所謂磷酸鐵鋰電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫，安全穩定性強，價格便宜，迴圈效能更好的優勢。

而三元材料鋰電池是指使用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負極材料的鋰電池。與磷酸鐵鋰不同，三元鋰電池電壓平臺很高，這也就意味著在相同的體積或是重量下，三元鋰電池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充電、和耐低溫效能等方面，三元鋰電池也有很大的優勢。

鐵鋰標稱電壓3.2-3.3V，錳系3.6-3.7V，這個是最明顯的區別。鐵鋰體系的優點：理論壽命長，理論耐過充過放效能優良。三元體系的優點：能量密度高，低溫效能好，體積小，放電線性好。鐵鋰的缺點：體積大，重量大，放電線性不好，低溫效能差。

三元體系的缺點：迴圈壽命略差，高溫條件下壽命差。

論電池，也沒有所謂的誰更好誰更差。只是套用到實際使用場景中，三元鋰電池相比磷酸鐵鋰電池，更加適應現在以及未來的家用電動汽車。

三元材料電池更適合乘用車

低溫放電效能更好

中國幅員遼闊，氣候複雜，從最北端的東北三省到最南端的海南諸島溫度變化非常豐富。以北京為例，作為電動汽車的主力市場，北京夏季最高溫度在40℃左右，而冬季則基本保持在零下16℃左右，甚至更低。這樣的溫度區間顯然適合低溫效能更佳的三元鋰電池。而注重耐高溫效能的磷酸鐵鋰電池在北京的冬季會顯得有些乏力。