1.車身尺寸及動力對比
作為豐田旗下豪華品牌，雷克薩斯自然會利用現有的資源進行二次開發，雷克薩斯LM基於豐田alphard打造，設計師對前臉和尾燈設計進行了修改。尺寸方面兩款車軸距相同，均為3000mm，但LM更長更高，其長度為5040mm，高度為1945mm，而豐田alphard長度為4975mm，高度為1890mm，更高更長的車身帶來了更加寬闊的車內空間。但由於兩款車軸距相同，7座版第二排乘坐空間相差無幾。動力方面雷克薩斯LM與alphard雙擎完全相同，2.5L自然吸氣發動機匹配前後軸雙電機，其綜合功率超過320馬力，但alphard還有另一款搭載3.5L V6的純燃油版本，而LM目前只有混合動力。
2..配置對比
我們選擇LM七座版和alphard雙擎豪華版進行對比，可以看出兩款車都非常全面，均標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度倒車影像和自適應巡航等安全/駕駛輔助系統，其他配置包括電動後備箱位置記憶、無鑰匙啟動、真皮方向盤、方向盤加熱、前後排座椅多向電動調節、前排座椅通風/加熱、前後中央扶手等。
雷克薩斯LM只比alphard多了後排座椅通風、液晶儀表盤、後排座椅位置記憶，同時17喇叭的音響系統從JBL升級為雷克薩斯常用的Mark Levinson，就這四樣升級，兩款車的官方指導價就差了36萬（alphard80.5萬，LM 116.6萬），可以看出品牌溢價非常高。
3.客群和品牌豪華度
從品牌層面來說，豐田就是家用車的代表，其形象是中規中矩，甚至可以用完美的代步工具車來形容，而雷克薩斯在豪華車市場特立獨行，直到現在都沒有中國產，其品牌定位是日系匠心之作，代表著一絲不苟的頂級做工。那兩個品牌的客戶群體自然想差異非常大，雖然alphard是一款價格接近百萬的MPV，但仍然沒有擺脫豐田的工具車屬性，在深圳口岸可以看到非常多掛著粵港兩地牌的alphard，來往兩地的商人就是客群代表，當然明星也是alphard的主要使用者，其保姆車的外號便來源於此。
而雷克薩斯LM除了商用乘坐屬性，還有了談生意撐場面的作用，其價格與S級相似，會分走部分D級轎車的客戶，目前小作坊已經開發出了改裝件。同時LM也會成為富裕家庭的日常家用車，不關注價效比的消費者自然是越貴越好。
4.誰加價更多，為什麼加價？
目前兩款車在市場上加價都非常高，據信雷克薩斯LM 7座版加價39萬，四座版加價55萬，4月可以提車，由於LM是新車，未來加價幅度可能會降低；豐田alphard雙擎目前加價10萬，3.5L燃油版加價20萬，這要比LM低出不少。那麼兩款車為何加價如此之高呢，其實這與日本工廠的產能和供貨量有關，豪華MPV市場大，但車型少，作為同級標杆車型，alphard自然供不應求，加價才能快速提車，而控制配額可以提升品牌形象，這也是各大品牌明知銷量不好，也要推出高價旗艦車型的原因。
1.車身尺寸及動力對比
作為豐田旗下豪華品牌，雷克薩斯自然會利用現有的資源進行二次開發，雷克薩斯LM基於豐田alphard打造，設計師對前臉和尾燈設計進行了修改。尺寸方面兩款車軸距相同，均為3000mm，但LM更長更高，其長度為5040mm，高度為1945mm，而豐田alphard長度為4975mm，高度為1890mm，更高更長的車身帶來了更加寬闊的車內空間。但由於兩款車軸距相同，7座版第二排乘坐空間相差無幾。動力方面雷克薩斯LM與alphard雙擎完全相同，2.5L自然吸氣發動機匹配前後軸雙電機，其綜合功率超過320馬力，但alphard還有另一款搭載3.5L V6的純燃油版本，而LM目前只有混合動力。
2..配置對比
我們選擇LM七座版和alphard雙擎豪華版進行對比，可以看出兩款車都非常全面，均標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度倒車影像和自適應巡航等安全/駕駛輔助系統，其他配置包括電動後備箱位置記憶、無鑰匙啟動、真皮方向盤、方向盤加熱、前後排座椅多向電動調節、前排座椅通風/加熱、前後中央扶手等。
雷克薩斯LM只比alphard多了後排座椅通風、液晶儀表盤、後排座椅位置記憶，同時17喇叭的音響系統從JBL升級為雷克薩斯常用的Mark Levinson，就這四樣升級，兩款車的官方指導價就差了36萬（alphard80.5萬，LM 116.6萬），可以看出品牌溢價非常高。
3.客群和品牌豪華度
從品牌層面來說，豐田就是家用車的代表，其形象是中規中矩，甚至可以用完美的代步工具車來形容，而雷克薩斯在豪華車市場特立獨行，直到現在都沒有中國產，其品牌定位是日系匠心之作，代表著一絲不苟的頂級做工。那兩個品牌的客戶群體自然想差異非常大，雖然alphard是一款價格接近百萬的MPV，但仍然沒有擺脫豐田的工具車屬性，在深圳口岸可以看到非常多掛著粵港兩地牌的alphard，來往兩地的商人就是客群代表，當然明星也是alphard的主要使用者，其保姆車的外號便來源於此。
而雷克薩斯LM除了商用乘坐屬性，還有了談生意撐場面的作用，其價格與S級相似，會分走部分D級轎車的客戶，目前小作坊已經開發出了改裝件。同時LM也會成為富裕家庭的日常家用車，不關注價效比的消費者自然是越貴越好。
4.誰加價更多，為什麼加價？
目前兩款車在市場上加價都非常高，據信雷克薩斯LM 7座版加價39萬，四座版加價55萬，4月可以提車，由於LM是新車，未來加價幅度可能會降低；豐田alphard雙擎目前加價10萬，3.5L燃油版加價20萬，這要比LM低出不少。那麼兩款車為何加價如此之高呢，其實這與日本工廠的產能和供貨量有關，豪華MPV市場大，但車型少，作為同級標杆車型，alphard自然供不應求，加價才能快速提車，而控制配額可以提升品牌形象，這也是各大品牌明知銷量不好，也要推出高價旗艦車型的原因。