幾內亞的城市是從古至今隨著對外貿易的發展和歷史的變遷分批形成的，城市規模分佈很不平衡，100萬人口以上的城市只有首都科納克里，其他城市人口從幾十萬到幾萬不等，有的還不到1萬人。除首都外，幾還有以下主要城市。
康康（KANKAN） 幾內亞第二大城市，位於幾內亞東部的尼日河上游地區，坐落在尼日河支流米羅河畔，海拔380米。在歷史上，康康是幾內亞早期形成的城市之一，公元8世紀前後，隨著穿越撒哈拉沙漠貿易的發展，康康就發展成為幾內亞東部地區的重要商業城市。由於優越的地理位置，使它從古至今都享有特殊的經濟地位。幾內亞獨立以後，特別是20世紀90年代隨著公路和橋樑等基礎設施的完善，康康在幾內亞和整個西非地區的地位就更加重要了。今天康康的人口已達30餘萬，是幾內亞和西非地區的公路交通樞紐，幾內亞、馬裡、象牙海岸三國邊境貿易的中心，康康還是幾內亞伊斯蘭文化中心。
金迪亞（KINDIA） 位於科納克里以東100多公里的崗崗山（CANGAN）腳下，大西洋沿海平原到此止步，富塔-賈隆高原由此起步。金迪亞是下幾內亞僅次於科納克里的第二大城市，有果蔬之鄉的美譽，市區有歐式天主教堂，別具一番風味。金迪亞也是20世紀初法國殖民者修建從科納克里到康康的鐵路以後，由車站發展而成商業城市。現在是幾沿海和內地貿易集散中心，同時也是公路交通樞紐，還是幾內亞重要農業區。
拉貝（LABE） 位於富塔-賈隆中央海拔1050米的高原上，它是幾內亞比較古老的城市，在中世紀馬裡帝國時期就是同北非進行貿易往來的重要商業城市。現在的拉貝是幾內亞的北方門戶，同塞內加爾的邊境貿易非常活躍。
恩澤雷科雷（NZEREKORE） 位於森林幾內亞南部，是森林幾內亞行政大區的首府。市區有一個人工湖是這個城市的特色。現在是幾內亞、象牙海岸、賴比瑞亞三國邊境貿易中心，也是森林幾內亞地區農林產品的集散地。工業有鋸木工業和榨棕櫚油的榨油業等。
馬木（MAMOU） 富塔-賈隆高原最南邊的城市，也是20世紀初科納克里-康康鐵路建成以後由車站發展而成的商業城市，現在是幾內亞重要農產區。
法拉納（FARANA） 位於幾內亞南部靠近獅子山邊境。尼日河的源頭就在它南面100多公里處，所以它是尼日河流經的第一個城市。這裡是富饒的農業區，主要農作物是水稻。法拉納最早是一個叫做巴郎杜古（BALANDOUGOU）的村莊，村子的周圍是一片平原，後來村莊的酋長把這片平原交給了一位名叫法拉（FARA）的農民耕種，從此大家稱這片平原為法拉納。法拉納是幾開國元首塞古·杜爾的故鄉。
達博拉（DABOLA） 位於幾內亞中部的上幾內亞區東部邊緣，在自然區域上屬於上幾內亞區，也是科納克里-康康鐵路建成以後由車站發展起來的。從20世紀90年代開始，伊朗人在那裡開採鋁礬土，達博拉成為幾內亞新的鋁礬土礦產區。
西基裡（SIGUIRI） 公元5世紀起，這裡就是著名的金礦區，19世紀末法國殖民軍入侵時發展成為城市。1888-1889年法國在這裡建立了軍事據點，現在還儲存著法國入侵時建立的城堡。
庫魯薩（KOUROUSSA） 位於上幾內亞區和尼日河畔，庫魯薩是在17世紀發展成城市的，1997年建成了全長180米跨越尼日河的庫魯薩大橋。
丁基雷耶（DINGUIRAYE） 相簿勒爾帝國創始人奧馬爾在1850年建立的城市，1896年被法華人佔領，今天還儲存有19世紀中期奧馬爾建立的清真寺。
凱魯阿內（KEROUANE） 位於森林幾內亞地區北端中央，是幾內亞鑽石產區，歷史上曾是幾內亞民族英雄薩摩裡·杜爾居住過的地方。1856年前後，為躲避家族間的糾紛，薩摩裡的母親曾帶著薩摩裡來此定居，薩摩裡就是從這裡開始去建立薩摩裡帝國的，現在該市還有當年薩摩裡建設的城牆和炮樓。
博凱（BOKE） 位於幾內亞西北部靠近大西洋邊的地方，是在18-19世紀隨著沿海貿易，特別是奴隸貿易發展起來的城市。20世紀60年代幾內亞最大的工礦企業幾內亞鋁礬土公司（CBG）建立以後，博凱發展成為一個礦業城市。
廷博（TIMBO） 位於馬木東北50多公里，是18-19世紀富塔國的政治與宗教中心，20世紀初科納克里-康康鐵路建成以後，馬木逐漸取代了廷博的地位。1908年法國殖民當局將富塔-賈隆南部的政治中心遷至馬木，廷博從此就失去了其經濟和政治的重要地位，逐步衰落為一個普通的村莊，但它一直作為伊斯蘭曆史名城聞名幾內亞，至今還儲存著18世紀的清真寺。
幾內亞的城市是從古至今隨著對外貿易的發展和歷史的變遷分批形成的，城市規模分佈很不平衡，100萬人口以上的城市只有首都科納克里，其他城市人口從幾十萬到幾萬不等，有的還不到1萬人。除首都外，幾還有以下主要城市。
康康（KANKAN） 幾內亞第二大城市，位於幾內亞東部的尼日河上游地區，坐落在尼日河支流米羅河畔，海拔380米。在歷史上，康康是幾內亞早期形成的城市之一，公元8世紀前後，隨著穿越撒哈拉沙漠貿易的發展，康康就發展成為幾內亞東部地區的重要商業城市。由於優越的地理位置，使它從古至今都享有特殊的經濟地位。幾內亞獨立以後，特別是20世紀90年代隨著公路和橋樑等基礎設施的完善，康康在幾內亞和整個西非地區的地位就更加重要了。今天康康的人口已達30餘萬，是幾內亞和西非地區的公路交通樞紐，幾內亞、馬裡、象牙海岸三國邊境貿易的中心，康康還是幾內亞伊斯蘭文化中心。
金迪亞（KINDIA） 位於科納克里以東100多公里的崗崗山（CANGAN）腳下，大西洋沿海平原到此止步，富塔-賈隆高原由此起步。金迪亞是下幾內亞僅次於科納克里的第二大城市，有果蔬之鄉的美譽，市區有歐式天主教堂，別具一番風味。金迪亞也是20世紀初法國殖民者修建從科納克里到康康的鐵路以後，由車站發展而成商業城市。現在是幾沿海和內地貿易集散中心，同時也是公路交通樞紐，還是幾內亞重要農業區。
拉貝（LABE） 位於富塔-賈隆中央海拔1050米的高原上，它是幾內亞比較古老的城市，在中世紀馬裡帝國時期就是同北非進行貿易往來的重要商業城市。現在的拉貝是幾內亞的北方門戶，同塞內加爾的邊境貿易非常活躍。
恩澤雷科雷（NZEREKORE） 位於森林幾內亞南部，是森林幾內亞行政大區的首府。市區有一個人工湖是這個城市的特色。現在是幾內亞、象牙海岸、賴比瑞亞三國邊境貿易中心，也是森林幾內亞地區農林產品的集散地。工業有鋸木工業和榨棕櫚油的榨油業等。
馬木（MAMOU） 富塔-賈隆高原最南邊的城市，也是20世紀初科納克里-康康鐵路建成以後由車站發展而成的商業城市，現在是幾內亞重要農產區。
法拉納（FARANA） 位於幾內亞南部靠近獅子山邊境。尼日河的源頭就在它南面100多公里處，所以它是尼日河流經的第一個城市。這裡是富饒的農業區，主要農作物是水稻。法拉納最早是一個叫做巴郎杜古（BALANDOUGOU）的村莊，村子的周圍是一片平原，後來村莊的酋長把這片平原交給了一位名叫法拉（FARA）的農民耕種，從此大家稱這片平原為法拉納。法拉納是幾開國元首塞古·杜爾的故鄉。
達博拉（DABOLA） 位於幾內亞中部的上幾內亞區東部邊緣，在自然區域上屬於上幾內亞區，也是科納克里-康康鐵路建成以後由車站發展起來的。從20世紀90年代開始，伊朗人在那裡開採鋁礬土，達博拉成為幾內亞新的鋁礬土礦產區。
西基裡（SIGUIRI） 公元5世紀起，這裡就是著名的金礦區，19世紀末法國殖民軍入侵時發展成為城市。1888-1889年法國在這裡建立了軍事據點，現在還儲存著法國入侵時建立的城堡。
庫魯薩（KOUROUSSA） 位於上幾內亞區和尼日河畔，庫魯薩是在17世紀發展成城市的，1997年建成了全長180米跨越尼日河的庫魯薩大橋。
丁基雷耶（DINGUIRAYE） 相簿勒爾帝國創始人奧馬爾在1850年建立的城市，1896年被法華人佔領，今天還儲存有19世紀中期奧馬爾建立的清真寺。
凱魯阿內（KEROUANE） 位於森林幾內亞地區北端中央，是幾內亞鑽石產區，歷史上曾是幾內亞民族英雄薩摩裡·杜爾居住過的地方。1856年前後，為躲避家族間的糾紛，薩摩裡的母親曾帶著薩摩裡來此定居，薩摩裡就是從這裡開始去建立薩摩裡帝國的，現在該市還有當年薩摩裡建設的城牆和炮樓。
博凱（BOKE） 位於幾內亞西北部靠近大西洋邊的地方，是在18-19世紀隨著沿海貿易，特別是奴隸貿易發展起來的城市。20世紀60年代幾內亞最大的工礦企業幾內亞鋁礬土公司（CBG）建立以後，博凱發展成為一個礦業城市。
廷博（TIMBO） 位於馬木東北50多公里，是18-19世紀富塔國的政治與宗教中心，20世紀初科納克里-康康鐵路建成以後，馬木逐漸取代了廷博的地位。1908年法國殖民當局將富塔-賈隆南部的政治中心遷至馬木，廷博從此就失去了其經濟和政治的重要地位，逐步衰落為一個普通的村莊，但它一直作為伊斯蘭曆史名城聞名幾內亞，至今還儲存著18世紀的清真寺。