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1 # 生活點點觀
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2 # 孟子說車
新款的寶馬X1使用的是寶馬UKL的前驅平臺，定位是一款緊湊型的SUV。和老款車型相比，新款車型在外觀，內飾，包括空間上面都有了很大的調整。首先就是外觀，那麼比老款車型看起來更大了，而且尺寸接近於寶馬X3，變速箱也換成了這種傳統的自動擋位，之前的“雞腿檔把”沒有出現在寶馬X1上了。雖然說失去了很多經典的設計，但是新款寶馬X1的競爭力反而提高了，尤其是第二排的空間變的特別的大。
寶馬X1 20Li領先版車型的指導價是316800元，目前這款車的市場終端優惠大概是在57000元左右，也就是說實際車價259800元，如果按照首付比例30%進行計算，貸款金額18萬元，手續費8050元，保險12000元左右，購置稅22000元，上牌費350元，首付款全部落地的費用大概是在122400元左右。
全款買車的費用主要是由車子的價格，車輛的購置稅，車子的保險，以及車子的上牌費等這四塊費用所構成的，全款落地的費用大概是在，294000元左右，和貸款買車相比，全款買車是不需要交手續費和貸款所產生的利息的。
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3 # 出現吧大魔王
我是大魔王，我來分享
X1 20Li領先版落地價格很好計算，首先要看你在哪個區域，因為寶馬在不同區域的價格差異還是比較大的，比如現在東區和東南區的價格就要低一點。這款車指導價31.68萬，現在優惠完我這邊價格大概是25.5萬左右，購置稅大約22000，保險全險8000，掛牌500，店內強制消費裝潢10000左右，那麼全款的落地價格就是：255000+22000+8000+500+10000=295500，也就是30萬之內能落地；不過建議你諮詢下寶馬金融，現在X1利率挺低的，三年也就5.88%感覺還是不錯的，手上有錢幹啥不好非要砸到車上。
不過呢..........我不太推薦這個車型，為什麼呢，首先它是前驅車不是四驅車，你不覺得買個寶馬還是前驅有點太說不過去了麼？寶馬一直是以操控性打天下，買它當然要買到它的精髓，但是X1非四驅版本的車型是UKL前驅平臺的產物，前驅的寶馬我真心不能接受啊....... 還有就是，X1為了滿足中國市場的“另類需求”為了突顯後排空間大，居然把後排座椅縮短，你看著腿部空間很大，但是坐墊卻很短，坐上去就像坐在飛機上緊急出口的位置，看著很寬，但整個腿部沒有坐墊的支撐，長途乘坐肯定難受，來來來~直接上圖：
這是X1的後排空間，看著很大吧？注意後排座椅長度哈~，再來一張對比：
驚不驚喜意不意外？沒有對比就沒有傷害吧？？
要我推薦，如果你還考慮轎車，果斷買BMW3 Series，現在優惠幅度也很大，而且你能買到寶馬最精髓的：後驅、50:50車身配重、ZF的8速變速箱、短前懸長軸距、基於後驅平臺的四驅、同級別最高性價比。
如果你還考慮城市SUV ，那沃爾沃XC60（預算稍微超了點）、福特EDGE（7座+四驅）都還不錯的，賓士GLA太小價效比太差，奧迪Q3啥啥沒有就別考慮了。
以上僅代表個人意見
我是大魔王，感謝閱讀 -
4 # 李老貓說車
寶馬x1外觀設計比較有時尚氣息，前臉雙腎中網經典耐看，兩個單獨的霧燈組也增添了不少層次感，車身側面硬朗協調，很有力量感，後尾部稜角分明，飽滿敦實，整體顏值很耐看。
動力方面，20i版本搭載一臺2.0t發動機，最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米，變速箱配8擋手自一體，零百成績8.2秒左右，加速感覺還是非常突出的，轉速在1250轉就能爆發，初段很輕盈，中後段深踩超車妥妥的無壓力。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格還是很有質感，延續了寶馬運動調性，濾震乾脆富有韌性，支撐紮實度高，過彎側傾小，同時轉向手感犀利，開起來依然樂趣滿滿。
售價方面，2019款寶馬x1 20領先，官方指導價30.98萬，優惠幅度在5.38萬，終端裸車成交價25.6萬左右，全部落地再加購置稅22478，車船稅480，強險950，商業險7731，上牌500，共合計28.6萬左右。
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5 # 一擊中勢
寶馬x1這類入門版車，用來裝門面沒有用處，還是個三缸機吧，說值得買至少要x5以上，還不如wey或者比亞迪開的爽
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首先要說題主很有眼光，繞過了寶馬X1三缸車型，30左右萬元車，買一款三缸車型確實有點不值。寶馬X1 20Li領先版，廠家指導價為31.9萬元，各地都有不同程度的優惠，本地優惠5萬元，提車價格為26.9萬元，購置稅為269000/(1+17%)*10%=22991元，各種保險項為:車船稅480元、交強險950元、第三者責任險100萬為1630元，車損險為3386元、盜搶險為1314元、不計免賠為1003元、劃痕險為760元，各種保險項總計為9523元，以上保險多出了盜搶險，畢竟30多萬的車放，如果有了盜搶險，放到哪裡更安心些。上牌費用為300元，寶馬X1 20Li領先型的落地價格為301814元。
寶馬X1為緊湊型豪華SUV，2009年7月被正式引入中國汽車市場，從寶馬X1上市以來，在銷量上就有著不錯的表現，穩中有升，在剛剛過去的五月份銷量高達7576輛，這一銷售業績來源於寶馬的品牌影響力和高質量，高效能。寶馬X1 20Li 領先型搭載了2.0t發動機，最大功率為192馬力，最大扭距為28牛米，採用了8擋手自一體變速箱，從發動機的資料看，動力非常強勁，提速迅猛，8檔手自一體變速箱升降擋也非常平順，而且還有著很好的燃油經濟性。
寶馬X1的車身尺寸分別為4565/1821/1624mm，軸距為2780mm，該款車的軸距完全可以跟中型SUV媲美，寶馬X1雖為緊湊型SUV，但是乘坐空間卻非常寬裕，在底盤結構上，前懸採用了麥佛遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，不過寶馬X1在底盤調效上，更注重於操控性和運動效能。
在配置方面，該款車型配有倒車雷達、倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙啟動系統、皮質多功能方向盤、主副駕駛座椅調節、LED大燈、LED日間行車燈、中控大屏等都非常實用，目前各地的優惠力度很大，值得入手。