小型車可選本田FIT，大眾polo，豐田yaris，斯柯達Fabia

緊湊級可選 本田Crider，斯柯達Octavia，別克Excelle，上述小車價格都在7萬上下，可根據個人需求加以對比後做出選擇。

8萬左右的家用代步小車推薦以下兩臺供參考

第一臺推薦寶駿510-CVT優享版（高配），指導價8.28萬優惠5K以上。這臺車是小型SUV銷量最高的一臺，能持續熱銷當然是因為合格的質量、足夠高的顏值、豐富的配置以及不錯的動力，這是510的優點。該車車身尺寸為4220*1740*1625、軸距2550mm，尺寸等級為標準A0級小型SUV，不過車身雖然小但駕乘空間與擴充套件儲物空間還算不錯，外觀設計也算時尚。

寶駿510裝備的發動機為通用汽車集團的經典機型L2B-1.5L，這臺機器雖然技術老舊但是質量穩定，動力有耗油的表現也算同級別高水平。最大馬力為105PS，最大扭矩135N·m，升級國⑥後的引數確實一般，但最大扭矩能在3600-5200轉之間持續輸出的特殊調校補償了效能，駕駛體驗還可以用輕快評價。變速箱匹配的CVT是入門級汽車基本通用的型別，品質不高但對得起價格。

配置方面優享版有前排四枚安全氣囊，胎壓監測以及ESP車身穩定系統，輔助配置有倒車影像、定速巡航以及HAC等；舒適配置有全景天窗、皮革座椅以及自動空調，綜合價格而言這臺車的配置是挺不錯的。寶駿510是預算內價效比最高的小型SUV，可以作為首選項。

第二臺推薦轎車-長安逸動自動勁速型，指導價8.99萬綜合優惠5K左右，雖然價格略高一些但是這臺車值得提升預算。因其發動機裝備的是先進的NE14T型缸內直噴技術的1.4T，這是長安汽車為數不多能拿出手的優秀產品；最大馬力達到158PS，最大扭矩有260N·m（1500-4000轉），與6AT手自一體變速箱匹配可以在8秒完成百公里加速，在8萬級的自動擋轎車中是非常高的水平。

除效能的優勢以外該車的駕乘空間也要充足一些，車身尺寸達到4710*1820*1505、軸距2700mm的準B級標準，後排的立體空間要比寶駿510充足。不過轎車的行李箱擴充套件空間總會略小一些，如果需要足夠大的行李箱空間還是建議選擇普通代步型的510。質量方面逸動也有良好的表現，入門級的中國產汽車往往比合資車更加穩定。

配置方面由於勁速型是藍鯨版的最低配，所以這臺車比510推薦款少了側氣囊，不過其他配置仍然有普通小天窗、皮革座椅以及自動空調，用車體驗也不算差。以上兩車是8萬左右價效比足夠高的選項（裸車價標準），如需要8萬左右落地則只能考慮兩車的手動版或者逸動的1.6L版本，價效比同樣足夠高，供參考。

說到七八萬左右皮實耐用的車型還真是不少，大家普遍推薦的車型在這裡就不給你再描述了，今天給您介紹這一款車型作為參考，看看是不是有眼前一亮的感覺。

本田CITY。

廣汽本田CITY2019款在售車型共有5種其中手動版有倆種，自動版本有三種車型。廠商指導價在:7.98-10.68萬元之間。該車屬於三廂緊湊車型 。

在發動機配置方面。

五款車型均配備1.5L 直列4缸，自然吸氣地球夢發動機。最大功率96kw, 最大扭矩155N. m 。變速箱配有5檔手動/CVT 無極變速。混合工況油耗5.6/5.4L /100km 。自動擋比手動擋油耗還低。0—100km /h 加速時間僅需10/10.2s 。保修期三年或10萬公里。國五環保標準。

在外觀方面來看。

飛翼式的進氣格柵代表了本田目前最新的家族元素，在FIT，Vezel，CR—V 等車型上我們都能見到。全系車型都使用鹵素燈泡，並且沒有加入透鏡，所以視覺效果並不高檔，但是配備了高度調節。車身側面的設計十分硬朗，如刀切般的腰線從車門處一直延伸至尾燈，可以說和FIT的設計是異曲同工。家族化的特點非常明顯，同時後輪拱線的加入又讓新CITY平添了幾分運動氣息，顯得張力十足。尾部同樣延續了整體硬朗運動的外形特點。新CITY車身尺寸長寬高和軸距分別為:4450*1695*1477*2600毫米。

從內飾方面來看。

新款CITY內飾設計和本田FIT十分相似，整個中控臺採用全觸控控制，沒有實體按鍵，凸顯科技感，在反應速度上也比較適中，即便是初體驗也不會覺得難適應。整個中控臺都是硬質塑膠，但發動機啟動按鈕是紅色的，彰顯動感。三幅式方向盤，下部採用網孔鏤空，音響控制，藍芽電話等多功能按鈕集中在方向盤左側。儀表盤採用三園形設計，顯示資訊簡潔，右側的多功能液晶屏負責行車電腦的顯示。多媒體系統採用7英寸液晶屏顯示，配有2個USB和 HDMI 介面，後者主要負責智慧屏互聯絡統的顯示。

高配車型配備了自動空調，同樣採用全觸控的控制方法，操作直觀，簡單。

從乘坐空間方面來看。

座椅採用8方向調節，材料質地柔軟，還有米色座椅可選擇。後排座椅有一定的凸起，但對乘坐沒有太多影響。後排配備了空調出風口，針對於高配車型。但是後排座椅不能放倒摺疊，後備箱空間536升，全面領先於VIOSSunny等車型。

從底盤方面來看。

CITY懸架前面使用麥弗遜式後面採用扭力梁式的結構，透過改變幾何形狀提升了行駛穩定性，底盤整體感很強，細微的坑窪路況吸收震動較好，車內舒適感很不錯。該車輪胎規格採用185/60 R15，備胎為非全尺寸，這種配備很普遍了，也不止CITY一家。最小離地間隙為100毫米，夠用了。

總結一下:該車乘坐空間夠用，內飾設計感強，轉向精準，油耗低，外觀時尚，操控出色，動力強，起步快，內飾設計中控設計中庸，大燈減配，後排空間小等特點，還是值得一買的。