這種1,5T車型太多太多，比如哈佛H6，吉利領克1,5T，比速T5，1,5T，長安Cs55,1,5丅

哈佛M6，1.5T，奇瑞1,5T，東風1,5T。。。

下面舉幾個例子，上汽榮威R×5，10一19萬，和阿里合作開發，外觀大氣魁悟，內飾很漂亮用料很厚道，功能全面1,5T最大馬力169。動為不錯。

上汽通用寶駿730，6一11萬，它的魅為是便宜實惠，寬敞的空間，豐富的配置家用足夠1,5T最大150馬力，家用不錯的選擇。

東風本田CIVIC1,5T，12萬到17萬，大家都知道上二代的CIVIC銷量都很好，新款在外型內飾科技感等方面做了全面的升級，特別是外型，動感十足很前為深受年輕人的喜愛銷量一路上升，還有他換裝了1,5T地球夢發動機，最大馬力177匹。可想而知它有多強悍。。。

其實要說的還有許許多我就不一一:舉例了，現在中國產的車已經做的很好了，不比合資的差，各方面都有大的飛躍，希望大家支援中國產，讓中國產走出國門，走向世界每個角落。。。

現在中國產好多都是 1.5T的，家裡有輛1.5t的哈佛h6日常使用基本夠用，缺點就是初段動力弱，想要超車要提前備油

如果是三年前，我這篇文章一定會被人痛罵，亦或者我根本不會寫出來這樣的東西，因為三年前直噴時代還沒有全面到來， 現在的中國產車發動機陣營已經全面革新，你所看到的中國產發動機，早已經煥然一新。

今天咱們就來聊聊中國產1.5T發動機陣營中，主流的幾臺發動機表現。

其實CS75的這臺全新直噴1.5T引擎最大馬力、最大功率也都更加的出色，全新CS75還沒有真正的上手

對於這幾臺發動機，我想做幾個總結

這不禁讓人唏噓，同樣的1.5T發動機，曾經的王者奇瑞目前成為“亡者”，曾經被人歧視的長城目前翻身打勝仗。長城與奇瑞的差距是越拉越大。

那麼奇瑞發動機有沒有優勢呢？有！

其一是奇瑞1.6T發動機賬面資料的確夠強，無論是馬力、扭矩、功率都堪比賓士1.6T

其二是可靠性的確出色，奇瑞對多款發動機給出了史上無二的超長質保期限

跳開奇瑞這個話題，其實中國產車發動機現在足夠強悍，當然僅僅是發動機表現上。

汽車1.5T有193匹馬力。

馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等於每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功。

1米制馬力：它的規定完全是人為的，它取了一個非常接近 英制 馬力的值。規定1公制馬力是在1秒鐘內完成75千克力·米的功。即：1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特。

2英制馬力；英國、美國等一些國家採用的是英制馬力。1英制馬力等於550英尺·磅/秒，等於735.7瓦特。在18世紀後期，英國物理學家瓦特(1736—1819)為了測定新制造出來的蒸汽機的功率，他把馬力的定義規定為在1分鐘內把1000磅的重物升高33 英尺的 功，這就是英制馬力，用字母HP表示。

有些消費者在選擇汽車的時候會從汽車的動力方面進行考慮，作為私家車而言本田旗下的CIVIC算的上是其中的佼佼者了，其強悍的動力在經過一些汽車動力資料的對比之後就可以很清晰的顯現出來，該車在1.5T發動機的強勁帶動下，竟然可以達到177這樣的馬力，使得在同級別的1.5T發動機中，沒有對手，幹掉眾多的競爭對手成為冠軍，而且本田CIVIC在空間上的表現也非常的出眾，使得作為家庭用車也是完全勝任。

在國內消費者對於本田CIVIC有著不小的關注，這樣的情況下，也使得該車在優惠活動方面無緣，其銷售價格在13萬元之上，但是該車的隔音性是一大吐槽物件，喜歡該車的朋友可要考慮清楚了。避免購買之後用這後悔。

對於一些想要購買合資SUV的消費者而言，長城旗下的長安CS55顯然很好的物件，其搭載的1.5T發動機下，也有在高達156的馬力，而且在價格上要更加的厚道，其起步價格在9萬多，而且長城在使用過程中出現的故障率也比較的低，是一款在行駛過程中省心的汽車，在顏值和空間上都有不俗的表現。

大眾Lavida，其上個月的銷售量達到了驚人的四萬多輛，這樣的銷售量足以證明該車的優秀了，作為1.5T發動機的汽車，該車在動力方面也達到了150這樣的馬力數值，而且對於大眾這樣的汽車品牌在國內的認知度也是非常高的，目前該車的銷售價格在11萬之上，很多地方會有一些不小的優惠。

國內的汽車價格上，要講到價效比上所有的消費者都會表示中國產車的價效比最高，在1.5T上要算的上神車寶駿530，在國內的低端SUV市場中，寶駿佔的市場份額非常的大。而寶駿530有著寶駿家族中顏值最高的擔當車型，目前在市場上的銷售價格在10萬之上，較高的配置使得該車的價效比顯得非常突出。