自從幹了公交司機，我從標準臘肉，變成了老臘肉，吃飯少了，也不按時了！頸椎腰椎痛開始了！慢慢變成了只知道幹活的機器人，最重要的一點老婆閒著沒用了！下班累的立馬變成了死狗一般！

公交做了多年，對領導幹部管理人員的水平只能嗤之以鼻，一個靠裙帶關係人際關係編織的國企能讓廣大一線駕駛員恨之入骨也是情理之中。走，不甘心，如同一個倍受百般欺凌奴隸在被榨乾了之後，帶著滿身病痛創傷灰溜溜的走了。我們不是奴隸，是企業的主人，該滾蛋該進監獄該上斷頭臺的，是那些貪贓枉法欺下瞞上的的人渣。大多數工人沒有真正意識到自己擁有哪些權利，只有去翻翻勞動法工會法選舉法等等，你會發現你擁有的權利很多很多。

真的說到點子上了，頂著國企的帽孑實則是個人公司，用了國家和納稅人投資的線路和裝置肥了一群XX，可聯公交司機三伏天忍了，但三九寒天凌晨迎著呼呼的北風頂著冒煙的大雪去上崗，誰又能在工資上多說一句給漲點不容易

沒有公交車司機辭職後悔的事；公交司機不是黨員，不是政府工作人員，領著底保級的底薪（930.元），投資幾萬（駕駛證），乾的是高危職責，負的是天大的責任，連老人在車上站不穩也要負責，還要受不懂得感恩的旅客口碑，老人、殘疾人還要免費，政府沒有直接補貼公交司機，21天工資大概2500，以上的都是加班出來的工資，要辭職更麻煩（至少辦理兩個月），公交司機沒有節假日之分，就是全華人都休息了，公交司機也不許停（口頭禪），政府難道就不知道公交司機的苦嗎！告也沒用就一句：要開就開不開就滾（辭職），那些在招工公交司機的都說是說最高工資（比如漳州4600―5200），公交線路長短不一，工資就是一樣不同（高有更高、低有更低），都是加班出來的高！長時間工作（比如我們11小時上班打卡時間（漳浦），工作26天實領2950以內），要不是超過45歲年齡（工作不好找），我早就辭職不幹了，虧了我的駕照。誰能替我們公交司機鳴不平！我們工資都買不起豬肉啦️。

大巴車司機現在很缺人，畢竟大巴車駕照很難考了，也沒人想考了，開大巴車工資不高，還不如開大貨車，所以既然辭職了，就不好後悔，相信你也考慮很清楚了，才做的決定！

駕照是中國最牛的駕照，收入卻不如C1的價照，環衛工人罷工可提升工資收入，公交司機罷工待炒沒賠付！工資與工作量完全不符，最後賺最多的是諸多的職業病！離開公交，持A1駕照絕對有出路，有啥後悔？

我10年就辭職開公交，一點都不後悔。開公交累死，一個車兩個人，早上兩趟，下午3趟，早上5點到中午一點，下午一點半到晚上11點，累的像，休的時候還要去修車，離開一點不後悔。

哈哈哈！但凡是下定決心辭職不幹的公交司機！沒有一個是後悔的！不辭職的要不就是家裡確實困難指著公交公司養家！要不就是差不了幾年就能退休！要不就是家裡不差錢在公交公司裡養大爺！（這種人往往很捨得花錢請車隊領隊吃飯送禮！然後在車隊混的很滋潤）再有就是進坑十年左右的了！沒大事兒忍著幹！辭職有點兒捨不得！混一年是一年哈哈哈！

聽到你的問題我不知道該如何表達，如果你的智商感到累，請去該去的地方查一下，人生中後悔當初就不要生活在社會中，如果你喜歡這個行業就不應該在回憶過去痛苦……

在單位工作也是苦逼的生活，我在國企工作，上汽集團，領導都是把工人當奴隸一樣，收入還沒有公交司機多，福利待遇也沒公交司機多

不要埋怨，社會很現實。離職了也不要後悔，可能你不能適應這份工作，儘快找一份你喜歡的，適應的，乾的開心，沒有什麼壓力的好工作。

看看呼和浩特公交，強迫司機上雙班，不上自己找地方。司機，裡外受氣，有一點出路，一天也呆不下去啦。辭職吧。自身條件有限，出去，沒人沒錢。真難啊。害死人的職業。病不起的職業。

現在40歲以下的持有A1，A3的還有多少人，公交司機的苦和累，只有做過的人才知道，公交司機所擔的責任太大，付出的和收入工資不成正比，一旦退出絕不會有人後悔

現在公交司機真的苦啊！吃飯沒時間：堵車了小便倒水只有三五分鐘：堵車了少跑扣鈔票：路單少寫了扣錢二佰元：領導工資6000元：抽菸中華口袋裡飯店的會員卡有四五張：這就是和諧社會：

我是真後悔。後悔五年的青春，白白的浪費在這個破行業。。後悔辭職晚了。操著賣白粉的心，掙著賣白菜的錢。伺候著一幫不捨得掏錢打出租的貨，還裝模作樣的來給你提意見。