我不同意上面他們說的。新款的cx5內飾都是重新設計的，比過去強多了，也挺年輕，不存在老氣這一說了。另外，cx5的地盤操控也一直是強項，自吸動力開起來很舒服。另外在隔音方面，新cx5進行了針對性的提升，現在很不錯了，達到了同級中上水準。該車目前的不足之處在於動力偏弱，畢竟搭載的是自吸發動機嘛，還有就是優惠不多，馬自達一向沒啥優惠。

17款CX5上市以來在經過1年半的時間，終於迎來了19款車型，配置方面進行全面升級，排放標準仍然是國五，與其它品牌大面積升級國六排放的趨勢下，CX5有些慢了腳步。

外觀

馬自達魂動的設計理念賦予了CX-5，很強是運動視覺效果，車身流線型設計與立體感的融入，而且突顯了獨特設計的一面。可以說是CX8的縮小版。

內飾

內飾顏色過於單調，但是用料與做工還是不錯的，中控懸浮式螢幕的樣式與尺寸顯得有些小氣。與同級相比不佔優勢。

空間

CX5 車高：1685mm車長：4555mm車寬：1842mm軸距：2700mm

X-Trail 車高：1724mm車長：4675mm車寬：1830mm軸距：2706mm

RAV4 車高：1715mm車長：4600mm車寬：1845mm軸距：2660mm

空間方面並不是CX5的強項，由於外觀設計的原因，車頭佔據了大部分車身長度，而內部設計又極力的來保證車內乘坐空間，導致可利用的空間逐漸在向後移動，最終CX5的後備箱空間與同級相比並不算多大。不過家庭正常使用完全沒有問題。

配置

新款車型在配置上進行了諸多升級，就入門級來講增加了胎壓報警·遠端啟動·倒車影像·8英寸中控液晶顯示屏，語音控制系統等等，大大的增加了入門級與同級別之間的價效比。不過全系沒有裝配車聯網功能，在網路時代裡有些落後。

動力系統

CX5

2·0L 最大馬力(Ps) : 155最大扭矩(N·m) : 200 6擋手自一體

2·5L 最大馬力(Ps) : 196最大扭矩(N·m) : 252 6擋手自一體

RAV4

2·0L 最大馬力(Ps) : 151最大扭矩(N·m) : 192 CVT無級變速(模擬8擋)

2·5L 最大馬力(Ps) : 180最大扭矩(N·m) : 234 6擋手自一體

X-Trail

2·0L 最大馬力(Ps) : 154最大扭矩(N·m) : 204 CVT無級變速(模擬7擋)

2·5L 最大馬力(Ps) : 186最大扭矩(N·m) : 246 CVT無級變速(模擬7擋)

CX5新款仍然搭載馬自達創馳藍天技術的三大件，2·0L與同級相比動力相當，但是得益於發動機與6AT變速箱之間的配合，加速上並不處於劣勢。2·5L發動機幾乎是同排量霸主地位，動力上可以給你更好的表現。

底盤

前後獨立懸架，電動轉向助力，適時四驅系統。馬自達對底盤運動方面的調校還是不錯的，無論是急轉彎還是連續過彎，底盤都會有很好的支撐性，同時轉向精準無虛位。但是兼顧運動的同時，在舒適性方面有所欠缺。

CX5從外觀·動力及操控的表現來看，更適合年輕人駕馭，在同級運動型SUV中表現更為出眾。如果購車目地更多的是居家，CX5在舒適度和空間上與同級相比不佔優勢。

我是cx5車主，所以可以給你最真實的感受和經驗。

cx5操控在suv裡面可以算一流水平，主要是體現人車溝通感和聽話的變速箱、油門響應、細膩精準的方向盤。

方向盤轉向是十分細膩精準，低速輕高速重，不同的速度下過不同的彎，方向盤阻尼感是不同的，越快的速度過彎急的彎，回中力越大，並且路感很清晰，你可以從中得到很多資訊，回中力的大小能知道車的極限和狀態，所以人車溝通感好就是體現在這。（不過路感太過清晰，畢竟是臺suv，操控不比轎車，所以個人認為沒必要有這麼清晰的路感，比較影響舒適性）

發動機聲音，雖然大，但是這是馬自達刻意引入的，為的也是人車溝通，即使你不用看轉數表，也能從聲音中得到轉數的資訊，很能配合你的駕駛心情。不過說實話，發動機聲音還是稍微大了些，長途情況下可能會覺得吵。

變速箱在你需要超車或者急加速的時候，只要你一深踩的同時，變速箱已經完成降檔，給你更大的扭矩輸出來提供加速，所以它是懂你，很聰明得變速箱，知道你要幹什麼，油門很細膩，可以做到精準控制車速，你踩多少有多少，不會有渦輪的突兀感。平順性怎麼說呢，有些人說一點頓挫都沒有那是不可能的，溫柔駕駛情況下不去看轉數確實不太能感覺到頓挫，轉數只要上到兩千多換擋還是能感覺到頓挫。

馬自達的車都比較輕，畢竟創馳藍天底盤主要追求的就是輕量化，所以開起來很靈動，輕盈聽話，但是可能因為輕量化的原因，底盤的風噪路噪比較大。特別是胎噪，不過在馬自達所有系列裡面，除了cx8以外，cx5對噪音的抑制能排在第二。

然後就是空間方面吐槽了，-5空間其實不小，但也不算大，和同級suv相比沒優勢，不過後排坐三個正常成人是完全沒問題的！雖然軸距到了2700mm，但是空間都會車頭佔了大部分，長車頭短車身，變道或者連續彎車尾非常活躍，大部分suv是不會有這種感覺的再加上gvc的加持，跑山路還是非常好玩的。所以外形好看提升了操控，但犧牲了空間。

油耗方面，我的車跑高速的話，速度控制在80-100，油耗在6.0-6.5之間，有時候甚至能跑進5個多。速度在100-120，油耗在6.5-7之間，偶爾超速到140甚至150，油耗在7.5這樣。郊區路段很隨便能跑出6個多油耗，市區的話就看擁堵情況，上下班高峰期十幾個油耗都是很正常的。

我自己的車目前跑了十個月接近17000公里了，小熊油耗統計綜合油耗7.23，表顯油耗7.4，因為我高速跑的也多。底盤後襬臂連線件有一點鏽跡了（用車環境在海邊）。總的來說還是比較滿意的。

總結一下-5的優缺點，好看，好開，省油，省心（發動機變速箱非常好），噪音較大，空間較小，車漆薄，價效比不高。