不好意思，除了日本車，別的車系不會選擇！！我回答這個問題，只是單純的從省油這個角度說的，沒有從配置、安全、造型、價位等等！不是這些原因，只是單純省油，我只選擇日本車！

省油，耐用，省心，同時滿足這三個條件的我覺得只有日系車了。日系車裡我推薦豐田。兩廂的致炫，VIOS，三廂a級，LEVIN，COROLLA。甚至可以選這兩款車的雙擎。相信我沒有任何問題，不用擔心電池的問題。除了像霸道，HIGHLANDER這種車費點油外，其他家用車各方面都不錯。

最省油，耐用，皮實，省心 那永遠逃不掉日系4強了！每一個消費階段不同消費觀念也會不一樣，大家推薦10到15萬級別的車。

COROLLA

這款車優點就是省油，耐用，使用成本低，省心，作為豐田在A級市場的一大殺手鐧，長久以來口碑和銷量都非常好，銷量就是說明一起，而且新款的COROLLA配置也比上一代有提前，在主被動安全上給的還是有誠意的，自適應巡航，主動剎車，居然連膝部氣囊都配有，這點是點贊，不過內飾用料就還是看出來了對成本的控制，沒有辦法給了你安全配置科技性實用性強，在其它成本上就有所控制了也正常，這些配置遠遠大於內飾用料來的實際，畢竟有的時候安全配置多一項保命技能。

在TNGA架構下的COROLLA，駕駛感受在城市裡還是挺輕快的在併線超車都不會拖泥帶水比較順暢動力只能說夠用，地盤懸掛比之前還是有提升有那麼一點厚重感不會覺得輕飄飄懸掛巡劑行也不錯，處理小顛簸傳到車廂少了，轉向也比較沉穩線性中間虛位少駕駛感受還是挺喜歡的。也不虧是一臺月銷量驚人的家用車是有一定道理的，不過它並不是沒有缺點，在行駛噪音上有點大，車漆薄，在外觀車門皮薄，基本日系車都這樣。在絕對動力上COROLLA上了高速還是有點皮軟。

Sylphy

Sylphy在最近幾個月裡穩居銷量前一二名，可見實力不容小覷的出了現在漂亮的外觀時尚外，日產也是一家技術控車企，如果說COROLLA省油是成熟可靠的自吸發動機和混動技術加cvt來實現省油的話，那麼日產就是用可靠成熟的自吸發動機和提升壓縮比加cvt來實現省油，在省油的同時動力也比同級自吸高出不少。在前格柵還帶主動關閉，這個級別還是很少見的風阻係數也達到了0.26，大燈也配有LED大燈，這代Sylphy內飾用料比較好基本都有軟包檔次提升不少，不過在配置上就不及COROLLA了，在氣囊，主被動安全配置自適應巡航這些基本要差點意思了，可以看出廠家對顧客側重點不一樣。在行駛感受上雖然用的還是老款發動機不過日產並沒有放棄技術更新升級，在駕駛上動力比較給力的起步不像COROLLA一樣親柔，給一點油就有衝勁，地盤質感還是不錯並沒有他是扭力梁就行駛上有改變，轉向在上高低速變化力度都非常合適沒有生硬，在隔音效果上主觀感受上還是不錯的。

CIVIC

CIVIC的神話在民間就已經開了，平民超跑代名詞，買它的人基本都有一個躁動的心，買回來它的人很多都會改它觸手可及的座在駕駛位就能撫摸地面的快感確實有一點超跑的感覺，在兼顧一點燃油經濟性的同時有能帶你一點快感的車就是它，不過它畢竟只是小排量發動加cvt組合不要迷戀哥，哥一直是傳說，可意會，不過在配置和用料上並沒我多大優勢，只能算是一般了，它的保值率也是非常不錯的。駕駛感受在爆發性上他在低速上是有優勢的，在絕對動力上也是有優勢的，不過個人覺得cvt在動力銜接上有點跟不上，特別是跑上山彎路多的時候。行駛噪音大這也是吐槽的。

馬自達3

要說它固執是它代名詞了，馬自達在燃油經濟性上還算不錯，而且一直以操控自居，用6at變數箱調教的非常好了，在動力上這次馬自達發動機還是有最佳化的，有更好的燃油經濟性，大家吐槽的扭力梁，是有降低成本的想法，現在國內根本還不能生產這種扭力梁，都是進口的，實際駕駛感受其實沒有你們想的那麼差，馬3在整車質感上有非常大的提升，用料比較足了，配置就只能說一般了沒有突出的。在駕駛感受上馬3也是獨樹一幟的感覺，方向感非常好，地盤也很到位有質感，匹配的6at非常好，耐用性也好，就是動力也只能說順，想要超快的駕駛感受還是有點力不從心了。

總結，其實每一個作者推薦都會帶有主觀意識的，這不是充值，因為每一個的購車經歷不一樣對車的看法也不會一樣，沒有完美的車只有找到適合自己的車才是最好的車！我說的可能不是你想要的，但是可能是大部分想買的。

雖然樓主的標題是省油 耐用 省心，但買車還是要綜合考量，比如FIT完全能滿足要求，但考慮到比較差的外形，隔音，整體質感，除非剛畢業的小年輕純代步，要不然作為有家用需求屬性的家庭第一輛車，還是建議買一輛緊湊型轎車。

艾瑞澤gx 1.5T型色版，156匹馬力，四缸機，CVT變速箱也比較省油。奇瑞作為中國產廠商中的技術宅質量也是很好的，外形不錯，內飾的科技感也挺好，四米7的長度，車子完全接近中型車的尺寸了。配置很齊全，動力也很好，落地大概在9.5左右。

長安逸動自動爭鋒版，和艾瑞澤gx相似的尺寸，1.6L發動機+6AT變速箱，這款發動機引數比主流合資SUV的自吸要好，油耗比較低，空間夠大，變速箱也是穩定可靠，落地價格比艾瑞澤gx略低。

別克Excelle，高功版本的1.3T十萬內也能落地，不放心三缸機？還送8年16萬保養。這款發動機也是得獎發動機，比市面上主流的1.2T或者自然吸氣要強得多，四米6的標準緊湊型SUV尺寸，配置也非常高，倒車影像 carplay這些都有。綜合品牌 效能 做工，算是目前合資車裡面價效比最高的了。

另外價格再高一點，推薦Elantra1.4T和Tiida，12萬左右落地，省油耐用絕對沒有問題，就是價格略高。也不知道這個問題火不火，就不具體展開了。

大家有興趣可以直接問我。

天天省油省油的，沒錢開雅迪，油耗為零呢！！！其實，現在的發動機技術，大家都差不多，油耗的多少，更多的是和路況，開車人的駕駛習慣有關，一味的追求油耗少，極不現實。我朋友的COROLLA，照樣開出八升七，別總日本車日本車的掛在嘴上。