19560R15和19565R15的區別在於：胎側高度(胎壁)和胎寬的比值不同。
19565R15中:
“195“含義為：輪胎寬度是195毫米；
“65”含義為:胎側高度(胎壁)和胎寬的比值是65%;
“R”:鋼絲子午線輪胎；
“15”:輪轂的直徑是15英寸。
19560R15中:
“195“含義為：輪胎寬度是195毫米;
“60”含義為:胎側高度(胎壁)和胎寬的比值是60%;
從兩個規格看195/60/15會比195/65/15在直徑上小約1.95釐米，195/50/16輪胎周長為61.5*3.14=193.11釐米，而195/65/15的輪胎周長為63.45*3.14=199.2釐米。
如果每秒輪胎轉一圈，195/65/15實際速度為1.99*3.6=7.17km/h的時候實際顯示只有6.95km/h，當用195/65/15的輪胎跑實際100km/h的時候，時速表只有96.9km/h。
兩款胎的扁平度不一樣，一個是60，一個是65。
輪胎內徑都為15英寸，大概是381毫米。胎寬都是195毫米
換算成輪胎半徑，一個是195×60%+381÷2=307.5毫米，一個是195×65%+381÷2=317.75毫米。
周長一個為2π×0.3075=1.93米，一個是2π×0.31075=1.95米。也就是說兩款輪胎每旋轉一圈的里程差是0.02米。
在不考慮輪上損失的情況下，同轉速下195 65的輪胎會跑得快一點。195 60輪胎時速為100km/h時195 65輪胎的實際時速為101km/h。
還有一個區別就是195 60輪胎的輪胎厚度為195×60%=117毫米，195 65輪胎的厚度為195*65%=126.75毫米，後者的減震能力更好，舒適性更佳。
擴充套件資料：
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。
輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。
參考資料：
19560R15和19565R15的區別在於：胎側高度(胎壁)和胎寬的比值不同。
19565R15中:
“195“含義為：輪胎寬度是195毫米；
“65”含義為:胎側高度(胎壁)和胎寬的比值是65%;
“R”:鋼絲子午線輪胎；
“15”:輪轂的直徑是15英寸。
19560R15中:
“195“含義為：輪胎寬度是195毫米;
“60”含義為:胎側高度(胎壁)和胎寬的比值是60%;
“R”:鋼絲子午線輪胎；
“15”:輪轂的直徑是15英寸。
從兩個規格看195/60/15會比195/65/15在直徑上小約1.95釐米，195/50/16輪胎周長為61.5*3.14=193.11釐米，而195/65/15的輪胎周長為63.45*3.14=199.2釐米。
如果每秒輪胎轉一圈，195/65/15實際速度為1.99*3.6=7.17km/h的時候實際顯示只有6.95km/h，當用195/65/15的輪胎跑實際100km/h的時候，時速表只有96.9km/h。
兩款胎的扁平度不一樣，一個是60，一個是65。
輪胎內徑都為15英寸，大概是381毫米。胎寬都是195毫米
換算成輪胎半徑，一個是195×60%+381÷2=307.5毫米，一個是195×65%+381÷2=317.75毫米。
周長一個為2π×0.3075=1.93米，一個是2π×0.31075=1.95米。也就是說兩款輪胎每旋轉一圈的里程差是0.02米。
在不考慮輪上損失的情況下，同轉速下195 65的輪胎會跑得快一點。195 60輪胎時速為100km/h時195 65輪胎的實際時速為101km/h。
還有一個區別就是195 60輪胎的輪胎厚度為195×60%=117毫米，195 65輪胎的厚度為195*65%=126.75毫米，後者的減震能力更好，舒適性更佳。
擴充套件資料：
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。
輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。
參考資料：