在窄路行車，一般來說，先進窄路或先到中間的車有不必後退的“權利”。不過，如果對方後退不方便，也有人會主動放棄“免後退”的權利。誰進誰退，全憑駕駛人的默契和心胸。
1）接近窄路，主動降速。開車接近窄路前，應主動降速，嚴格按照限速標誌標明的速度行進。沒有限速標誌的，最好將車速控制在20公里/小時以內為宜。透過窄路前，一定要按喇叭示意，提醒對方車輛不要再進入車道。
2）狹窄路口，禮讓三先。在狹窄路口處，如果對面來車已經進入車道，本車應靠路口外停車，耐心地等來車透過狹窄路段後再按喇叭進入路口。
3）狹路相逢，別做“勇”者。在窄路中和別的車輛狹路相逢，按照開車人一般都有的默契，先進窄路或先到中間的車有不必後退的“權利”。不過，如果對方後退不方便，也有人會主動放棄“免後退”的權利。誰進誰退，全憑開車人的默契和心胸。如果遇上漠視來車權利的甚至步步緊逼的駕駛人，最好退一步海闊天空。否則，很容易吵起來，甚至打起來。
4）危險路段，下車觀察。透過有危險的窄路時，應事先下車觀察情況，對路況做到心中有數，必要時應有人指揮透過。沒有把握時，不可冒險透過。
5）未雨綢繆，預按喇叭。做預見性按喇叭，即在情況未出現前就按喇叭，以提示窄路內即將駛出的車輛提前減緩駛出的速度。
6）彎道路幅，準確判斷。對狹窄路段的彎道和路幅，要正確判斷，並準確迅速地運用方向盤，使輪胎按預想的軌跡前進。
7）隨時準備，制動停車。在窄路行車，意外的突發情況較多。因此，一定要將右腳提前置於制動踏板，隨時準備制動停車。如果有人員或車輛突然從窄路出來，駕駛人必須做到先避先讓，切不可搶先從他們的前方透過。
8）對面來車，設法會車。對面來車時，應及早選擇路幅較寬的地段等待會車。當發現前方已沒有可供會車的路段時，要立即停車採取措施。那種認為“車到山前必有路”的錯誤想法，會給狹窄路段行駛帶來麻煩和失誤。
在窄路行車，一般來說，先進窄路或先到中間的車有不必後退的“權利”。不過，如果對方後退不方便，也有人會主動放棄“免後退”的權利。誰進誰退，全憑駕駛人的默契和心胸。
1）接近窄路，主動降速。開車接近窄路前，應主動降速，嚴格按照限速標誌標明的速度行進。沒有限速標誌的，最好將車速控制在20公里/小時以內為宜。透過窄路前，一定要按喇叭示意，提醒對方車輛不要再進入車道。
2）狹窄路口，禮讓三先。在狹窄路口處，如果對面來車已經進入車道，本車應靠路口外停車，耐心地等來車透過狹窄路段後再按喇叭進入路口。
3）狹路相逢，別做“勇”者。在窄路中和別的車輛狹路相逢，按照開車人一般都有的默契，先進窄路或先到中間的車有不必後退的“權利”。不過，如果對方後退不方便，也有人會主動放棄“免後退”的權利。誰進誰退，全憑開車人的默契和心胸。如果遇上漠視來車權利的甚至步步緊逼的駕駛人，最好退一步海闊天空。否則，很容易吵起來，甚至打起來。
4）危險路段，下車觀察。透過有危險的窄路時，應事先下車觀察情況，對路況做到心中有數，必要時應有人指揮透過。沒有把握時，不可冒險透過。
5）未雨綢繆，預按喇叭。做預見性按喇叭，即在情況未出現前就按喇叭，以提示窄路內即將駛出的車輛提前減緩駛出的速度。
6）彎道路幅，準確判斷。對狹窄路段的彎道和路幅，要正確判斷，並準確迅速地運用方向盤，使輪胎按預想的軌跡前進。
7）隨時準備，制動停車。在窄路行車，意外的突發情況較多。因此，一定要將右腳提前置於制動踏板，隨時準備制動停車。如果有人員或車輛突然從窄路出來，駕駛人必須做到先避先讓，切不可搶先從他們的前方透過。
8）對面來車，設法會車。對面來車時，應及早選擇路幅較寬的地段等待會車。當發現前方已沒有可供會車的路段時，要立即停車採取措施。那種認為“車到山前必有路”的錯誤想法，會給狹窄路段行駛帶來麻煩和失誤。