量戰機。

首先就是工業實力。美國自19世紀以來就一直在追趕歐洲工業國，在20世紀初工業實力已經不可小視，在二戰之前已經是數一數二的強國，已經參與作戰的英國和法國等國都選擇訂購大量美製武器作為補充，由此可見一斑。

而且美國航空工業也很發達，自從飛機發明後，航空文化就在美國生根發芽，在30年代就有一大批優秀的航空工業公司，比如北美、共和、波音等這些公司，研製有R2800、V1650等先進的發動機，並設計生產了P51、P47、F6F等大量優秀戰機。

然後就是合適的政策。美國參戰之後，美國政府就執行了一切以軍工生產優先的政策，立即將各種可能會阻礙軍需生產的民用品暫停生產或者減產，將所有資源優先配給給軍工產業，當時美國女性甚至連絲襪都買不到，因為所需的材料都用於軍需品生產了。在這樣的情況下，航空工業自然也能得到充足的人力、技術、產能等資源。

美國航空工業的各大公司接到了大量訂單，都快速擴充規模，並研究了各種措施來提高生產效率，一度出現過B17的生產速度比損失速度高的多的情況。在這樣的情況下，已經決定了美國必將贏得戰爭。

首先美國在兩次世界大戰中戰火都未波及美國本土，所以美國本土的所有工業機器都完好無損的在生產東西，而且正值世界動亂時刻，各國都對軍火有著巨大的需求，而軍火有著巨大的利益可徒，而美國成了一個巨大的軍火商，所以當面對世界這個各國的巨大市場時，美國有著天然的優勢，那就是生產線穩定，市場大。

至於為什麼美國能在戰爭中快速暴兵，這就是它從一戰以來的韜光養晦，而戰鬥機為什麼能快速提高呢。除了巨大的市場以外你看看二戰時期美國製造飛機的公司就知道了。其中產量前10的公司就有北美航空（P-51）、綜合·伏爾提（B-24）、道格拉斯（C-47）、寇蒂斯·萊特（P-40）、格魯曼（F-4F、F-6F）、波音（B-17、B-29）、洛克希德（P38）、共和航空（P-47）、貝爾（P-39）、格倫·馬丁（B-24、B29）。

除此以外還有沃特、固特異、麥克唐納、福特等公司生產飛機。所以十幾個企業同時生產，為美國陸、海航空兵提供專職的作戰飛機。正是因為它們同時生產軍用飛機，自己不但可以獲得巨大的利潤，而且還為盟軍提供了強大的火力支援，這樣的暴兵能力當時除美國外沒有任何一個國家能比得上。

活塞式戰鬥機的量產並沒有想象中那樣難。二戰期間的日本飛機制造業嚴重依賴手工作坊，零部件都是分散到以家庭為單位的小作坊中生產，完工後再運到組裝車間完成裝配。即便如此原始也還能做到年產飛機幾萬架。

戰爭後期在盟軍地毯式轟炸過程中，日本每月也能生產100多架戰鬥機，由此可見活塞戰機的生產技術，遠非我們想象的那樣複雜。和現代化戰鬥機不同，老式的活塞戰鬥機沒有那麼多複雜的儀器，生產組裝工作都非常簡單。生產小巧的機身也不需要大型鍛壓裝置，對熟練工人的要求不是很高，因此快速生產並非難題。

（日本甚至還能仿製噴氣式戰機）

美國在1939年之前就不斷接到全世界的武器訂單，英法德日都是美國的軍火使用者，因此在1942年太平洋戰爭開打之前，美國軍工企業經過3年左右的刺激已經初具規模，各種自動化裝置和熟練工人一應俱全，只要政府一聲令下就能開足馬力生產武器。戰鬥機的生產企業也受此影響形成巨大的生產潛力。

以P-51Mustang戰鬥機為例，這款享譽世界的活塞戰鬥機只用了102天就從無到有的誕生了，負責設計它的是北美航空公司，而實際生產的則是傳統的汽車生產企業通用公司。一方面說明了活塞戰鬥機的設計生產並不是很困難，另一方面也證明了美國在二戰期間設計人才的豐富和製造業的強大，連生產汽車的生產線都可以轉入戰鬥機的生產。

此外，美國設計師在設計戰鬥機時也考慮到了生產速度問題，著名的F-6f地獄貓戰鬥機在設計時就考慮到必須滿足快速投產的要求，因此在機身外形上基本與F-4f一致，這就保證不必專門建立生產線就可以投產新型的F-6f戰機了，這種巧妙的設計也加快了戰鬥機的生產速度。據統計僅僅是通用公司就生產了206000個飛機引擎和13000架各種轟炸機和戰鬥機。