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  • 1 # 小梅的車友圈

    自動啟停是為了應對在市區擁堵路段長時間停車而設計的功能,是可以關閉的,通常開關在以下幾個地方:

    1、點火開關附近。通常寶馬車型是在點火開關的正下方,其他車型有的也在正上方或側邊,這種應該是比較常見的。

    2、在掛擋杆附近。有的在掛擋杆旁邊和電子手剎連著,如果是機械手剎,則通常放在掛擋杆與扶手箱中間。

    3、方向盤左側。這種通常與大燈高度調節,後視鏡角度調節等,放在一起。

    4、中控臺上,在出風口下方,中控屏上方。

  • 2 # 幫手說車

    近幾年來,發動機自動啟停技術已經普遍裝配在轎車上了,也不在是多麼神奇的配置了,很多10萬級的家用轎車都有這個配置。在回答這個問題之前,我們先要弄明白“發動機起停技術”到底是啥。

    發動機起停技術,是一套自動控制發動機熄火、點火的控制系統,這套系統的初衷是短暫停車時,讓發動機處於“休眠”狀態,從而減少怠速油耗。

    主要適應於城市的交通擁堵路段,和紅綠燈較多的路段。不同車企的自動啟停技術是不一樣的,但其核心還是大同小異的。

    不過很少車主上車的第一件事就是把自動啟停關掉,這是為什麼呢?難道不省油?(發動機起停是可以關掉的)

    實際上發動機起停技術是可以得到省油效果的,有關部門做過專門的測試。同樣路況下,有發動機起停功能的車子,油耗要比沒有發動機起停的要低10%左右的。

    既然省油為什麼關掉,實際上就是發動機起停技術在某些路況下不是很和諧。比如高發擁堵路段,發動機的熄火、啟動、熄火、啟動就會造成頻繁的抖動現象,造成駕駛幹受的煩躁,影響駕駛感受和心情。

    還有就是,發動機起停技術傷電池。自動起停過程可以看做為一個常規啟動步驟,雖然不傷發動機,但對蓄電池的影響還是比較大的。起停就要點火,而點火就要蓄電池經常性的大量放電,影響壽命。

    還有就是路況限制,下坡、上坡、低速入庫、開空調時就可以關閉了,在這些狀態下就沒什麼作用了,還讓人煩心。

  • 3 # 汽車G值聯盟

    大家好,我是簡以極致,以簡潔的語言,表達極致的思想。

    發動機啟停可以關閉嗎?

    ——首先給你肯定的答覆,發動機啟停功能可以關閉。發動機啟停功能,作為目前比較普遍的節能技術,無論中國品牌和合資品牌,乃至豪華品牌,都有普遍性的使用。但有些朋友對發動機啟停功能不是很滿意,很多人都去關停這個功能。

    ——給你準備了個節能技術,為什麼要去官亭他呢?原因有二,一就是生怕發動機啟停功能,對發動機機械結構造成衝擊,導致發動機壽命的降低。第二就是有些駕駛員,在等紅燈時,對經常啟停的發動機,感覺到十分厭煩,導致也想關停發動機啟停功能。

    。——而自動啟停功能關閉有兩種方法,一種就是可以在發動機啟停按鍵上暫時性關閉,另外一種可以透過對一些行車電腦進行引數調整,永久性關閉。而這一種還有自動啟停功能裝備在豪華車上時,可以透過多媒體屏進入行車電腦電腦自動啟停介面,調節並手動永久性關閉自動啟停功能。當然這種車型是相對比較少的。

    不為別的,只為你的關注。

  • 4 # 死不了一輝

    發動機啟停是可以關閉的!不過建議如果不是因為特別堵車時發動機過於啟停頻繁的話還是保持開啟狀態!

    很多車主朋友認為發動機啟停這項技術是雞肋,自動啟停不會節省多少汽油反而因為短時間的熄火啟動增加油耗。其實這個觀念是錯誤的,因為汽車短時間停止後再次起動時,此時發動機處於正常運轉溫度,而這時自動啟停裝置啟動時,油耗大約只是怠速0.7秒左右的油耗。

    我們也不必擔心發動機啟停會對汽車啟動機和蓄電池產生不利的影響,廠家在配套給配有自動啟停功能的車輛的啟動機,在設計時對耐用性和可靠性上做了嚴格的測試,一般設計壽命在十萬公里以上,而且配備了是普通蓄電池壽命三倍以上AGM/EFB型蓄電池。所以大家可以放心的去使用!

  • 5 # 醒了

    發動機自動啟停,說的是發動機在行駛速過程中,由於某些原因(比如堵車,等紅燈……)車輛停止前進的時候,你要是掛了空擋,踩著剎車,發動機就會自動熄火,而在你再次踩踏離合踏板的時候,它又自己重新點火。但如果你不掛空擋,只是踩著離合,它是不會熄火的。

    這就是發動機自動啟停技術。比技術實際上就是行車電腦控制發動機執行停止的一套系統。此技術開發的目的就是為了節約汽車在等待過程的燃油消耗。同過控制發動機的啟動執行和熄火停止執行來達到省油的目的。初衷是好的。

    但是,目前有好多人都不瞭解這一技術,騙聽偏信的認為該項技術不成熟,不夠人性化,會損壞發動機,會縮短啟動電瓶的壽命……

    其實,在交通繁忙的都市,此項技術能夠節約的燃油還是相當可觀的,經權威部門測定,裝有自動啟停技術的車輛,大概能節約10%的燃油消耗。

    可是,很多車主都是上車就會把它給關閉了,是的,發動機的自動啟停是可以關閉的,就是下圖的按鈕(econ)。按一下就關閉了。按我個人來說,我是很願意使用這一功能的。一般情況下,我都不會去關掉它。我也建議各位朋友使用自動啟停功能。為什麼呢???

    此項技術,現在已經很成熟了,也很人性化了,這些都不用擔心。對此,很多人也都是認可了的。但有些人認為這會損壞發動機,因為發動機百分之九十的磨損都是啟動的瞬間造成的。真的如此嗎?親,您搞錯了,我們所說的啟動瞬間磨損指的是冷啟動,自動啟停是在熱機的時候,磨損度很小的,幾乎可以忽略不計……

    有的親又說了,可這頻繁的啟動,會增加電池的負擔,電池的壽命會縮短很多的。真的嗎???放心,一般配有自動啟停的車輛,其電池配置容量會比沒有的要大。使用起來很其他車輛沒有太大區別的。再說了,就算真的如親您所說的,縮短電池的壽命吧。我們知道的,普通電池正常使用壽命也就2、3年,我就算你1年換一個電池,那咱虧了嗎?省百分之十的油錢多?還一個電瓶的錢多???一電瓶頂天就三四百,百分之十的燃油怎麼也得過千元吧???哪個划算……

    所以,親,都放心使用自動啟停吧,確實能省不少油錢……

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