因為想買一輛40萬左右的豪華suv，剛好上週去試駕了x3和glc，說一下感受。最後揭曉定什麼車，分享定車心得。

一，操控。

新x3，25i運動版，方向盤是運動版，俗稱丁字褲，握感一流。路上駕駛，操控很好，指向精準，開起來很有信心。過緩衝帶，x3比較實，震動幅度不大。

glc260L動感型，方向盤細一些，握起來比較平滑。開起來的時候，我向右轉向，方向盤的轉向卻沒跟上前輪？我只是向右轉動一點，車頭卻向右方轉向角度超出我的預期，沒有x3方向指向精準。過緩衝帶，有點虛，感覺空空的，沒有信心，慮震不是很好，震感明顯。

二，設計。

新x3的外觀，鼻孔更大，車頭的日間行車燈被取消了。運動版是燻黑的雙側裝飾進氣口，其實是封閉的。

內飾圖片上乍一看好像沒有改變，其實坐進去，認真看，還是很顯豪華，還有點運動感。駕駛位的座椅硬，包裹性很好，腰部支撐厚實。我老婆坐後排，覺得座椅很硬，很不舒服，她不喜觀。還有x3第一排座椅後面置物是網格，看上去略顯廉價。

glc260L動感型外觀，前臉兩道槓，沒有滿天星進氣格柵，尾部看不出大區別。內飾的感受剛好和x3相反。圖片看起來豪華。實際坐進去，沒有那麼豪華的感覺。最低配中控是鋼琴烤漆，容易落灰，留劃痕。這套內飾已經好幾年，現在看確實有點落伍了。座椅軟，比x3軟，而且後排座椅厚，長。我老婆喜歡glc的座椅，感覺坐起來就是軟，舒服。前排座椅後面是塑料置物格，這個看起來比x3高檔一些。

三，做工。

x3的做工進步很大，之前坐朋友的3系，5系，x1，都感覺寶馬做工粗糙，廉價感。這代x3的做工真是可以，很精緻，實在，還透露著豪華感。

glc的做工，塑料感十足，到處是硬塑，聽朋友說後期會有各種異響。我……

四，空間。

x3車長比glc短5釐米，軸距比glc短7釐米。坐在後排，最明顯的感受就是glc可以翹腳，很寬敞。外觀看起來，兩車大小感覺沒那麼明顯的差距。

五，動力。

兩車都是2.0T。x3的油門，動力，變速反應都很快。開起來感受有信心，有激情。

glc，油門反應慢一些，可以說慵懶，好聽叫優雅。慢慢來的那種~

六，選擇。

x3和x1外觀看起來，對於小白來說，分不清。我老婆就說，她分不清x1和x3。我想，總不能以後經常被問這是x1還是x3吧，那會很煩。

glc只能說，三叉星的魅力無法抵擋。老婆喜歡，老爹也喜歡。雖然我喜歡x3的操控，平日車也是我開的多。但，最後還是選擇賓士，頂著三叉星出去，心情愉悅。

七，定車。

去4s問了價格，但一直講不下來自己想要的價格。x3車價優惠多，但各種精選裝，完美交車費。加起來兩萬，直接把優惠的車價整沒了。

glc260動感4s的報價優惠很少，但沒有亂七八糟選裝。

最後找二級拿車，二級給的x3和glc的落地價差了幾千。

經過一夜糾結，第二天去找二級定車。半路，老闆發來微信說，昨天給的配置錯了，4s這幾天車展，太忙，看錯了。那輛動感型原廠加裝了柏林之聲。總價再加不到一萬。確認加柏林之聲還加氛圍燈。考慮了一下，這樣車內逼格瞬間高了一個檔次。咬咬牙，認了，刷卡付定金，全款落地40多一些。

贈送，貼膜，全包圍腳墊，行車記錄儀。

其實還要加一款Q5L。這三款都屬於豪華中型SUV，彼此相愛相殺好多年。

這三款車我猶猶豫豫試駕了二十幾次，又講了好久的價格。先說結論，排除Q5L（內飾太過於老土，而且一天一個價，按照奧迪的尿性，不到半年車價的30%就蒸發了。排除的比較早，所以功課做的不多）從一個普通家庭的汽車消費者來說，GLC和x3，是沒有錯誤的選擇的，只有相對正確或者吸引自己的選擇。我是在無比糾結的情況下，選擇了X3.28i豪華套裝（指導價42.58萬，沒怎麼優惠，價效比比GLC不過）。現在已經提車使用一部分時間了，依然不能說，這個是唯一的正確選擇。

很多帖子，都會說。寶馬後排空間不夠，賓士動力操控垃圾，北奔品控不行。我的建議是別聽那些專業分析，就自己去看去感受。很多帖子都是基於刻版印象做出的誇大和發揮，或者是個例。所以我說的也是個例，各位參考。

所謂的寶馬後排空間小，我覺得完全是相對概念，我175的個子，後排完全沒問題。不過在GLC的後排，那真的就是享受的級別了。老婆在後面超級舒服。過坑的時候，老婆也說非常穩當，舒適。後排享受，GLC完勝的。

所謂的賓士動力操控不好，同樣也是相對概念，我原來開的是自主品牌，動力垃圾就不說了，耗油還大。但賓士的動力完全沒問題，一樣是市區內該超車超車。但是寶馬，真是就是穩的一批了，加速夠勁，還穩當，過彎明顯比賓士穩，方向盤輕，簡單的就是手和腳怎麼想，它就怎麼反饋。而賓士在起步時候的確不太平順，開起來以後就好了，如果起步給大油就會有些竄。操控寶馬完勝。

另外，個人腿比較長，GLC的駕駛席兩邊感覺稍微窄了一點，且窗戶調節按鈕正好擱著我的膝蓋，有些難受。還有就是寶馬的視野比賓士好，我不知道是不是風擋小的問題，大家試駕的時候可以留意一下，明顯覺得壓抑一些。

再就是座椅，賓士的軟舒服，但不是真皮。寶馬硬，沒有腰託，但是真皮。舒不舒服因人而異，我個人比較喜歡軟的。

外觀，內飾。我選GLC，說實話，我是從一個徹頭徹尾的GLC顏值粉，通過十多次的試駕變成的寶馬粉的。包括我買車的時候寶馬銷售小妹都說她看著賓士的內飾都走不動道。可最後還是忍痛沒選，足見我的糾結。

再說服務，坦白說，我一次賓士品控差的體驗都沒有，沒有經歷過售後問題，所以不敢太保證。但起碼在銷售環節，我去的每家賓士4S店都十分熱情周到，態度沒的說。反倒是，寶馬有幾家店因為賣的的確是太好不愁賣。所以有冷落我的情況。但要真在這方面挑的話，請選擇雷克薩斯的跪式服務。

說說賓士改款，其實挺能看出來產品定位的，GLC260l改款後，升級了中控，豪華版升級了內飾和外觀。減配了動力，無鑰匙進入和感應後備箱。一句話就是，在整體不變的情況下，犧牲了效能，增加了顏值和麵子。而且豪華比動感貴的三萬塊錢，全都在顏值上，這就是GLC的產品定位，好看，有面子。而X3，28比25多的三萬，都是在動力，音響等方面，外觀幾乎看不出來。這就是兩家的根本定位。

最後為了更好的駕駛席體驗，我選了X328i，不要選25，那就不倫不類了，沒意義。但如果預算再多一些的話，我覺得我會選GLC300，動力提升了不少。基本算彌補了不足，還有我喜歡的顏值。不過顏值這東西，就是見仁見智了。

現在開了一段時間，不太滿意的是X3在30公里所有速度時，鬆油門的拖拽感，有點心煩，別的都很不錯。到現在我也不能無腦的說，X3就哪都好。只能說，這個選擇比較適合我，以上供你參考。

浙有車

老款X3和奔弛GLC相差不大，但是新款隨著中國產化，也是作出了許多的設計改變，拋去品牌，則是新一代的寶馬X3更加具備優勢！

全新X3在外觀設計方面，採用了橫向與縱向的線條設計，而GLC的線條相對柔和偏向與轎車設計，寶馬X3的高度是1689mm，而GLC是1664mm看起來X3要更加的霸氣。

在通過性和視野角來看，X3也是優於GLC。

接近角 25.6 21.3 4.3

離地間隙 216mm 190mm 26mm

離去角 23.4 21.7 1.7

前排座椅高度 690mm 655mm 35mm

在內飾的設計方面，全新的BMW X3設計是與5系同級別，而GLC則是與C級同級別的內飾設計，從豪華感來說其實是寶馬X3的內飾設計更加具備優勢。

在空間的設計上來看，全新BMW X3前排高度：1045mm，後排高度：1033mm，前排肘部空間：1522mm，而奔弛GLC則是前排高度：959mm，後排高度：978mm，前排肘部空間：1499mm。

在全景天窗的設計上，X3車窗高度是750mm，採光面積為1.12平方米，是整體式的車窗。而奔弛GLC是690mm車窗高度，0.66平方米的採光面積，是分段式的車窗型別。後排座椅方面，X3的霍氏彎角提供了更加好的視野，可調節的後排座椅也是GLC所沒有的。

在操控方面，BMW X3的觸控式螢幕幕，手勢控制，熱敏按鍵和自然語音都是GLC所沒有的，12.3的液晶儀表盤也是科技感十足，同級別獨有的平視功能也是便捷了操縱。

在科技裝配方面，智慧觸控鑰匙，無限Apple Carplay，迎賓光毯和遠端3D檢視都是GLC所沒有的。

在車身材料方面，全新X3車身大量採用先進的鋁合金材料，而目前現款的GLC大多是傳統鋼材，海外版的GLC則是開始區域性使用鋁材。

全新BMW X3 50:50重量分配，與7系共同基於CLAR的平臺打造，擁有了超乎想象的穩定、隔音和減震。

其實全新BMW X3的最大優勢就是中國產化之後可以將成本用於其他的方面，所以許多人會疑問為神中國產X3這麼貴，其實在許多看得到或者是看不到的地方，都是有著許多的精髓所在，

雖然近兩年賓士車型屢屢出現鋁換鋼，懸架簡配的事件，並且很多消費者在買車後也出現了不少的質量問題，但是總體而言，我認為賓士車型還是可以買的。如果您在寶馬X3和賓士GLC Coupe兩款車型中選擇的話，我認為主要是考慮您用車的需求，想好自己為何購買這臺車再做好決定。

如果從產品力角度出發，個人無疑是更推薦寶馬X3的。從整車的設計以及做工用料來看，中國產的寶馬X3基本都是原汁原味的引入到國內的，軸距方面也沒有加長，所以空間方面表現著實一般。不過從動力、底盤、設計、工藝等方面來看，寶馬X3在各方面都是領先於賓士GLC Coupe的。所以從產品力角度出發，個人更加推薦賓士的GLC。

但是這個價位買車，說實話消費者往往看中的不全是產品力，品牌，面子或許是消費者更加在意的。而賓士GLC Coupe在外觀、內飾的設計方面無疑更有優勢，消費者購車後的滿意度也更高，同時在面子問題上，賓士GLC Coupe無疑也能給消費者帶來更多。所以雖然賓士近兩年簡配厲害，但如果您看中的更多是豪華感、空間和麵子工程，其實賓士GLC Coupe還是一個不錯的選擇的。

我也挺納悶，X3新一代好評如潮，我買車也對比過，的確是同級車中算優秀一列的。可是銷量上面GLC一直領先一點，看來中國人對賓士的品牌認可度還是特別強大的。Q5L的高銷量不提了，優惠太多的真香定律。

去年買車前只考慮對比了BBA，北汽賓士真的嚇到我了，論壇上投訴吐槽貼實在太多，並且我覺得GLC造型真的適合女性開，遠不如GLK霸氣。Q5L我覺得加長太多有點不協調，至於它的減配四驅我覺得對正常家用SAV來說沒什麼影響，不在乎。雙離合技術應該很成熟了，問題也不大，主要不考慮Q5L就是不喜歡側面顏值，加長太多看著不精緻。也多虧沒買Q5L，現在優惠這麼多，去年要是買了現在估計慪氣吐血。不過三十多萬的價效比真的無敵香。

二線豪華當初沒考慮。主要出於品牌力考慮的。

我想說自己開的多點，40➕預算考慮X3真的是沒有之一，或者考慮平行進口GLC，。喜歡空間大預算30➕選Q5L價效比很高。

至於XT5，QX50，XC60，RDX這些二線豪華品牌，大家都各有優劣，沒有誰完爆誰。顏值和動力QX50，均衡XT5，效能RDX，安全輔助XC60。

寶馬X3保留了歐洲原汁原味的軸距，沒進行軸距拉長，所以操控性更好，外觀硬朗、年輕、時尚，內飾風格偏於運動化也很不錯，黑科技也滿滿，售價也比GLC稍微低一點，整體而言價效比還是不錯的一款車型。

但是賓士GLC Coupe進行中國產以後拉長了軸距，乘用空間甚至達到了和老大哥賓士GLE的水平，這點使得它比X3大了不少，操控性也並沒有比X3差太多，內飾向來是賓士的豪華感滿滿。

如果喜歡SUV車型想在這兩款車裡選，看你個人所需了，如果對乘用空間要求比較高，還有就是注重品牌撐門面，喜歡豪華內飾風格的話，建議賓士GLC Coupe，畢竟GLC是賓士品牌裡價效比最高的車型。

如果不計較乘用空間，追求操控性和硬朗的外形，推薦寶馬X3，所以最終這兩款車如何抉擇就看你個人所需。

最後說一下，GLC全系配備的全時四驅相比於今年6月份X3改為適時四驅模式效能更強一點，雖然X3的適時四驅系統並不弱於GLC，但是適時四驅也多少讓人心裡有些膈應。個人推薦的話更傾向於GLC。

兩款車型都是好車，價格，品牌知名度都差不多，兩款車都是選擇和國內的一般般的汽車廠家合作，所以質量都差不多。投訴也是基本一樣多。中國產賓士不是斷軸就是漏油，中國產寶馬除了漏油就是四驅和兩區一個樣，等新聞不斷曝光。就看車主的需要了。如果你是直銷，傳銷，微商，保險頭目，建議購買中國產賓士，讓別人錯覺自己是成功人士，方便發展下線。如果你是二奶和無所事事的人，或毫無賺錢能力，只靠啃老的愛面子的人，建議購買中國產寶馬，買回來把華晨寶馬四個字扣掉就可以開出來了。

我建議選x3。

glc坐在駕駛位 如果座椅不調很高，完全感受不到是個SUV，調到最高勉強好一點 但是一米七以上的人就已經頂腦袋了。內飾做的確實不錯，但僅限於前排，後排是體驗不到豪華的。

大顯示屏的形狀和設計在今天來看，顯得比較土了，造型不夠精緻，車加長了也沒改，影響豪華感。後排座椅太短 ，身高一米七以上的人坐在上面大半截腿懸空 不舒服，座椅靠背很直很硬不可調節，不舒服，有憋悶感。

外觀賓士倒是很秀氣 有書生氣質，這點還是有優勢的。但車身太矮，加長後又降低了高度，更像個駝背轎車，失去了SUV該有的氣質。

x3駕駛感受富有激情，帶給你的是與眾不同的駕乘感受，人車合一的快意尤為出眾。車輛 空間合理，雖然比起加長的奧迪和賓士尺寸差一點，但足夠用，後排1.9米以下的人乘坐毫無問題，不會侷促。

寶馬現在的內飾水平要明顯強於奧迪，和賓士不相上下，顯示屏完勝。外觀不做過多評價，各有喜好，兩車放在一起，自然優劣高低立見高下。

我傾向於x3。

編輯

說實話這個話題真不好定奪到底誰好。從車型本身而言，全新寶馬X3與賓士GLC Coupe並沒有什麼特別大的差距。無論是動力總成、配置水平以及乘坐空間，基本上都是伯仲之間。只能說寶馬X3與賓士GLC Coupe各自的主打賣點要些許差別。

寶馬品牌一貫就是以豪華運動為車型標籤，再加上全新寶馬X3並沒有跟風加長，其原汁原味的引進也是寶馬X3一大賣點。要知道賓士GLC Coupe之後可是要出加長的GLC-L版本。但是論內飾豪華氛圍的營造，寶馬X3就比不上賓士GLC Coupe了。要知道，這一代賓士全系車型，在內飾上基本上都是力壓寶馬。

另外一點就是，賓士GLC Coupe上市時間更久，整體的質量穩定性和故障率方面應該能夠控制的更好。畢竟市場檢驗了兩三年，很多小問題都應該都解決的差不多。而全新寶馬3，作為首次中國產，在質量上究竟是什麼樣的表現，目前還只能靠猜測。誠然像寶馬這種品牌級別的車型，一般不會出現什麼大的問題，但是保不齊會有一些前期路試沒有發現的小問題。

從這個角度上來說，賓士GLC Coupe或許是更為穩妥的選擇。當然，不排除有些人對賓士GLC Coupe已經有審美疲勞，喜歡嚐鮮，那麼寶馬X3又比賓士GLC Coupe更有優勢。

最後說到售價，指導價上沒什麼可說的。這幾年寶馬和賓士各個級別車型的售價都咬的很緊。單純從指導價上，兩家幾乎都不會給對方有機可乘。但是考慮到賓士GLC Coupe上市兩三年，加上全新寶馬X3和奧迪Q5L的來勢洶洶，目前賓士GLC Coupe已經出現了一定幅度的優惠。相比較新車上市的寶馬X3，價效比要稍微高一點。

總的來說，賓士GLC Coupe和寶馬X3作為豪華品牌最重要的兩款中型SUV，本身各個方面都在伯仲之間，根本沒辦法，也完全沒必要去分個誰高誰底，更多還是個人的品牌和設計偏好。

玩笑歸玩笑，正題也跑不了，全新寶馬X3剛剛實現了中國產，那麼我們就都拿中國產的資料來做做比較吧。

根據網上熱度排名，2018款 xDrive 25i 豪華套裝和2018款 改款 GLC 200 4MATIC是他們各自車款中熱度最高的型號，廠家指導價也差不多，下面請看重點：

怎麼樣？能從兩個車型配置表上看出什麼端倪嗎？沒錯，動力上他們相差無幾，但寶馬依舊採用的是麥弗遜式獨立懸架，而賓士GLC Coupe則是採用的多連桿式獨立懸架。我們都知道麥弗遜有一個很大的缺點是舒適性和操控性不可兼顧。而寶馬一直區別於BBA中另外兩個BA的賣點就是操控性，所以在舒適性上是有一定犧牲的。GLC的多連桿式獨立懸架其實也是脫胎於麥弗遜懸掛，不過可以說是青出於藍而勝於藍，因為工程師擁有了更大的調校空間，能最大程度協調車輛的操控性和舒適性。而賓士意向更 在意的是舒適性。

從車輛 配置的其他行車配置，安全配置和娛樂配置來說，全新寶馬X3是有更多選擇的餘地的，比如ACC自適應巡航、自動泊車、大燈自動遠近光，大燈自動轉向等等。當然了，這些配置也不是白送 的，有很多需要另外加錢選裝。