可以採用提高12伏電壓的辦法來達到提速。 1、對於48伏的車來說，每增加或減少一伏便會增加1.5-2碼或減少1.5-2碼的速度，因為控制器（三相交流逆變器）的振盪頻率受RC影響也受電源電壓的影響（頻率的調節範圍以固定成模組，改控制器元件很難），所以增加12伏以後可達到60碼。 2、每增加後原先的500瓦電機在理論上會變成780瓦，在使用中控制器和電機的發熱會偏高，由於電機增加了電壓就會增加功率加大耗電，速度增加了也會增加耗電，因此電池的電能輸出加大，轉化效率也會比先前要降低大約15%，由於整個系統電流的增加會使熱損耗加大，還會降低轉換效率約15%左右。因此改裝以後因為這些因素的存在，會使電動車的電能與動能的轉換效率降低。 3、增加了一組12伏相同的電池後（總容量也增加了25%），騎行速度會增加，騎行距離反而會比以前縮短（會感覺電比以前不經用）。 4、由於電機的安全溫升極限是75度（電機溫度減去氣溫），只要注意在60碼高速騎行不要連續太長時間；還要注意只適合低速上坡，不可上坡太快；只有這樣，控制器和電機就不容易燒壞（酷熱天要特別注意）！ 5、 將60伏改成72伏或將48伏改成60伏，都只增加了20-25%的電壓，尚在控制器和電機的允許範圍的邊沿。 6、假如原來是48伏去改成72伏...加了24伏，那麼原來的控制器和電機就都很危險了！增加了50%電壓，就很容易因為電壓與原設計嚴重不匹配，而產生過壓擊穿控制器元件，或高溫燒燬控制器、電線和電機。48伏改成72伏以後，即便不燒燬控制器和電機...此車速度會達100公里以上，極其危險！而原先的48伏500瓦電機，加了24伏以後功率在理論上會猛然變成1120瓦，控制器和電機電線是根本就受不了的！
可以採用提高12伏電壓的辦法來達到提速。 1、對於48伏的車來說，每增加或減少一伏便會增加1.5-2碼或減少1.5-2碼的速度，因為控制器（三相交流逆變器）的振盪頻率受RC影響也受電源電壓的影響（頻率的調節範圍以固定成模組，改控制器元件很難），所以增加12伏以後可達到60碼。 2、每增加後原先的500瓦電機在理論上會變成780瓦，在使用中控制器和電機的發熱會偏高，由於電機增加了電壓就會增加功率加大耗電，速度增加了也會增加耗電，因此電池的電能輸出加大，轉化效率也會比先前要降低大約15%，由於整個系統電流的增加會使熱損耗加大，還會降低轉換效率約15%左右。因此改裝以後因為這些因素的存在，會使電動車的電能與動能的轉換效率降低。 3、增加了一組12伏相同的電池後（總容量也增加了25%），騎行速度會增加，騎行距離反而會比以前縮短（會感覺電比以前不經用）。 4、由於電機的安全溫升極限是75度（電機溫度減去氣溫），只要注意在60碼高速騎行不要連續太長時間；還要注意只適合低速上坡，不可上坡太快；只有這樣，控制器和電機就不容易燒壞（酷熱天要特別注意）！ 5、 將60伏改成72伏或將48伏改成60伏，都只增加了20-25%的電壓，尚在控制器和電機的允許範圍的邊沿。 6、假如原來是48伏去改成72伏...加了24伏，那麼原來的控制器和電機就都很危險了！增加了50%電壓，就很容易因為電壓與原設計嚴重不匹配，而產生過壓擊穿控制器元件，或高溫燒燬控制器、電線和電機。48伏改成72伏以後，即便不燒燬控制器和電機...此車速度會達100公里以上，極其危險！而原先的48伏500瓦電機，加了24伏以後功率在理論上會猛然變成1120瓦，控制器和電機電線是根本就受不了的！