方法/步驟
一、瞭解汽車電路圖的一般規律
1 ．電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器裝置的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。
2 ．標準畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態，電晶體、閘流體等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。
3 ．汽車電路的特點是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。
4 ．大部分用電裝置都經過熔斷器，受熔斷器的保護。
5 ．整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統。這樣可解決整車電路龐大複雜，分析困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪製，如電源系、啟動系、點火系、照明系、訊號系等，這些單元電路都有著自身的特點，抓住特點把各個單元電路的結構、原理吃透，理解整車電路也就容易了。
二、認真閱讀圈注
認真閱讀圖注，瞭解電路圖的名稱、技術規範，明確圖形符號的含義，建立元器件和圖形符號間一一對應的關係，這樣才能快速準確地識圖。
三、掌握迴路
在電學中，迴路是一個最基本、最重要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。對於直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發，透過導線、熔斷器、開關到達用電器．再經過導線 ( 或搭鐵 ) 回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環節出現錯誤，此電路就不會正確、有效。例如：從電源正極出發，經某用電器 ( 或再經其他用電器 ) ，最後又回到同一電源的正極，由於電源的電位差 ( 電壓 ) 僅存在於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種“從正到正”的途徑是不會產生電流的。汽車電路原理圖的識讀方法 汽車電氣電路介紹分(2): 在汽車 電路 中．發電機和蓄電池都是電源，在尋找回路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發。經過若干用電裝置後，回到另一個電源的負極，這種做法。不會構成一個真正的通路，在汽車電路中．發電機和蓄電池都是電源，在尋找回路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發。經過若干用電裝置後，回到另一個電源的負極，這種做法。不會構成一個真正的通路，也不會產生電流。所以必須強調．迴路是指從一個電源的正極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。
方法/步驟
一、瞭解汽車電路圖的一般規律
1 ．電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器裝置的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。
2 ．標準畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態，電晶體、閘流體等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。
3 ．汽車電路的特點是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。
4 ．大部分用電裝置都經過熔斷器，受熔斷器的保護。
5 ．整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統。這樣可解決整車電路龐大複雜，分析困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪製，如電源系、啟動系、點火系、照明系、訊號系等，這些單元電路都有著自身的特點，抓住特點把各個單元電路的結構、原理吃透，理解整車電路也就容易了。
二、認真閱讀圈注
認真閱讀圖注，瞭解電路圖的名稱、技術規範，明確圖形符號的含義，建立元器件和圖形符號間一一對應的關係，這樣才能快速準確地識圖。
三、掌握迴路
在電學中，迴路是一個最基本、最重要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。對於直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發，透過導線、熔斷器、開關到達用電器．再經過導線 ( 或搭鐵 ) 回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環節出現錯誤，此電路就不會正確、有效。例如：從電源正極出發，經某用電器 ( 或再經其他用電器 ) ，最後又回到同一電源的正極，由於電源的電位差 ( 電壓 ) 僅存在於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種“從正到正”的途徑是不會產生電流的。汽車電路原理圖的識讀方法 汽車電氣電路介紹分(2): 在汽車 電路 中．發電機和蓄電池都是電源，在尋找回路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發。經過若干用電裝置後，回到另一個電源的負極，這種做法。不會構成一個真正的通路，在汽車電路中．發電機和蓄電池都是電源，在尋找回路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發。經過若干用電裝置後，回到另一個電源的負極，這種做法。不會構成一個真正的通路，也不會產生電流。所以必須強調．迴路是指從一個電源的正極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。