-
1 # 小麥哥99
-
2 # 匠洗老K
我單純從一個二手車的從業者的角度來談談吧。
首先我預設大家都知道國六是怎麼回事了。那麼先說結論,我是雙手支援國六標準的。因為隨著機動車增長的越來越多,更嚴格的排放標準無疑是對環境更有利。
對於要購買新車的人來說,國六標準對於你們是毫無影響的。問題是面對數量龐大的存量車來說,它們何去何從?
這個問題的根本就在於二手車的流通問題。以江蘇為例,江蘇省內施行二手車流通解禁,也就是說,省內牌照的二手車是可以相互提檔和落戶的。但江蘇省是經濟發達地區,對二手車,特別是中高階二手車的需求量很大,以往此類二手車都是淨流入的。也就是說,江蘇會收購來自全國各地的中高階二手車以滿足需求。但國六標準施行以後,外省的二手車幾乎斷供,造成省內供小於求的局面。在一至兩年的時間內肯定會造成中高階二手車價格上漲,不僅商家生意受到影響,買車人也會花更多的錢。
而一些小城市的中高階車主在賣車的時候也會因為限遷的原因導致價格下降。
再回到問題上,我認為國六標準的施行是有利的,雖然短期內會損害一小部分群體的利益(包括答主本人),但我還是贊成的,畢竟保護環境是關係到子孫萬代的事情!
-
3 # Detroit公路見聞
國六排放標準的實施,是早晚的事情,避無可避。排放標準的制定目的就是控制汽車排放汙染物,讓人類的生活環境更健康一點。這不僅僅是中國,在全世界都是一樣的,而且國六排放標準還不是全球最嚴格,只是跟上了世界水平。
那為什麼我們會感覺國六太嚴格呢?因為中國的排放標準升級速度,有點太快了。
歐五排放標準生效的年份是2009年,目前使用的歐六標準基本在2018年生效,兩個標準之間相差9年時間。而國五標準在2017年才實施,僅僅過去兩年時間,又升級到了國六。這讓購買了國五排放標準汽車的消費者心裡不太好受。
當然實行嚴格的排放政策,證明中國的汽車工業再不是渾水摸魚的狀態,那個阿貓阿狗造臺車出來都能賣的火爆的時代已經過去了,這對於消費者肯定是好事。
1、 國六排放推動燃油車進一步挖掘潛力,在過去20年裡曾經有燃油發動機技術已經到天花板的言論,但政策驅使下會迫使汽車廠商投入更多去研發。
2、 促進新能源汽車的發展和銷售。有不少廠家滿足不了國六排放,他們只好將方向轉移到新能源車上。這是一個行業洗牌,也是對新能源行業的補充。
3、 推動新車售賣。在國六實施前,能引起國五車型的促銷熱潮,國六實施後,由於對二手車買賣同樣有限制,不少本來要購買二手車的消費者,只能轉頭買滿足國六排放的新車,這對於新車售賣是一件好事。
4、 由於排放標準對二手車市場也有影響,不得不說,這是在拖慢二手車市場的發展,但也有整頓調節的作用。
-
4 # 百家說汽車國六排放在2019年7月1日多個省市已經提前實施!
說起國六排放標準,來的有點急,國五實施之後還沒有三年,國六就來了,對於很多人來說,這次史上最嚴的排放標準來的還比較的急,完全不是按照常理出牌!為啥要實施國六排放標準了,就是為了環保標準提高,減少二氧化碳的排放,歷史上1943年洛杉磯光化學煙霧事件,250萬輛汽車燃燒汽油產生碳氫化合物,在太Sunny線的折射下,形成了光化學汙染,造成了非常嚴重的後果,這就為啥汽車排放標準這麼嚴格的原因,現在國家實施的國六的排放的標準正式實施的國六b排放階段看成史上最嚴的排放標準,要求比歐六排放標準要求還要高!
國六實施之後會有什麼影響了,國四國五的車主們最關心了!國六實施之後最明顯的影響就是國五新車已經無法上牌了,國五國四現在在使用的的面臨二手車過戶限遷移,國三的車型會限行可能還有可能過不了年檢,這些都是對於車主方面直接影響,還有就是國六實施之後,車企肯定要加大資金投入來研發國六排放標準的,技術投入和生產裝置的投入也是不小的投入,車企肯定將這部分錢加入到新車的售價裡面去,最終,新的研發出來費用最終是落在了消費者的頭上,不可以不說增加了車主的費用的支出!
-
5 # 烈車匯
近幾年中國的汽車保有量越來越高,逐漸成為一個汽車大國。而汽車保有量的增多,勢必會使我們的空氣環境汙染變得嚴重。石油資源也會出現嚴重的浪費情況,石油資源更是不可再生資源,所以國家為了更好的保護環境和石油資源,實施國六標準是勢在必行的。
國六標準堪稱史上最嚴尾氣排放標準,國六政策的實施勢必會將一些車企進行優勝劣汰,排放標準不達標的車輛肯定會受到很大的打擊。現在很多車企經銷商為了應對國六標準的到來,紛紛將其手中的國五庫存車進行降價處理,在國六標準實施前將手中的車拋售出去。
國六排放標準從短期來看,對老百姓的利益影響還是蠻大的,但如果是從長遠利益來看,國六排放標準的到來,能使空氣質量得到大大改善,肯定也就減少了對身體的危害。現在全球氣候變暖,冰川融化,保護環境已經刻不容緩了。更何況保護環境,人人有責。我們應該支援國六標準的到了,不要為了個人利益,損失了將來。
回覆列表
題主你好,首先
指的是國家釋出的汽車排放標準,全稱為 “第六次輕型汽車汙染物排放限值及測量方法”
這些標準制定出來的目的就是控制和減少汽車排放汙染物,改善環境空氣質量。國VI相比國V油品,國VI油品顆粒物排放降幅可達10%,將大幅度降低汽車尾氣排放的汙染物含量。與目前的“國五”標準相比,“國六”排放標準在其基礎上提高了40%~50%,比“歐六”的標準更高,和美國水平相當,可以說是目前全球範圍內最嚴格的排放標準之一。
對於消費者來說,也是一種好現象,目前顯而易見的一種情況,國6上線後,大規模的國5車型價格下降,很多廠家經銷商為了清理國5庫存,也不得不的再次壓低了自己舊車型的價格。國6新標準的汽車相比於國5,變化更多存在於發動機,為了滿足排放標準燃燒標準,但很多要買車的消費者,已經將國5的車型排除在計劃之外,每每有新標準出臺,舊標準車型,就面臨更多的未知因素。
從未來的長遠發展角度看,這是好事,是有利於生態環境,以及汽車的尾氣汙染治理的。