題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Sagitar以及Lavida雖然都是大眾旗下的特供銷量支柱車型，但是從它們的內部級別定位來講，Sagitar它的級別定位是要高於Lavida一個等級的。因此從這個角度來說，如果Sagitar以及Lavida同時選擇並且預算充足的話，那麼選擇Sagitar肯定是沒有問題。

但是因為這兩款車型它們的升級換代並不處於同一時間段。所以說就造成了老款Sagitar對比新款Lavida的尷尬局面。那麼正如題主所言，如果是Sagitar老版的1.6升自舒對比Lavida1.5升自舒的話，應該如何去進行判斷呢？下面我就來給大家簡單對比一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說Sagitar比Lavida它的亮點。第一點就是它整體的做工品質以及乘坐質感要更加的突出。開篇也提到了，Sagitar它的內部級別定位是要高於Lavida一個等級的，所以說在整車的做工用料來看，兩款車型它們的差距還是比較明顯的。即便用來對比的Sagitar屬於老款版本，但是它的內飾軟性材質以及它的精細做工都是全新Lavida所不能比擬的。並且在乘坐質感方面，Sagitar的四輪獨立懸掛也是要比全新Lavida它的前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸掛更加的佔優勢。因此如果注重這方面表現的話，那麼選擇老款的Sagitar肯定是更加的合適。第二點就是Sagitar它的價效比表現更加出色。問題也提到了，Sagitar對比Lavida來說，它的老版本要便宜2000塊錢，並且在這個基礎上，老款Sagitar目前全國基本都處於終端強加配置的狀態，也就是說在價格便宜的基礎上，老款Sagitar它的配置水準要更加的豐富。所以說如果注重價效比的話，那麼選擇老款Sagitar肯定也是比較不錯。然後說Lavida對比老款Sagitar它的亮點。第一點就是它的整體平臺以及後期的保持率更加的佔優勢。雖然Sagitar它的MQB平臺版本車型目前也是已經上市，但是就題主的問題來看，老款的Sagitar依舊還是PQ系列平臺所生產的車型，而這個平臺，未來基本上就要被大眾所淘汰，因此說它未來的一個平臺走勢比較撲朔迷離。並且受此影響，基於該平臺打造而來的車型未來的保值率也肯定也不如MQB平臺的產品更加的具有說服力，所以說如果從長遠的角度來看，選擇全新的Lavida肯定是更加的穩定。第二點就是全新的Lavida更加懂得時下消費者的用車需求。全新Lavida作為近期升級換代的車型，對於當下消費者比較側重的配置點了解的是更加的深入。而對比老款的Sagitar來說，它的換代時間推遲了好幾年，因此在各方面的一個最佳化程度來看，全新Lavida都更能討消費者的喜愛。比如舉個例子來說，雖然全新的Lavida配置不如Sagitar豐富，但是它的電子手剎，主動剎車功能等等都是當下比較具有亮點的配置，而這些在Sagitar上都是看不到的，因此如果比較注重這方面表現的話，那麼選擇全新Lavida也是要比Sagitar更好一點。

所以說總結來看，Sagitar作為更高一級別的產品車型，老款版本依舊還是有著自己各方面的一個領先。但是因為時間不斷的推移，採用全新平臺打造而來的Lavida也是有著自身的諸多優勢。而如果具體選擇的話，那麼我感覺還是要看自己的實際需求。那麼如果是我進行推薦的話，那我可能會更加偏向於全新Lavida一點。

同為18款的1.6LSagitar自動舒適版比Lavida的1.5L自動舒適版低了2000元，要怎麼選？

指導價為14.78萬的Sagitar卻比指導價為13.99的Lavida本身多了7900元，那成交價比Lavida還低2000，說明Sagitar要多優惠1萬元！

上汽大眾Lavida和一汽大眾Sagitar都為同價位的緊湊級車，直接競爭對手是豐田COROLLA，本田Crider，日產Sylphy和雪佛蘭Cruze等車型。

Lavida作為大眾為中國消費者量身定製的中國特供車，特地針對我們做了細節上的最佳化，十分符合華人的口味，所以時常登轎車榜單冠軍，而Sagitar略遜，這可能也是Sagitar加大優惠幅度的原因所在。

兩者都同為型號EA211的發動機，變速箱也都是6速手自一體變速箱，只是在車身外觀造型，內飾設計和具體配置上體現出不同。

外觀沒事造型因人而異，我們且不對此做出評價，我們具體來看看兩者配置上的差異化。

而車身尺寸為4655*1780*1453，軸距2651的1.6Sagitar比Lavida多了：0.1L的排量雖然扭矩多了5N·M卻少了6P的馬力，後懸為多連槓獨立懸架要比Lavida的扭力梁非獨立懸架無論從體感還是駕駛感受都好了不止一點半點。

其他方面還有定速巡航，無匙進入，無匙啟動，真皮方向盤，真皮座椅，腰部支撐，後排中央扶手，2個喇叭，自動頭燈和延遲關閉，雨量感應雨刮，自動防眩目後視鏡和主副化妝鏡燈。

而車身尺寸為4670*1806*1474，軸距2688的1.5Lavida比Sagitar多了：電子手剎，前後頭部汽簾，主動剎車，全車未系安全帶提醒，自動駐車，發動機啟停，LED日行燈及LED遠近光源，PM2.5過濾和倒車後視鏡自動下翻功能。

其實從電子配置上來看，兩車都是半斤八兩，Lavida要好那麼一丟丟，不過也僅僅那麼一點，一汽和上汽為了突出差異化，和擴大消費人群，Lavida有的Sagitar沒有，Sagitar有的Lavida沒有，這個如何選擇具體還得看各人取捨和喜愛程度。

但就乘車體感和駕駛體驗來說，我會因為後懸的多連槓獨立懸架而更偏向於價格便宜2000元的Sagitar。

兩款車目前優惠都非常大，喜歡配置和大眾三大件的都現在購買非常合適。而LavidaPlns和新款Sagitar無論是從車身尺寸，外觀或內飾都進行了飛躍式的提升。差別非常大，視覺黨們都會買新款，不過目前優惠幅度太小，價效比不高，建議等優惠比較合理再入手。