在40萬到60萬這個價位可選的suv實在太多了，基本上都可以做到面子與裡子兼顧。個人推薦沃爾沃xc60，凱迪拉克xt5，奧迪Q5，賓士GLC Coupe。這些都是豪華品牌，做工與口碑都大可放心。而且到了這個價位，都是中大型的suv，空間上滿足各種需求。個人推薦的這幾款車型也是風格更偏向於舒適，適合城市駕駛的車型。

首先來說一說目前的硬派suv，也就是目前擁有純正血統的越野車型！

Wrangler 盧比肯（3.6四門版）

說起Wrangler，那可能是很多人心中的夢，當然了，其中也包括小編。那麼為什麼今天要推薦盧比肯呢，很多瞭解Wrangler的朋友都知道，盧比肯的越野能力是要優於撒哈拉的，尤其是應對極限越野的時候，前後兩把差速鎖的加持就顯得尤為重要了！首先是外觀方面，Wrangler四方的外觀，吸引了眾多的吉普愛好者，以不變應萬變，這大概就是廠商對於經典的詮釋吧。Wrangler的內飾方面，可以說是與豪華感，科技感沒有一點關係，這也不能怪他，因為他本來就不是主打豪華感的車型，他的存在是讓大男孩們從越野中得到快樂！（但是各種漏水可並不能獲得快樂）空間表現也很一般，不過我想凡是玩馬的朋友，很少有人會對空間表現挑三揀四的，而且有很多朋友就喜歡兩門版本的車型，軸距更短，他們就喜歡短小精悍的這股勁兒。底盤方面，Wrangler作為越野車中的標杆，當然採用了非承載式車身，整車的抗顛簸能力，扛扭曲能力更強，而且他的前後懸架都匹配了五連桿整體橋式懸掛型別，這同樣為他的越野剛性提供了良好的保障！動力方面則匹配的是3.6升自然吸氣發動機，匹配5擋手自一體變速箱，整套動力總成可以說是大家都非常熟悉了，穩定性與耐用性都不錯。最大馬力為284匹，最大扭矩為347牛米。四驅形式為分時四驅，而且還有前後差速鎖，可以說是他的越野能力是相當強悍了。詳細點評：選擇他的朋友，基本都是看中了他強悍的越野能力，以及他的改裝潛力，很少有人去提及他的內飾部分和空間部分，因為選擇他的朋友，不怎麼需要這些，因為他們只把馬兒當做是玩具，並不是交通工具。說完了這個價位中的最硬派suv，下面該說一說其他硬派suv了，而其他硬派suv的優點在於，空間表現更好，舒適性表現更好，內飾做工表現也會更好！而缺點在於，改裝潛力沒有Wrangler大，同樣透過效能也會有所差距。但是小編是建議大家多看看這種硬派suv的，至於為什麼，您得繼續往下看了！

日產 patrol（4.0）

說起patrol，他其實並不是近些年才上市的車型，他的歷史其實已經長達半個多世紀，而小編對他的瞭解，也僅僅是從Y61開始的。而如今的patrolY62，憑藉著超高的價效比和特別寬大的車身俘獲了很多越野愛好者的芳心。外觀方面，他的尺寸其實已經超過了陸地巡洋艦，所以您無論是在視覺感受上，還是實際表現上，都不難看出他這次是奔著豐田家族去的，至於他的崛起給誰帶來了危機，還聽小編繼續給您講。內飾方面則要從兩個不同方面去進行講解，首先說一下原廠狀態，無論您買的是中東版，還是其他版本，他的內飾表現都比較一般，尤其是價效比高的那幾個走量版本，他可以說是沒有任何科技元素的加入，所以在這給您說一下第二種狀態，也就是大多數patrol車主選擇的，那就是改裝，加裝。（在此小編建議大家一定要擦亮眼睛，一定要找到良心商家，切記不要被騙！）空間表現則是patrol飽受好評的一部分，他的空間表現得益於他寬大的車身尺寸，可以說他的空間可以滿足絕大多數人對於空間的要求。底盤方面，patrol同樣採用非承載式車身，但是整車的舒適性不錯，並沒有因為底盤的原因而造成車內駕乘人員的不適。四驅形式為全時四驅，中央差速器結構為多片離合器，前後懸架型別都採用的雙叉臂式獨立懸架，由此可見，patrol的舒適性和懸架調校有著特別大的關係。動力方面，4.0升自然吸氣發動機匹配7擋手自一體變速箱，最大馬力279匹，最大扭矩394牛米。他跑起來的確有種虎嘯山林的感覺，特別有氣勢。詳細點評：一開始很多朋友都會給小編髮私信，問patrol這款車到底行不行，和PRADO相比怎麼樣。而到了今天，很多朋友都會問我他和陸巡比怎麼樣，在此小編給大家的答案是，patrol的三大件是比較可靠過硬的，越野能力也是沒有問題的，但是他之所以賣的這麼好，離不開兩個原因，一個是大，一個是價效比高。而陸巡比他貴出去的那幾十萬，不是沒有原因的。說完了硬派越野車，我們在說一說城市suv，相比於豪華硬派越野車，他的配置還要更豐富，內飾也更豪華，舒適性也要更高！

福特 Explorer（3.5T）

Explorer的外觀其實是很能代表美系特色的，鍍鉻的大嘴，充滿野性的外觀，好想一直在強調著他的不凡。而空間方面，表現同樣不錯，當然了，和patrol相比，他的空間表現就有些遜色了，而奇怪的是，patrol的舒適性竟然要比這臺城市型suv的舒適性要好，這也是需要福特後期最佳化的地方（僅針對顛簸路面）內飾方面的表現則要由於其他幾位選手，內飾做工用料較為精細，而且科技感也有所提升。底盤結構採用的承載式結構，而四驅形式採用適時四驅，中央差速器結構為多片離合器，前懸掛採用麥弗遜懸架，後懸掛採用多連桿懸架，值得一說的，這個價位的車型採用麥弗遜懸架的確是不應該，希望後期能夠有所改進！動力部分則是值得稱讚的，3.5升渦輪增壓發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力356匹，最大扭矩為501牛米。而這套動力總成的可靠性以及耐用性都是不錯的，而且燃油標準較低，92號汽油就完全沒有問題。詳細點評：如果您能夠接受他的油耗，那麼他給您帶來的感受絕對是非常美式的，無論是動力部分，還是駕駛體驗部分，都是典型的美系車，那種渾厚的感覺絕對是其他車系所不能帶給您的！其實，選擇一輛適合自己的車才是最重要的，如果您還有其他心怡的車型，不妨放到評論下方，小編會進行篩選，來進行其他的評測！

60預算買fpace呀 4.7米車身 沃德十佳發動機 中低配250馬力完全夠用 回頭率絕對高 都說小毛病多 但是有幾個是真開過...不是我朋友我表哥就是我同學我親戚的 開小一萬公里目前就座椅靠背異響 纏個紙解決了 沒別的了