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  • 1 # 摯愛奧迪Audi

    1、長安CS85 coupe不屬於高效能SUV,破百最好成績為【8.65秒】,這是以專業方式極限測試的成績,也是各品牌汽車採用的同樣測試方式,真實成績平均延長0.5~1秒。

    2、起售價為13.69萬並不是14萬,各種描述都要切合實際才好。

    雖然長安CS85 coupe沒有描述中的效能如此之強但在20萬以下的SUV裡也不算差,而且SUV也不應該僅以加速成績作為評價優劣的標準,因SUV的重要特點是【透過效能】,綜合這兩點評價的話CS85當然不能火。

    SUV的定義有為運動型實用汽車或者叫做城郊實用汽車,特點是擁有旅行車的空間既能以及或卡車的越野能力,這是SUV的定義,以此作為切入點看一看CS85 coupe的真實水平。

    CS85coupe車身尺寸4720*1845*1665、軸距2705mm,屬於中型SUV裡尺寸較小的等級,跨界造型定義轎跑式SUV。這類車型的特點參考寶馬X6,溜背式造型影響了後備箱的立體空間表現,最大進深1米、寬度平均95cm、到遮物板高度僅為45cm,儲物空間僅在400升上下。

    400升的後備箱空間基本與A+級或B及三廂轎車相同,對於中型SUV而言空間相當不理想,所以這類車的鼻祖如寶馬X6還是要車身尺寸做到很大以相對保證空間實用性,而CS85在SUV的第一特徵上表現相當一般。

    2.0T藍芯缸內直噴渦輪增壓發動機最大功率171kw、最大馬力233Ps、峰值扭矩360N·m,發力區間為1750-3500轉,變速箱匹配8AT手自一體;效能表現不再贅述,這臺發動機的特點是橫置、橫置發動機當然是前置前驅,所以這臺車特點首先是前驅車,前驅車在效能測試方面是比較吃虧的,因加速時車身重心後移前輪抓地力下降。

    想要體現出效能這類車必須要有四驅,適時四驅不僅能提升公路加速能力而且能讓SUV獲得“貨卡車”般的越野能力,即使電子限滑制動力一般但四驅總比兩驅對路面的適應能力強。很可惜的是CS85沒有四驅系統,全系兩驅車級影響了公路加速又使這臺車失去了SUV的第二特徵。這就是CS85的真實水平,coupe是法語其定義早期為雙門馬車,在汽車領域早期也是泛指雙門車,而雙門汽車大多為效能車,所以coupe也被理解為某款車的運動版。CS85雖然在20萬內加速能力不差,但還不能達到coupe的定義,某些合資1.5TSUV破百也能突破9秒,85的競品也紛紛突破了8秒,但這些車似乎也沒有coupe。

    在效能和四驅方面CS85沒有明顯優勢,但指導價卻達到了13.69-16.99萬,比同類競品車型價格要高一些,沒有實力領先的高價能火嗎?

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