凝點：指在規定的條件下，將盛於試管內的試油冷卻並傾斜45度經過一分鐘後油麵不再移動時的最高溫度。

在露天特別是低溫下工作的柴油機，柴油的低溫流動性是十分重要的效能。但是柴油的凝點並不能說明柴油可能使用的最低溫度。因為在高於凝點5—10℃的濁點，已開始有蠟結晶析出，此時油品雖然還具有一定的流動性，可是在使用中就有可能堵塞輸油管和過濾網，引起供油中斷。

國外均採用濁點、傾點或冷濾點來表示柴油的低溫流動性，同時規定指標是按地區和季節選用的，能較好地反映柴油低溫使用情況。通常規定濁點溫度比使用地區的最低氣溫高6℃。

冷濾點：指在規定條件下，20毫升試油開始不能透過規定尺寸過濾網時的最高溫度，它與實際使用的界限溫度有較好的對應關係，已被廣泛採用。中國也擬結合中國氣溫條件，按地區和季節確定柴油的冷濾點或傾點作為柴油的低溫流動性指標。

濁點：是指輕質油品（包括柴油）在測定條件下的降溫過程中，由透明變為渾濁時的溫度。產生渾濁的原因是其中的正構烷烴在低溫下開始形成微小晶粒，只是這些晶粒不能用肉眼觀察到。

傾點：是指油品在規定的試管中不斷冷卻，直至將試管平放5秒鐘而試樣無流動時的溫度再加上3℃所得到的溫度值。

輕柴油按凝點分為7個牌號：

10號輕柴油：適合於有預熱裝置的柴油機；

5號輕柴油：適合於風險率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區使用；

0號輕柴油：適合於風險率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區使用；

-10#輕柴油：適合於風險率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區使用；

-20#輕柴油：適合於風險率為10%的最低氣溫在-14℃以上的地區使用；

-35#輕柴油：適合於風險率為10%的最低氣溫在-29℃以上的地區使用；

-50#輕柴油：適合於風險率為10%的最低氣溫在-44℃以上的地區使用。

柴油牌號選擇的主要依據是可以使用的最低溫度，應根據不同地區季節區別選用。