19萬落地的車子有很多，不知道你對那一個車型比較喜歡呢？

標緻508L19萬下地的只能是1.6T的發動機167匹馬力和408的1.6T動力總成一樣的，動力調教稍微有點差距，508L定位中級車外觀尺寸4870×1855×1455軸距2848毫米，今年改款後整體的線條和視覺效果上都是有著不錯的表現，但是508後面加了L也沒見它加長了多少呀！在看標緻的5008指導價普遍的高符合19萬下地的應該沒有，因為領先版的起售價格都在18.77萬起了，再者說了這臺車子的優惠幅度不大，所以只能pass。

再來看日產X-Trail定位中型越野車指導價18.88－27.33萬之間，由於日產X-Trail是日系越野三劍客所以在售價方面為了銷量做出了很大的讓步有的車型優惠2－3萬之間，19萬的下地價格只能選擇2.0兩驅車型了，雖然它只有154匹馬力但是它搭載日產最為尖端的CVT變速箱模擬7個檔位，百公里油耗在6.2升左右。城市裡代步開沒有任何壓力，比較省心省油的這麼一臺中型SUV。

總結一下，19萬全包的這麼一個價格標致508L呢能買到的是和408一樣的動力總成都是比408貴上幾萬，總覺得有些隔閡都是呢想直接上500819萬的價格又拿不下所以選擇標緻車就有點尷尬了。如果你真的喜歡轎車我希望你去了解下ATENZA。那麼你喜歡越野車X-Trail會是個不錯的選擇，省心省油後期維護保養什麼的都比標緻的要便宜點，比較X-Trail也在中國市場混了些日子了得。

我也是法系車主，我家兩輛雪鐵龍！不過我勸你不要買法系車，我的C4L油耗高10.6個油。小毛病多，三年四萬公里換了一堆東西，網上說的毛病全都有。保養貴，售後服務態度差！銷量差是有原因的！

標誌508L和5008搭載的是一臺型號為10UF01 5G02的1.6T發動機，最大功率167馬力（123kW）。這臺發動機大家應該都非常熟悉，是寶馬與PSA合作開發，應用在標緻、雪鐵龍的很多車型上，其動力表現毋庸置疑。變速箱方面是來自愛信的第三代6AT變速箱，換擋的平順性和質量的穩定性上也不比有過多的擔心。法華人的底盤調校功底也是很厲害的，過彎的時候這兩款車都有著不錯的支撐感，不會過於偏軟，率震性也不錯

日產X-Trail搭載的還是那臺萬年2.0+7速CVT變速箱，發動機引數上要落後於標誌508L和5008的1.6T一大截，不過好在質量穩定換擋平順，日產也不斷的在為這款老發動機注入新的技術達到更加省油的目的。日產X-Trail的各方面表現都中規中矩。

但是我要說的是，標誌508L和5008作為法系車，在國內目前自主、德系、日系、美系大行其道的情況下，雖然標誌的車看上去都是誠意滿滿，但是考慮到日後的保值率上，法系車實在是沒有什麼優勢，雖然X-Trail在發動機變速箱上都弱於標誌，但是保值率上還是可以的。但是，綜合一個月4500的收入養一臺SUV，我個人感覺其實不如看一看轎車，畢竟轎車的舒適性和油耗上會低於同級的SUV，落地19萬，月收入4500，日後的養車也是很大的支出，我覺得，可以看看豐田的CAMRY或者LEVIN雙擎

X-Trail

標誌5008

標誌508L

19萬內落地車選什麼好？

大家好，我是北君！

19萬落地選什麼車，題主丟擲的問題！價格20萬區間的汽車市場是最激烈的，題主每月4500元的收入，顯然是計劃全款買車（選擇按揭的話，月供這塊就吃不消了），其次題主有明顯的目標，分別是標緻508L和5008，及日產X-Trail，這三款車低配在優惠後都可以19萬落地。看來對法系車有關注。

SUV和轎車之間的選擇，首先看定位，如果在城市裡跑的多，轎車完全可以滿足題主的要求，油耗相對更低，操控更好！！！如果偶爾要點激情，自駕遊什麼的可以選擇SUV，空間大，底盤相對較高！！！

我們法系車主不得不面對一個慚愧的問題——保值率低。如果題主對此沒有要求，那可以大膽選擇法系車。如果題主想開個3、5年換車，要賣個好價錢，建議選擇日系！

強烈建議，沒有特別愛好或者需求，選擇轎車！

19萬左右選擇什麼車？整體來看，其實自從19款的5008上市不久，除了滿足國六排放標準以外，動力和配置也都進行了一個小升級，不過這款車由於是法系車，導致非常容易被大家忽略。

因為法系車普遍關注度比較低的，就好比此前的508l車型，雖然當時掀起了一陣熱潮，而且廠家也定下了全年兩萬臺的銷售目標，但是月銷量從第二個月開始就停留在了三位數！估計全年下來也不及X-Trail一個月的銷量！

但作為消費者，咱們總不能按照銷量來判斷一款車型的好與壞，你說是不是？法系車還是有較多的優點的，主要是由於在中國市場一直以來就比較小眾，只有部分懂車或者法系情懷的消費者認可度才會高一些而已！

5008新款搭載了兩套動力總成，而且有五座和七座版本可供選擇，雖然動力方面進行了升級，但是使用的依然是1.6t跟1.8t的發動機，匹配了6at和8at的變速箱，兩套總成相對於老款均有小幅度提升，而且標緻的優惠幅度一向都比較大，優惠後的5008基本上和日產X-Trail或者ENVISION對標了，在同配置車型對比落地價相差不大，不過，綜合對比下來來說，X-Trail的口碑和認可度肯定要更高一些，也最保值的呢！

5008的優勢則是內飾和底盤。內飾用料以及設計體現出的科技感以及質感都比同級別表現比較優秀，尤其是操控性在同級別可以說是最好的車，但是5008依然使用的是扭力梁後懸，這是不得不吐槽的一點，相對於X-Trail2.5排量的發動機來講，X-Trail配備了智慧四驅系統，跟這一方面比5008就有一定的差距了！

綜合對比，日產X-Trail比較符合大眾的審美設計成熟，但同樣也找不到特別多的亮點，在回頭率方面沒有標誌5008高，想比5008車型的外觀做的是比較成功的，可以給人留下比較深刻的印象，而且在配置方面5008也要略勝一籌，因此，如果是稍微成熟點或者年長的消費者可以選擇X-Trail，若是年輕一代消費者，小編更加推薦5008。