塗料利用率：空氣噴塗＜無氣噴塗 塗裝效率：空氣噴塗＜無氣噴塗 一次成膜厚度：空氣噴塗＜無氣噴塗 霧化效果：空氣噴塗＞無氣噴塗 裝置重量（勞動強度）：空氣噴塗＞無氣噴塗 （1）空氣壓縮噴塗是利用壓縮空氣在噴嘴處形成負壓，將油漆塗料從儲漆罐中帶出，再用壓縮空氣將油漆塗料吹成霧狀，噴在被塗物面上，也有直接靠壓縮空氣的力量將塗料吹出，壓力控制在0.5~0.8mPa；而高壓無空氣噴塗是利用0.4~0.6mPa的壓縮空氣作動力，帶動高壓汞將塗料吸入，待加壓到15mPa左右，塗料透過噴嘴小孔噴出，霧化為極細的扇形氣流噴到物面上。 （2）空氣壓縮噴塗裝置簡單，容易掌握，維修方便，缺點是油漆塗料在噴塗前必須稀釋，在施工中有相當一部分塗料擴散到空氣中而被損失掉，成膜較薄，需反覆噴多遍才能達到一定的厚度；噴塗的滲透性和附著性，大都較刷塗差；噴塗時擴散到空氣中的漆料和溶劑對人體有害，在通風不良的工地噴塗施工，漆霧易引起火災，甚至有引起爆炸的可能。而高壓無空氣噴塗效率比普通的噴塗高出兩倍左右，塗料損失少，漆霧小，改善了勞動條件，提高了安全性，裝置較小巧，搬運方便，塗膜厚，質量高，光潔度好，附著力強，覆蓋率高，可噴較高黏度的油漆液料，從而節省了稀釋劑。 空氣噴塗：是利用壓縮空氣，從空氣噴塗機的噴嘴處吹出時，高速流動的氣流產生的負壓，將液體狀的漆料經吸管吸入，並與壓縮空氣充分混合後，從噴嘴吹出時形成漆霧，噴向被塗物表面，形成塗膜。空氣噴塗是比較常見的一種噴塗工藝。 無氣噴塗：利用柱塞泵或隔膜泵等形式的增壓泵將液體狀的塗料增壓後，經高壓軟管輸送至無氣噴塗機，在無氣噴嘴處釋放液壓、瞬時霧化後噴向被塗物表面，形成塗膜。由於塗料裡不含空氣，稱為無空氣噴塗，簡稱無氣噴塗。 空氣噴塗有以下幾個主要特點： （1）靠負壓吸入，塗料粘度高了吸不進去，需要新增稀釋劑。 （2）塗膜厚度薄，需噴塗多道，施工效率低。 （3）塗料飛濺多，利用率大約30%，浪費大，汙染大。 （4）漆膜裡可能含有水分和雜質，塗料附著力低。 無氣噴塗有以下幾個主要特點： （1）高壓霧化，可以噴塗高粘度塗料而不需要新增稀釋劑。 （2）漆膜厚，一道即可達到設計要求，施工效率高。 （3）塗料飛濺少，利用率達70%以上，汙染相對較少。 （4）塗料裡不含空氣水分和雜質，塗料附著力強。 3、結論：如果塗裝是以防腐蝕為主要目的，應該選用無氣噴塗。
塗料利用率：空氣噴塗＜無氣噴塗 塗裝效率：空氣噴塗＜無氣噴塗 一次成膜厚度：空氣噴塗＜無氣噴塗 霧化效果：空氣噴塗＞無氣噴塗 裝置重量（勞動強度）：空氣噴塗＞無氣噴塗 （1）空氣壓縮噴塗是利用壓縮空氣在噴嘴處形成負壓，將油漆塗料從儲漆罐中帶出，再用壓縮空氣將油漆塗料吹成霧狀，噴在被塗物面上，也有直接靠壓縮空氣的力量將塗料吹出，壓力控制在0.5~0.8mPa；而高壓無空氣噴塗是利用0.4~0.6mPa的壓縮空氣作動力，帶動高壓汞將塗料吸入，待加壓到15mPa左右，塗料透過噴嘴小孔噴出，霧化為極細的扇形氣流噴到物面上。 （2）空氣壓縮噴塗裝置簡單，容易掌握，維修方便，缺點是油漆塗料在噴塗前必須稀釋，在施工中有相當一部分塗料擴散到空氣中而被損失掉，成膜較薄，需反覆噴多遍才能達到一定的厚度；噴塗的滲透性和附著性，大都較刷塗差；噴塗時擴散到空氣中的漆料和溶劑對人體有害，在通風不良的工地噴塗施工，漆霧易引起火災，甚至有引起爆炸的可能。而高壓無空氣噴塗效率比普通的噴塗高出兩倍左右，塗料損失少，漆霧小，改善了勞動條件，提高了安全性，裝置較小巧，搬運方便，塗膜厚，質量高，光潔度好，附著力強，覆蓋率高，可噴較高黏度的油漆液料，從而節省了稀釋劑。 空氣噴塗：是利用壓縮空氣，從空氣噴塗機的噴嘴處吹出時，高速流動的氣流產生的負壓，將液體狀的漆料經吸管吸入，並與壓縮空氣充分混合後，從噴嘴吹出時形成漆霧，噴向被塗物表面，形成塗膜。空氣噴塗是比較常見的一種噴塗工藝。 無氣噴塗：利用柱塞泵或隔膜泵等形式的增壓泵將液體狀的塗料增壓後，經高壓軟管輸送至無氣噴塗機，在無氣噴嘴處釋放液壓、瞬時霧化後噴向被塗物表面，形成塗膜。由於塗料裡不含空氣，稱為無空氣噴塗，簡稱無氣噴塗。 空氣噴塗有以下幾個主要特點： （1）靠負壓吸入，塗料粘度高了吸不進去，需要新增稀釋劑。 （2）塗膜厚度薄，需噴塗多道，施工效率低。 （3）塗料飛濺多，利用率大約30%，浪費大，汙染大。 （4）漆膜裡可能含有水分和雜質，塗料附著力低。 無氣噴塗有以下幾個主要特點： （1）高壓霧化，可以噴塗高粘度塗料而不需要新增稀釋劑。 （2）漆膜厚，一道即可達到設計要求，施工效率高。 （3）塗料飛濺少，利用率達70%以上，汙染相對較少。 （4）塗料裡不含空氣水分和雜質，塗料附著力強。 3、結論：如果塗裝是以防腐蝕為主要目的，應該選用無氣噴塗。