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  • 1 # 糰子de鏟屎官

    18款ATENZA尊崇,需要注意幾點,第一:兒子店發的臨牌,必須看清楚限行地區,我當時武漢提車,開回老家,結果被交警攔下,扣12分,罰款200,那時候才發現臨牌限行區域是武漢本市,儘管給銷售強調幾次,車要開回老家。第二:發票金額,我當時買的裸車19.7,兒子店送了個腳墊,從車款里扣掉800,發票上面開的金額是19.62。其他倒沒啥了,當天早上提車辦完手續,中午12點之前都搞定直接開車走人。這款車開起來蠻順手,至於說空間小的問題,我後面基本不坐人,無所謂,管別人說什麼,自己喜歡就行了、車子買來不是開給別人看的,二保之後油耗附上

  • 2 # 好車按克買

    1、噪音:是有點大,但沒有傳的那麼誇張,80公里以下關上窗戶其實挺好的,跑高速是有點吵,但是開著音響也還好。

    2、輪胎:19寸很好看,據說很薄很脆,但其實開起來還好,畢竟運動風格的車,路感清晰是需要犧牲一定的舒適性的。上星期在高速上80km/h左右磕了一個坑,心都疼了,但是也沒見怎麼樣,所以不用太擔心。

    3、異響:買回來儀表臺確實有點小異響,低速小顛簸的時候就會有聲音,也沒時間去4S檢查。但是!上面說的磕了那個坑之後居然就不響了!不響了!

    4、顏色:好多朋友問買什麼顏色好,這麼主觀的東西難道不是看自己喜歡嗎?我只說說我的意見:首先這車幾個配色都好看,主要是線條做得好;紅色是最具代表性的,充滿活力,年輕10歲也許我就選了;銀色遠看耐髒,洗乾淨後光線昏暗下好看;紫色剛好相反,不耐髒,大太陽下最好看。

    5、系統:據說會黑屏,暫時沒碰到過,希望不會碰到。還沒來得及搞隨身碟,一直用藍芽音樂,也許是藍芽傳輸的原因,Bose音響效果中規中矩,等遲些隨身碟搞無損後再來說。

    6、熱車:冷啟動的時候聲音比較大,等降下來再開動比較好,也就幾十秒;水溫指示燈亮著的時候也不適宜大力踩油門,大概也是過個1分鐘就好了。

    7、啟停:靜止後深踩剎車會觸發啟停,但這車剎車偏軟,所以要把握好那個度不是十分容易,新手可以不要關啟停,用這車練習剎車,如何有效剎停又不觸發啟停,開上3個月你的剎車給乘客感覺就很舒服了。對老手司機來說,堵車、停車場等場合還是關了吧,不然腳腕太累。

    8、操控:其實不太想說這個,懂的人自然懂,不懂的我也沒必要天天灌輸馬自達如何如何好,總之作為一部普通合資品牌自吸中級車,會讓人滿意的,變速箱很優秀,根本不需要熟悉的過程。

    總的來說,這價位也沒有完美的車,又要舒適又要動力又要豪華又要好看,建議買阿斯頓馬丁去。別人怎麼說不要緊,知道自己需要什麼最重要。

  • 3 # Binbin講車

    ATENZA的外形與操控走的都是偏運動的路線,但是其動力表現就不是那麼運動了,僅提供了兩臺自然吸氣的低輸出發動機選擇,分別是2.0L 158馬力與2.5L 192馬力兩套動力總成,這兩臺發動機都屬於馬自達的“創馳藍天”系列,以低排放、低油耗為賣點。不過,ATENZA的6AT變速箱表現極為優秀,響應速度極快,算是為這套動力系統扳回不少。

    底盤方面,ATENZA採用的是前麥弗遜和後多連桿獨立懸架的結構,雖然和“前輩”老馬6的前雙橫臂+後多連桿有點差距,但是其實際表現一點都不會比前代車型差。ATENZA的方向盤虛位小的驚人,指向極為準確,整個車身在過彎的時候乾淨利落,毫不拖泥帶水。所以說,馬自達對外宣傳的運動設計,並不是像其它品牌那樣嘴上說說而已,更多還真正體現在調校上。

    銷量一般的原因

    在B級車市場裡,走運動化路線的車型通常都不會有太好的下場,就像東風本田的SPIRIOR、豐田銳志和大眾CC這些,雖然在剛上市的時候可能銷量還不錯,但在日後漫長的銷售週期裡,銷量都只能說是一般。由此可見,在B級車市場裡,消費群體還是以中年人為主,大氣、沉穩的商務風格仍然是這個級別裡的主流。

    還有一個重要原因就是,目前汽車市場已經走進“渦輪時代”,自然吸氣的車型難免會被人冠上“技術落後”的字眼攻擊,哪怕馬自達給它的自然吸氣技術改了一個很好聽的名字“創馳藍天”,也回天乏術,更不用說在動力輸出方面的劣勢了。也許你會問,同為日系,同為自然吸氣的Accord和Teana就賣的那麼好呢?Teana主要靠的是價效比,Accord的話,你就看它以後換代還會不會用自然吸氣的發動機?

    其實在當年睿翼(二代馬自達6)上市的時候,馬自達在市場推廣方面就已經開始表現出下滑的趨勢了。不過這也不能怪市場推廣,睿翼這款車本身就沒有什麼亮點可言,定位模糊,效能也不算出眾。但是2014-2015年那時候ATENZA的慘淡銷量,就真的和市場推廣有關了,當時ATENZA的銷量甚至還一度不及仍在售的老馬6。

    2014、2015年的時候,在一汽馬自達的4S店裡,甚至還出現了“三代同堂”的境況。一汽馬自達看似把產品線豐富了,但事實上卻是嚴重影響了新車型的銷售,使ATENZA的優惠政策不能靈活調整,相比起同期Accord隨便就是2萬的優惠,根本一點活路都沒有。加上馬自達本來在哪個國家都是屬於小眾品牌,還把售價站的那麼“硬”,無疑是死路一條。

    最後一個原因就是內飾方面了,改款前的ATENZA內飾設計一直被吐槽“設計老、做工差”,不過在2016年改款以後,這些問題已經不復存在了。但是,在空間方面,跟Magotan、Accord這些比起來,還是略微小了一點。不過,對於正常身高的人來說,是完全夠用的。只是,國內消費者對B級車的空間要求一直是比較苛刻的。

  • 4 # 抬翻你

    我的18款ATENZA尊崇,19年7月份買的。裸車價180800,優惠3萬8。落地下來不到206000,價格還不錯,反正不知道被套路沒有!什麼都沒送,自己花1000加的腳墊,行車記錄儀,全車膜!這個1000元感覺有點被坑了,除了全車膜感覺質量不錯之外,行車記錄儀和腳墊就是垃圾!行車記錄儀都被我扔了!然後其他方面感覺都不錯。

    車買到現在差不多五六個月了,差點6000公里,總體來說非常不錯,動力對我來說足夠了,我又不飆車,不需要RegalGS和ATSL那麼強的動力!需要動力的話,這價錢完全可以上Regal2.0T!只是動力不是我唯一的要求罷了!

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