說起東風標緻，大家肯定都非常熟悉，因為它也是一個成立了十多年的合資車企了。其實早在2002年東風汽車就與法國PSA集團簽訂了合資合同，自從那時起東風標緻這個汽車品牌也就進入了中國市場。旗下的車型憑藉著親民的價格和豐富的配置吸引了不少消費者，整體而言，在市場上的銷量還是非常不錯的。

然而，最近東風標緻在市面上推出的幾款全新車型，卻引起了很多車迷朋友的熱議。究其原因，東風標緻在對旗下的幾款車型進行換代改款之時，在配置方面進行了縮水，在價格方面卻沒有下降，這讓很多消費者百思不得其解。

新款標緻4008猛減三大配置

全新的標緻4008這款車在外觀方面和現款車型並沒有特別的變化，而且在價格方面也保持在16.62-26.67萬之間，定位於一款中檔的SUV車型。但是和現款車型變化最大的就是在配置方面進行了調整，準確的來說：在配置上不僅沒有進行升級，還進行了削減。】新款車型和老款車型相比，主要是減少了雙層可調的空間後備箱、空氣質量檢測系統、後視鏡倒車輔助及電動後視鏡摺疊功能。

新款標緻4008內飾用料削減

在內飾做工以及用料方面，新款標緻4008和現款車型相比也有了很大的減配。其實現款車型的標緻4008這款車在銷量上還是非常不錯的，在合資品牌的SUV中也有一定的影響力，但是2018款的標緻4008如此行徑，卻讓這款車的價效比打了很大的折扣，對其銷量產生負面影響相信也是必然的。

新款標緻308遙控鑰匙變機械式

除了標緻4008這款車以外，標緻308這款車也有了很大的變化，和在售車型相比全新的標緻308豪華版這款車取消了很多硬性的配置，比如現款車型採用的是兩把遙控鑰匙，而最新版車型則改為了一把遙控鑰匙加上一把機械式的鑰匙。

新款標緻308內飾配置削減

在內飾的做工上，新款308將頂棚的面料改為了無紡布的面料，這在手感以及舒適性上發生很大的變化。此外，標緻308全系的車型在尾燈方面都取消了LOGO，還取消了後排座椅的中間頭枕和前排座椅的背板等配置，而且將座椅四向調節改為了兩向調節，這樣的配置變化，不得不引起消費者重視。

東風標緻308這款車定位於一款三廂的傳統家轎，價格範圍為9萬元到16萬元之間，全新的標緻308在配置方面有所下降以後，和同價位的競品車相比，並沒有特別大的競爭優勢。這也會直接導致標緻308這款車在市場上的銷量逐漸下降，標緻汽車這樣的做法會讓很多消費者望而卻步。

標緻301，你的中央扶手哪兒去了？

除了這兩款車型以外，標緻汽車還對旗下的不少緊湊型家用轎車也進行了減配。標緻301就是一個非常典型的例子，舒適版的車型後排座椅是支援一定比例放倒的。但是全新的標緻301這款車將後排的中央扶手取消了，而且只支援全部放倒。對車輛減配的做法可以降低整車的成本，從而賺取更高的利潤。其實對汽車配置進行削減的並不只是標緻一家，大眾也曾對旗下的很多車型在配置方面進行過很大的調整，不過大眾在舒適性以及配置方面都遠遠超過了標緻。

減配不降價，未來銷量不容樂觀

儘管在中國市場SUV火爆異常，但是即便是在過去，標緻4008這款SUV的銷量也不是很好，雖然憑藉著時尚的外觀，吸引了不少年輕消費者的目光，但是這款車最大的缺點就是全系搭載的都是非獨立的後懸架，而且全系的車型都沒有搭載四驅系統，這在自主品牌日益強大的今天，並不具有競爭力。

標緻汽車在2017年全年的汽車銷量僅為43萬輛， 相比2016年下降了37%，下降速度之大不得不讓我們為18年的銷量擔憂。可惜的是東風標緻汽車並沒有感覺到競爭壓力，反而對旗下2018款車型也進行了減配不降價的做法，由此來看，2018年標緻汽車銷量也不會有很大的改觀。

二師兄總結：經常關注東風標緻的朋友並不難看出：除了標緻4008和標緻301實行了減配不降價的手段之外，其他還有很多標緻車型都有同樣的行徑。比如全新的標緻3008，對全系的車型總共進行了七項的減配，並且對中高配車型在老款車型基礎上也進行了配置的削減，但是在價格方面卻沒有下調。和同價位的車型相競爭，標緻3008這款車很容易被忽略掉。雖然說在配置方面進行削減能夠增加汽車的利潤，但也導致了消費者對東風標緻汽車失去的信心，也會讓它的銷量一降再降，從而會產生不可估量的負面影響。

不要亂說。標緻雪鐵龍有的車型只是簡了一點無用的小飾件，而不是減。

有的車型還增加了幾項有用的配置。

不管定價幾何，都夠實惠了，因為價效比和安全性都超高。

跟任何車系比安全性和價效比，都必定是東風標緻雪鐵龍勝出。

PSA在世界上一直大賣特賣，具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車。

中國是PSA的大股東。超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

開車關乎自己和他人的安全，在國內也必定更火更旺！有眼光有品位重安全有責任心的人，首選標緻雪鐵龍。

我不覺得這是一個壞現象，廠家對於產品配置做出調整，公開告知消費者。並且廠家也是針對於市場反饋後去掉了一些無用或者無關緊要的配置。這樣做比那些暗地裡偷樑換柱的廠家起碼來說是誠實的。但這樣做顯然不符合華人的消費觀念和習慣。華人買任何東西都將就門面，門面做的好買的人排隊，才不管你背後減掉幾根梁幾根柱。法國佬太實在了，在中國現狀看來是吃不開的。但是我希望法系堅持自己的傳統。是金子總會有發光的機會。法系（除雷諾）堅持傳承，我會一直支援下去。如果有一天法系學會了其他廠家的那些套路，就是我離開法系的時候。我想我這個想法也是大部分法系忠實使用者的初衷。

這些自媒體太無聊，總是自己起個標題然後自問自答。人家法系減了啥不說的清清楚楚嗎？也有增配的，怎麼不見說？其他品牌車難道沒這種問題？多了去了，而且都是簡配了消費者都還不知道的那種。