智慧城市，一定是未來發展的趨勢和發展目標，就目前來說，其概含和模式已非常明確，甚至有部分應用商，已開發出各種各樣的互聯和應用。民營企業參與其中，是很自然又必然的事，不但商機巨大，同時還創造了不少機會和平臺，給企業施展和創新。

造就智慧城市，是一個龐大的系統工程，需要有完整的整體規劃，有組織的資源技術應用，豐富的產品組合，而不是單一體的某點應用，也因此，民營企業在參與智慧城市的模式上，必須緊密地聯絡政府部門，圍繞整體的規劃佈置，發揮自身企業的特點，為智慧城市貢獻自己的產品或應用，也或者可以透過自我的技術創新開發，在整體的某一領域裡，進行精準深耕，佔牢自己在智慧城市造就中的絕對位置，例如，華為公司，在5G技術的研究和實際應用中，絕對是智慧城市參與主力企業。

智慧城市的概念和模式，也絕對缺不了民營企業的參與。民營企業的參與不但可以帶來創新的技術，更能靈活地透過市場感觸，開發出更貼近生活，更貼近智慧城市的各個資源系列。

所以民營企業參與智慧城市，絕對不可能以自我為主，而是溶在大規劃上，在其優秀領域裡領跑而貢獻！

智慧城市是其實是一種理想的發展目標，它是資訊時代的現代城市對於未來的想象，要更加宜居宜業，更加富有活力，更加具有吸引力和競爭力。智慧城市也是一種發展模式，它要改變以往依賴資源投入帶動城市發展的粗放模式，透過對新技術的應用，促進多方參與，細化民眾定製需求，最佳化資源配置，提升生產效率，用更少的資源創造更多的價值。

智慧城市是一個發展過程，它是一個城市基於現有基礎，不斷推陳出新、不斷髮展、不斷完善的，隨著技術的發展和人們認識的提升，智慧城市的內涵會不斷豐富，因此它不存在一個終極完成態只是一種理想化的狀態。

智慧城市是一個需要多方參與的開放平臺，這個還需要由政府主導，還是市民，企業都要參與到智慧城市的建設過程中。不同的主體擔負了不同的任務——政府出臺政策和規劃，企業進行建設和服務，研究機構釋出標準和建議，而市民作為使用和評價的主體，會參與始終。

智慧城市的是一個很廣的概念，涉及到各個方面，比如智慧停車、智慧路燈、甚至影片監控都可以屬於智慧城市概念。但是概念歸概念，真能把圍繞人民生活的智慧處理，就太少了。加上這兩年，概念較火，自然企業都往這個概念靠。

智慧城市是把新一代資訊科技充分運用在城市中各行各業基於知識社會下一代創新(創新2.0)的城市資訊化高階形態，實現資訊化、工業化與城鎮化深度融合，有助於緩解“大城市病”，提高城鎮化質量，實現精細化和動態管理，並提升城市管理成效和改善市民生活質量。

一、中國已成為全球智慧城市領先國家

進入“十三五”時期以來，中國智慧城市政策密集釋出，主要推進電子政務、智慧交通、大資料與雲計算的發展，同時完善智慧城市評價指標體系。在中央政策的指引之下，四大直轄市和各省份的省會城市或經濟核心城市也在不斷加快智慧城市建設。

從國家開始推進智慧城市建設以來，住建部發布三批智慧城市試點名單確定290個試點城鎮。而如果計算科技部、工信部、國家測繪地理資訊局、發改委所確定的智慧城市相關試點數量，截至2019年9月中國智慧城市試點數量已經超過700個(其中部分城市有重疊)。

二、2019年智慧城市技術相關投資預計達到228.79億美元

近年來，中國政府陸續開展和推廣智慧城市試點工作，智慧城市相關的政策紅利不斷釋放，同時吸引了大量社會資本加速投入。根據IDC《全球半年度智慧城市支出指南》，2018年中國智慧城市技術相關投資規模為200.53億美元，同比增長15.91%;2019年中國智慧城市技術相關投資預計達到228.79億美元，相較2018年的200.53億美元增長了14.09%。

三、2022年中國智慧城市市場規模將達到25萬億元

隨著中國技術的不斷髮展，城鎮化水平不斷提高，未來中國智慧城市市場規模將進一步擴大。物聯網、雲計算等技術性領域的快速發展，為中國智慧城市建設打下了堅實的基礎。以雲計算為例，關鍵技術已達到國際領先水準，能支援海量併發、混合雲、多雲管理等複雜應用場景需求。根據中國智慧城市工作委員會資料：截止到2017年，中國智慧城市市場規模增長到6萬億元。初步估算，2018年中國智慧城市市場規模將達7.9萬億元，並預測到2022年，中國智慧城市市場規模將達到25萬億元。

四、重點細分市場一：智慧交通產業規模擴大

近年來，眾多政策紛紛出臺支援智慧交通產業發展，隨著城市化資訊科技的發展，城市智慧交通產業規模也在逐年擴大。2018年中國城市智慧交通達到486億元，同比增長6.42%。

目前中國智慧交通在整合應用方面已經躋身國際先進水平，北京、上海、廣州、深圳等城市已經建成了具有國際先進水平的智慧化交通管理系統。特別是高速公路聯網電子服務系統，就是ETC它的成功開發和推廣，是中國目前唯一在全國範圍內應用的，具有自主智慧財產權，也有統一標準，而且形成產業的智慧交通系統。截至到2019年6月，全國29個省市自治區開通了ETC通道，建成了ETC專用車道20884多條。

五、重點細分市場二：智慧物流進入穩定狀態

近年來，中國智慧物流投資總體規模不斷擴大，中國物流行業基礎資訊化建設已經進入一個相對穩定的狀態，物流企業開始重視業務流程管理、客戶資源管理、全程物流服務和供應鏈管理為基礎的一體化服務等方面的投入，作為提升自身核心競爭力的重要手段。2018年全國物流行業智慧物流技術投資規模達到317億元左右。

然而同其他行業相比，中國在物流行業資訊化投入總體規模還很低，呈現中小型物流企業資訊化主要以硬體和通用軟體投資為主，大型物流企業主要以業務系統整合為主，大中型傳統物流企業轉型以管理流程再造為主的格局。

智慧城市蘊含的商機巨大，需要民營企業的廣泛參與，而作為民營企業，在先天優勢不足的情況下，更要快速把握行業動態的優勢，及時執行行業規定，得到社會各界的認可獲取競爭力。