輪胎漏氣（跑慢氣）有多種情況，需根據漏氣部位或特徵現象，再行決定合適的方法： A、直接透過補胎專用膠條修補： 適用於輪胎沙眼或是小的刺穿、扎破等漏氣較慢情形。 這種較常用於行駛當中被較小的異物如鐵釘、玻璃、尖狀物體等刺穿的狀況下，比較快速，節省時間。但其永續性不是很長。 B、透過專用膠片（貼）式修補： 和上一條差不多，應用於日常 小的扎破或是刺穿等漏氣較慢情形。可以透過“膠片（貼）”式補胎膠貼直接給輪胎“內補”（也即在輪胎裡側修補）； C、快速自動補胎液： 輪胎被扎破後，創口不大且漏氣較慢。可以透過專用“快速補胎液”修補（如連線氣門嘴，具體看產品白說明，透過這種方式的有多種“處理”方法），補充的同時會帶入壓縮空氣，使輪胎氣壓恢復正常。等待幾分鐘，即可上路行駛。此種方法不適合較大面積損傷的輪胎。 D、“蘑菇釘”修補： “蘑菇釘”補胎：如提問所講，漏氣較慢的也可以透過此方法進行修補。將輪胎裡側受（破）損處先打磨平整，將異物去除乾淨後用專用白釘狀“橡膠”從裡側（破損處）直接穿出輪胎，即完成修補。 E、氣門芯漏氣： 氣門芯漏慢氣較為常見，這種方法較為簡單，只需將氣門芯總成更換掉即可，但前提是需要拆下外胎。 F、不建議透過“修補”方式恢復輪胎正常工作的情況：
1、側面範圍刮傷、損傷較大面積時；
2、胎冠處“穿透”孔、洞直徑超過5mm的不建議修補；
3、整個子口（胎內圈）損壞或變形、胎面扭曲、變形、被化學類物品腐蝕、或因輪胎在缺氣狀況下被“碾壓”過白輪胎等情況時，不建議透過上述方式透過“修補”恢復，建議更換新胎。
4、破損嚴重、鋼絲層外露、脫膠、脫層、鼓泡嚴重等狀況下不建議以上述方式修補，建議更換新胎。
輪胎漏氣（跑慢氣）有多種情況，需根據漏氣部位或特徵現象，再行決定合適的方法： A、直接透過補胎專用膠條修補： 適用於輪胎沙眼或是小的刺穿、扎破等漏氣較慢情形。 這種較常用於行駛當中被較小的異物如鐵釘、玻璃、尖狀物體等刺穿的狀況下，比較快速，節省時間。但其永續性不是很長。 B、透過專用膠片（貼）式修補： 和上一條差不多，應用於日常 小的扎破或是刺穿等漏氣較慢情形。可以透過“膠片（貼）”式補胎膠貼直接給輪胎“內補”（也即在輪胎裡側修補）； C、快速自動補胎液： 輪胎被扎破後，創口不大且漏氣較慢。可以透過專用“快速補胎液”修補（如連線氣門嘴，具體看產品白說明，透過這種方式的有多種“處理”方法），補充的同時會帶入壓縮空氣，使輪胎氣壓恢復正常。等待幾分鐘，即可上路行駛。此種方法不適合較大面積損傷的輪胎。 D、“蘑菇釘”修補： “蘑菇釘”補胎：如提問所講，漏氣較慢的也可以透過此方法進行修補。將輪胎裡側受（破）損處先打磨平整，將異物去除乾淨後用專用白釘狀“橡膠”從裡側（破損處）直接穿出輪胎，即完成修補。 E、氣門芯漏氣： 氣門芯漏慢氣較為常見，這種方法較為簡單，只需將氣門芯總成更換掉即可，但前提是需要拆下外胎。 F、不建議透過“修補”方式恢復輪胎正常工作的情況：
1、側面範圍刮傷、損傷較大面積時；
2、胎冠處“穿透”孔、洞直徑超過5mm的不建議修補；
3、整個子口（胎內圈）損壞或變形、胎面扭曲、變形、被化學類物品腐蝕、或因輪胎在缺氣狀況下被“碾壓”過白輪胎等情況時，不建議透過上述方式透過“修補”恢復，建議更換新胎。
4、破損嚴重、鋼絲層外露、脫膠、脫層、鼓泡嚴重等狀況下不建議以上述方式修補，建議更換新胎。