可以是可以，但是技術難度很高，而且推力並不見得很大，請聽我給你分析一下。

第一說它可以，就是並聯技術，中國早已掌握。中國各型號的火箭都可以實現捆綁助推器，長征五號更是把助推器直徑做到了3.35米。三枚芯級並聯對中國來說不存在無法跨越的障礙。

第二，說它難度很高。主要是因為長征五號的芯級使用的是氫氧發動機，YF-77發動機是中國新研發的，還處於飛行驗證階段。長征五號遙二的事故原因就是氫氧發動機故障。作為航天領域的研發難點，氫氧發動機從生產到控制都存在一定的難度。現有的火箭最多都是並聯兩臺氫氧發動機，很少有多臺並聯的。長征五號芯一級YF-77發動機推力比較小，但也只是使用了兩臺。三個芯級並聯，六臺氫氧發動機，帶來的難度還是很高的。目前，只有美國的德爾塔四使用三個液氫燃料芯級並聯的方案，其他國家都沒有把液氫燃料火箭做助推器的。

第三，說它推力不會很大，因為長五的芯一級推力並不大，只有兩臺50噸級的氫氧發動機並聯，就算三個芯級綁在一起，推力又能有多大呢？長征五號的起飛推力主要是靠四個助推器，把助推器都去掉，只綁上芯級的做法是不划算的。

未來如果芯一級換用200噸級大推力氫氧發動機，或者直接換成兩臺480噸液氧煤油發動機的話，三芯並聯倒也不是不可能。但目前來看，長征五號的各種衍生型號基本都已經定型了，不太可能再增加這種方案。另外重型火箭長征九號正在論證，如果國家需要重型的話，應該很快就會立項。

沒有技術難度，而是發動機最最佳化組合，目前芯級YF-77氫氧發動機的推力小，地面推力僅有52噸，2臺並聯104噸推力，4顆捆綁助推的YF-100有8顆，提供960噸推力，合計1064噸推力，起飛重量867噸。

助推器總重624噸，比衝180秒，當分離助推器時，芯一級燃料消耗60噸，此時火箭重量183噸，而芯一級此時的海平面推力為2*70=140噸，火箭傾斜飛行推力小於重力，此時利用空氣迎角獲得的升力換取與重力的平衡，另外速度損失換取高度的增加。

再90秒後拋棄整流罩，此時火箭重量148噸，發動機真空推力148噸，火箭離心力抵消部分重力分量，繼續提高飛行高度與速度。

再200秒後拋棄芯一級，此時火箭重量64噸，2臺二級發動機推力16.2噸>重力-離心力。

工作360秒後關機，此時火箭重量54噸，發動機噴口自然降溫冷卻，以獲取最佳工作溫度點。

約600秒後，發動機已冷卻，二次啟動。

再工作340秒後，入軌，96秒後星箭分離，低軌道25噸發射完成。

如果是高軌道，此時三級火箭啟動，推力6.5千克，多次斷續工作，累計工作6.5小時後14噸衛星入軌。

ˉˉ可以看到芯一級的發動機推力太小，芯一級自重176噸，自己推自己都不行，並3發的結果就是原地不動。而捆綁的煤油發動機能提供960噸推力，但是工作時間只有180秒。所以這是一個最佳組合，後面又分段利用了空氣升力，離心力來抵消重力。

另外可以看到氫氧發動機的海平面與真空推力較地面時高的多，而在地面時煤油發動機的推力較高。

而煤油發動機相對自身重量的輸出效率僅有氫氧發動機的70%，所以這個組合也可以說是我們的氫氧發動機推力太小造成的。

等長征9號的220噸氫氧發動機出來，就可以3顆芯一級並聯，6臺地面推力1320噸了，近地輸送能力應能達到35噸，就叫長征12號了。

火箭分火箭發動機，燃料倉，搭乖倉三部份，火箭推力由火箭發動機提供，燃料倉是給火箭發動機提供能量的，當運送重量很大，又沒有技術上成熟，推力足夠大的發動機可用時，可以採用捆板多臺發動機的方法來實現大推力火箭運送，在理論上，捆邦三臺發動機方案是可行的，在實際操作上，捆綁三臺發動機的工藝要求，比梱綁四臺發動機的工藝要求，在平衡發射方面更難，任何技術方案的提出都不能離開現有的技術水平，否則就會成為不可行方案。捆綁多臺發動機方案與單臺大功率發動機方案比較，在相同的運送能力的情況下，火箭整體重量更輕，消耗的火箭燃料會少很多，所以在考慮這個問題時，是必須要經過綜合比較論證的。

從你這問題就可看出，靠目前這種反衝動力進行宇宙探索，真不是事！

從原理上講，要想火箭負荷更大，只能這樣一堆小火箭捆綁組建。單一超大火箭體積太大，材料強度不允許。但是，小型火箭搭積木式組建，一方面，存在最小元體積限制，另一方面，是諧調控制技術複雜性限制，再一方面，燃料負荷比也到了瓶頸，第四，最要命的是，太空宇宙航行一直靠噴物質形成動力，這根本就不可能旅行多遠。

實際上，任何動力系統，衡量你動力大小都是說你能流密度。地面上跑的汽、柴油發動機，電動機其輸出功率，也一樣用能流密度可說明其動力大小，類似火箭動力衡量。電磁場的能流密度是由坡印亭向量來度量，只不過人們不能透過噴射反衝電磁場形成大推力，如果能用坡印亭向量來估算電火箭動力，則人類遠征太空的夢想就基本達成了。

目前，已經在開始做這方面工作。不僅如此，人們順著這個思路，還更進一步實現能流密度更高，速度更快的動力系統。火箭動力系統可能很快就被淘汰，因此，不用想捆三還是捆n方式，將眼光放得更深遠些。

謝邀，理論上是可以的，但是並聯在一起的話有幾個問題，如果是一個一個的點火，那麼隨著重心的偏移，所有的控制程式將要修改，而且控制會變得極度複雜，如果同時點火，那麼可能存在效能浪費嚴重，本身一枚火箭的推力已經足夠，如果是為了加大載重量，則透過並聯的方式進行個人覺得理論上是可以實現的，但在控制程式上需要進行進一步的改進，使得各個角度的推力達到一致，保持飛行軌跡的穩定，其難度不亞於重新設計一款新的火箭。一般情況下，火箭的載重量是以載物的重量來決定的，從目前國內的火箭發射情況來看，還暫時夠用，相信也在根據不同的任務研發新的火箭，並逐步縮短與國外先進的大載力火箭技術的水平。另外，並聯以後整體的重量增加，流體形態發生極大的變化，各個火箭的配合與控制，整體的裝載，發射臺的配套等等，整個就是一個超大型系統工程，與其如此，不如重新設計一款新的大推力發動機及新型的火箭，在技術進步的同時按步就搬的發展中國的火箭技術，以使中國的空間技術能夠得到進一步的發展。個人觀點，見笑了。

長五火箭本身就是捆綁好的火箭組合體，還怎麼再捆綁？那些推力大的單體火箭還差不多。推進技術上應該瓶頸不多。主要還是材料差老美太多吧。個人愚見了解也只是一般民科水平。