東風日產Qashqai2.0l車型，搭配的是鋼帶式的cvt變速箱。對於一輛緊湊級suv車型來說，2.0l的排量本來就不算大，所以油耗水平也不會很高。而且cvt變速箱確實也有一定的燃油經濟性，城區路段的油耗較低，而且由於其齒比也比較寬，所以跑高速時發動機的轉速也比較低，這樣子的油耗水平自然也不會很高。

也就是說，日產Qashqai2.0l雖然動力水平一般，但其油耗水平還是可以的，不算高。

日產Qashqai的槽點在於，其整體的配置一般，而且最近幾年日產車型的cvt變速箱投訴率頗高，就是因為cvt變速箱的關係，前一陣子，Qashqai也曾緊跟Sylphy和X-Trail的步伐，進入了客戶投訴排行榜的前十名。所以，買Qashqai也可以，但希望你不會中彩。

對了，買日產的任何cvt車型，在臨出保前，請記得一定去4s店做個專項的cvt變速箱檢查，如發現鋼帶摸索嚴重，就即時索賠，一般情況下，日產都會同意換的，日產的售後還是可以的。當然，鋼帶磨損輕微的，還是不給換。

這個不要掉以輕心，否則出保之後，更換cvt鋼帶總成的價格不便宜，比如日產Sunny的cvt鋼帶總成，4s報價3萬，豐田COROLLA的鋼帶總成，4s甚至能報價6萬！這樣算起來的話，Qashqai的鋼帶總成，若是跟你要4萬5，其實也不貴，雖然它的製造成本巨便宜。

Qashqai搭載重新調校的2.0發動機、配CVT波箱，動力輸出平順，燃油經濟性不錯。身邊有同事經常市郊短距離行駛油耗在9L/100km左右，如果路況順暢油耗還更低。油耗和行駛路況有很大關係，Qashqai相對是省油的一款SUV。

Qashqai和X-Trail都是出自同一個平臺，SUV底盤提供了更佳的操控性，同時也能夠應對一些複雜路況。前後獨立懸掛，乘坐也很舒適，居家旅遊很適合家庭用車需求。

另外Qashqai後期維護成本也不高，基礎保養400左右，家用代步省心實用，加上目前市場終端有不錯的優惠，Qashqai這款SUV價效比還不錯，建議到店試駕體驗。

Qashqai我比較熟悉。首先是典型的日本車，自吸2.0L加cvt變速箱，油耗肯定不高，城市一般為8—10L，主要看開車習慣。Qashqai重量大概是1.5噸左右，這個油耗會低於美系，但高於小排量渦輪增壓的德系。勝在故障率低。但cvt變速箱有一定風險，建議按時更換變速箱油。

東風日常Qashqai2.0自動擋省不省油？

Qashqai作為日產旗下最暢銷車型之一，以其流暢動感的外形，大方舒適的內飾，過硬的三大件技術質量等優點獲得不少消費者青睞。而對於有意購買這款車的消費者而言，是否省油也是他們考慮的重要因素，這裡筆者對Qashqai油耗做簡要分析。

Qashqai全系共用一款2.0L缸內直噴自然吸氣發動機，最大輸出動力為113千瓦154匹馬力,擁有e-VCT可變氣門正時系統。從引數上看發動機資料中規中矩，並沒有太亮眼的地方，而可變氣門正時系統的技術是省油的重要因素之一，但這個技術早已普及，一些中國產自主車型甚至已經用上了DVVT雙向可變氣門系統，筆者認為這款發動機最亮眼的是壓縮比。普通的發動機壓縮比都在10：1到11：1之間徘徊，而Qashqai的2.0L自然吸氣發動機壓縮比高達11.7:1，所以Qashqai擁有省油的基礎。通常來說，一款發動機壓縮比越高就越省油，比如說馬自達創馳藍天技術發動機，壓縮比高達14:1。但也不能盲目提高壓縮比去尋求省油，因為發動機壓縮比過高會引起爆震，而高標號汽油能有效緩解爆震現象，這就是某些高階車型必須要加98#汽油的原因。

從官方公佈6.0L/百公里的綜合油耗來說，Qashqai11.7:1的壓縮比產生的節油效果還是比較明顯的。

因為手動變速箱主要是透過不同的齒輪軸的組合來產生扭力，優點是可以人為的控制檔位達到最大扭矩或省油的目的。在這方面自動變速箱是比不上的，缺點是換擋麻煩。比如，汽車起步的時候想要得到最大扭矩，那就把檔位掛到最低檔並且拉高轉速，這樣才能得到最大的起步動力。而自動檔變速箱給人感覺都是起步肉，因為它是不可控的，必須要根據發動機轉速進行逐步換擋，與此同時自動變速箱是有液力變扭器、行星齒輪等很多元件構成，在動力傳遞方面的耗損要比手動變速箱高，所以省油效果比不上手動變速箱。

Qashqai使用的是7檔CVT變速箱，省油效果肯定比不上手動和自動的AT變速箱。汽車發展到今天，除了部分特種車型，一般都以自動變速箱為主，但自動變速箱也有個高低。而受限與成本控制的問題，Qashqai配備了VCT變速箱，所以省油效果居中，比AT差但又比DCT好。

城區路段紅綠燈多，路況比較複雜導致車輛經常走走停停，發動機轉速和檔位不能達到最佳狀態，所以油耗高；而城郊路段紅綠燈少，路況較好，車輛一般情況下都可以在經濟速度內行駛，所以油耗低。所以題主問的Qashqai是否省油的問題，路況也是很大制約因素之一，如果經常跑城郊路段那肯定省油。

豪邁氣概派司機喜歡一上車就給發動機轟幾腳油門的習慣，而行駛的時候也喜歡尋求提速的推背感或者經常動不動就超車，這些習慣使得汽車發動機經常處在高負荷運轉的狀態下，燃油消耗自然比較高；而溫柔內斂派司機開車則中規中矩，不急不躁，輕點油門慢起步，不突然提速超車也不突然剎車減速，溫溫柔柔的對待發動機，使發動機燃油燃燒的更充分，所以省油。