從質量榜上來看，總體而言，吉利汽車的質量是在平均值以上的。此外，從2017年雞年一開始1月份的銷量來看，吉利EMGRAND EC7和日本Sylphy，以及福特ESCORT都進入了前十。但是如果，你非要拿吉利這個價位的車去和日本、美國的中端價位的車做比較，那我也沒辦法，但是客觀來講，吉利算是中國中國產品牌車裡的主流了。

從外觀和內飾來看。很多人都是對它的外觀和內飾中毒，又碰上價位合適，才買的。吉利車的地盤都不錯，大小震動過濾的都很乾脆，但是就是有點硬，但是噸位在那兒，轉向側傾也就非常小了。但是吉利也正給中國車民們下了一個不錯的套，那就是它的隔音非常好，比日產LEVIN要好很多。然後耗油來講的話，一般不過算少的了，跟日本汽車差不多。最後，吉利的汽車還有一點好，就是空間很大，甚至比日產車的空間更大。

吉利從全球177個城市、70多萬名汽車愛好者中獲得靈感，結合自身的品牌戰略思考，最終將之命名為“幾何”。

作為吉利控股旗下獨立子品牌，幾何汽車定位高階純電，致力於成為全球使用者純電出行的首選品牌。

幾何汽車被注入“多維、專注、純粹”的品牌基因，將全新定義新能源汽車進化方向。

釋出會上，幾何汽車首款車型——幾何A全球首發上市。共推出高維標準續航NEDC 410km、高能超長續航NEDC 500km兩種版本共6款車型，綜合補貼後中國市場售價為15-19萬元。該車型未上市先火，預售20天國內訂單達9300輛，海外意向訂單1.8萬輛。

吉利控股集團Quattroporte、吉利汽車集團Quattroporte、CEO安聰慧表示：

“吉利在新能源領域是實力派，更是行動派。我們以技術創新為引領，搶佔新能源汽車發展的技術制高點，立志成為全球新能源節能技術的引領者 。幾何品牌是我們給予出行產業未來的一個回答，一個執著的理想，一個堅定的行動；是我們繪製的未來出行的‘美麗新世界‘，今天幾何品牌的推出及旗下首款產品的上市，也將加速吉利深化推進‘20200’戰略”，實現邁入全球前十強企業的戰略目標。”

新四化”，正在全新定義汽車。同時，“新能源時代”的到來已成全球汽車產業的共識。

中國具有良好的體量規模和創新土壤，將深刻影響全球汽車市場趨勢和行業格局。中國新能源汽車市場已進入從匯入期向成長期發展的關鍵階段，未來2-3年將實現爆發式的增長。

在這一背景下，吉利決定嘗試以全新的品牌形象、組織架構和服務體系合力參與市場競爭——幾何品牌應運而生。

幾何品牌將以“純電”作為連線綠色能源、智慧駕駛、共享出行和服務創新的基礎，融合思考環保、安全、智慧和個性化出行解決方案，描繪未來智慧出行的新圖景。

計劃到2025年，幾何品牌將推出十多款全新純電車型，覆蓋轎車、SUV及MPV各車型。

作為一款全球戰略純電車型，幾何A定位“高維安全純電車型”，從設計到全新科技，從用材選擇到車身結構，每一處都力求革新,不僅全新定義了中國品牌純電轎車的標杆，更代表純電車型未來的發展趨勢。

4月11日下午，吉利控股集團與全球戰略合作伙伴簽署戰略合作備忘錄，達成了未來兩三年在歐洲、南美、東南亞、大洋洲等全球各地1.8萬輛幾何A的意向採購協議。

幾何A採用“多維流動生命體”設計理念，呈現純電動車原生氣息，並配備L2 Plus智慧駕駛、Cd0.237的超跑級風阻係數、W-HUD投影式數字抬頭顯示、2.6㎡的曲面全景天幕、全球領先、高於國標測試的電池安全防護等數十項同級領先的安全和智慧科技配置，塑造純電動車“安全、純電、科技、前衛”的全新標杆形象。

早在十幾年前，吉利就開始了新能源戰略佈局和技術儲備。目前，吉利在電動汽車領域已擁有雄厚的研發實力和資源優勢，並形成較完善的新能源市場佈局。

吉利堅持多元化、務實的新能源發展戰略，透過平臺化、模組化的發展路徑，以每年遠高於行業標準投入研發，透過全球資源協調和產業鏈融合，構建起基於全球五大工程研發中心和五大設計造型中心的全球研發體系，匯聚了全球3000多位新能源技術和工程研發領域的“最強大腦”。

截至目前，吉利在新能源研發上已累計投入超300億元，取得300餘項核心技術，打造底層架構技術，實現了真正100%自主研發的中國新能源技術體系和解決方案。

全新一代純電動基礎架構PMA平臺領先行業3-5年，將能滿足全球不同細分市場的產品需求。

憑藉吉利全球領先的技術研發體系、全球一流新能源生態產業鏈、全新的技術平臺及架構，以及在三電核心技術上的雄厚實力，幾何汽車將開啟中國品牌純電動車發展的新階段。

目前，吉利控股集團已實現從大眾化到高階、豪華，從乘用車到商用車的新能源細分市場佈局，產品覆蓋全球市場，致力於推動環境可持續發展。

幾何汽車就是原來的吉利新能源，吉利在銷售終端將傳統燃油車和新能源車型分網銷售，2019年初改名為幾何汽車。

幾何汽車有幾款不錯的車型，原來的吉利ev350、ev450市場口碑不錯，除了民用零售之外，在網約車市場也比較受歡迎，改名後推出了幾何A等幾款跨界車和緊湊型suv，產品線逐漸豐富，能滿足大部分日常用車場景需求，是一個發展得不錯的專業新能源汽車品牌。

幾何汽車有幾個優勢區別於市場上的各種新能源汽車品牌，第一是依託中國產品牌老大吉利汽車，技術儲備、品質管理、銷售服務網路等比較可靠，不像很多區域性小品牌，隨時可能消失，導致客戶售後無門。第二幾何汽車的新車型都是完全的正向開發，車輛的結構是根據電瓶電機驅動設計的，並不是拿舊的燃油車的平臺改造而來縫縫補補將就妥協，從基礎上就具有相對更合理更科學的結構設計，這一點非常重要。第三幾何汽車定價非常接地氣，續航400公里左右的緊湊型轎車，入門價格約13萬，比那些網際網路造車新勢力動不動幾十萬的定價厚道很多，並享受一系列國家補貼和優待政策，落地價格和普通燃油車相差不大，還能在限牌城市上牌，對於一線城市來說很有競爭力。

總而言之，幾何汽車是國內造車企業中很有希望的一個新品牌，我很看好他的前景。