兩款都是豪車，就品牌而言是這樣，一個德系豪車，一個美系豪車，但是從市場認知度而言，還是寶馬的影響更大。所以如果你特別看中品牌，那麼就直接考慮寶馬了，否則，對比下就知道哪個更有誠意了。

就價格而言，寶馬X1起步價要相對凱迪拉克XT5要低一點，這和兩者定位也許有點關係，畢竟寶馬X1是緊湊型SUV，而XT5是中型SUV。就顏值看的話，凱迪拉克XT5更加暴力美學一點。

看看其他資料，尺寸上，寶馬X1 4.56車長2.78軸距，凱迪拉克XT5 4.81車長2.85軸距，和前面說的一樣，這方面確實凱迪拉克更強一點。動力上，你選的這兩款，寶馬X1提供2.0T配8AT，凱迪拉克XT5同樣也是這個搭配，不過效能輸出上，寶馬最大馬力192，凱迪拉克250完勝。

配置上各具優勢，但是就空間和動力來說，凱迪拉克XT5更勝一籌，也更具有價效比。而寶馬X1還佔據的優勢就是同價位可以買到四驅，並且有零胎壓繼續行駛和全景天窗。看你追求什麼了，如果是我我會選XT5，祝順利。

不考慮價格，首先X1跟XT5差一個級別，後者跟X3是同級。如果非要對比，X1只有在空間，品牌略勝一籌。但是X1後排坐墊很短，舒適度不如凱迪拉克。如果是老X1，還可以在底盤，變速箱方面有些優勢。但如果現款跟XT5比，配置，空間，用料，豪華感，接近完敗。

品牌力確實是寶馬更強

但是就日常家用來說凱迪拉克更好點，畢竟是個中型SUV。

寶馬X1，您的選擇是對的。寶馬三缸機要不得。

這臺車並沒有什麼50:50，SUV是57:43。操控起來還算可以吧。

中國產之後不出意外的減配了，用的還是機械式檔把。

整體上乘坐舒適感還可以，空間上也還不錯。當然家族通病一脈相承。

凱迪拉克雖然是二線品牌，但是有總統專車的帶鹽。識別度還是可以的。

再不濟個頭擺在那，也能看出來豪。

特別是辨識度很高的燈光。

凱迪拉克的車動力不需要擔心不足，這車的缺點就在於低速還是有點輕微的不順暢。、

還有雖然乘坐舒適，隔音好，但是市區的油耗就略高了。

從配置來看XT5更具誠意，而且個頭更大更合適。如果單身或者就是情侶的二人世界，一輛X1開著也痛快。寶馬的SUV也是比較偏運動的，但是凱迪拉克一樣不差。動力很生猛。

尤其是家裡有孩子，更適合空間更大的XT5。

謝謝邀請，這兩款SUV車型都是豪車定位，兩款車型級別也不同，一個是緊湊型SUV華晨寶馬X1車型，另一個是中型SUV凱迪拉克XT5車型，兩款SUV車型價格有差距，凱迪拉克XT5車型價格，明顯高過寶馬X1車型，而車型銷量，是華晨寶馬X1稍有優勢稍高一點，具體哪款車型好來幫你分析一下。

18款華晨寶馬X1車型，有1.5T/2.0T兩種動力車型，1.5T車型使用三缸發動機，就不用介紹了，大家都知道是什麼原因，2.0T發動機是四缸機，最大192馬力，車型匹配8檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架，車型指導價從31.68萬一37.98萬，市場銷售優惠6.59萬元，其中最走量或銷售較好車型，是領先型和尊享型車型。

18款凱迪拉克XT5車型動力，有2.0T低功/高功兩種動力車型，2.0T高功版是四驅車型，不是你的問題內容就不介紹了，2.0T低功版發動機最大250馬力，匹配8檔手自一體變速箱，車型後懸是五連桿獨立懸架，車型指導價從35.99萬一38.99萬，市場銷售優惠5萬元，2.0T低功版只有技術型和豪華型兩款車型，也是全系車型銷售主力車型，車型最走量和銷量高。

你問寶馬X120和凱迪拉克XT5豪華型該怎麼選？，並在描述中詢問誰更有逼格！，個人觀點認為，兩款車型不在同一級別，在車身尺寸及車型空間，軸距長度和輪胎規格上，凱迪拉克XT5車型全面超過寶馬X1車型，兩款車型銷售優惠後，還有幾萬元車價差別，單論車型銷量好或車型價格低，當然是逼格更高的華晨寶馬X1車型好，車型品牌影響力大保值率高，只是許多消費者買到華晨寶馬X1新車後，將車尾華晨寶馬標牌中的華晨二字摳掉，留下寶馬二字更顯逼格調高。

兩款車型駕駛操控性，是寶馬X1車型更好更強，車型油耗低噪音控制不錯，而車型空間大和乘坐舒適性好，是凱迪拉克車型更好更舒服，只是車型油耗稍高一點，車型噪音控制很好，怎麼選擇要看你對車型需求關注點偏哪邊，關注車型操控效能和逼格高及車型價格低，選擇寶馬X1車型很好，關注車型空間大和舒適性好及內飾豪華，選擇凱迪拉克XT5車型更合適。兩款車型安全性和高速穩定性都很好，只有合適的選擇才是好選擇。希望回答能幫到你。

作為一線豪華品牌SUV，寶馬X1在銷量上確實取得了很好的成績。在價格相差不大的情況下確實領先於凱迪拉克XT5。

就我對市場的瞭解，凱迪拉克25T豪華雖然官方指導價在38.99萬，但是最終落地價格應該在38萬以內。而寶馬X1 2.0豪華版落地價格也在37萬多，可以說相差無幾。

既然價格相差不多我們看看兩款車最大的差距在哪裡

品牌

寶馬作為一線豪華品牌，無論知名度還是消費者認可度都明顯高於凱迪拉克，最大的影響就是將來的保值率。

定位

之前已經說了，兩款車不是一個級別，凱迪拉克XT5明顯要比X1大出很多，對於喜歡大車的華人來說，凱迪拉克的優勢比較明顯。

動力

兩款車都採用了2.0T+8AT的動力組合，但是凱迪拉克的最大功率達到了184KW，扭矩更是恐怖的400n.m。可以說實際駕駛感受上凱迪拉克的動力佔有明顯優勢，同樣油耗也非常“可觀”。

最後我必須吐槽一下X1的缺點，後排座椅，小板凳坐姿。

雖然X1已經將空間做到了極致2780mm的軸距，後排空間也大的誇張，但是這些都是犧牲了後排座椅的舒適性得來的，對於身材高大的人來說後排座椅坐姿非常不舒服，小板凳的感覺，而且坐墊過窄，腿部支撐明顯不夠。

這兩款車我會毫不猶豫的選擇XT5。