先說一下我的結論，我認為昂科旗成為國內市場中的會有一定的成績，並且能夠成為主流七座SUV車型。

下面我就自己的結論給大家闡釋一下。

品牌層面

別克在國內的市場中已經經歷了很長一段時間，上汽通用也已經對國內市場中的消費者的用車習慣有了一個很大的改觀，對於中國消費者的用車的瞭解讓它旗下的車型銷量表現都還不錯，只不過近兩年來別克開始全面推行了三缸發動機，在國內的市場中引發了小規模的爭議，但實際上它的三缸發動機表現還是不錯的。

產品層面

昂科旗，這是它的中文名字，而英文名是ENCLAVE，也就是我們熟悉的海外版Enclave，換句話說，我們可以認為全新的昂科旗就是中國產版的Enclave。

昂科旗的外觀方面採用的是別克家族旗下最新的設計語言，外觀上有著很強的設計感，大氣的前臉設計風格沒有讓人們失望；內飾的設計上也更給力，豪華感和豐富的配置一直都是別克在同級別對手中出眾的因素之一。

採用與凱迪拉克XT6同樣的C1平臺，外觀方面雖然有著較大的不同之處，但實際上昂科旗與凱迪拉克XT6有著太多的相同之處，動力，懸架，設計等等，雖然品牌上有差異化，但是它們都是面向中國市場的中大型SUV車型，產品力上還是很出色的。

昂科旗的對手

說起國內的七座SUV車型，大家當然會第一時間想到豐田HIGHLANDER，這款常年盤踞國內七座SUV市場中的冠軍，成為了各大廠家針對的車型，前面有福特EDGE，JEEP大指揮官，後有大眾Teramont等眾多實力強悍的選手，但是它們依然沒有撼動HIGHLANDER的地位。

不過隨著別克推出的昂科旗之後，在這個級別的市場中，HIGHLANDER的地位很有可能會被顛覆。主要還是別克品牌在產品力上的優勢比較明顯。相比HIGHLANDER比較佛系的風格，昂科旗採用了更加強悍的2.0T發動機，帶有閉缸技術在油耗方面會改變大家對於以往別克產品的認識，最大馬力237，峰值扭矩350Nm，整體的表現為主流水平，不過這也要看上汽通用的調校了。

此次昂科旗搭載的是通用旗下最新的9AT變速箱，相比我們之前瞭解的ENVISION有著較大的區別，不過未來ENVISION可能也會採用這一套動力總成，未來的別克家族整體的實力還是值得大家期待。

上汽通用別克的旗艦中大型SUV車型昂科旗正式上市了，別克這次在新車的名字當中就掩蓋不住自己的野心，看起來別克在這臺和凱迪拉克XT6同平臺的車型上寄託了非常多的希望，那麼未來昂科旗能否在銷量上有不錯的表現呢？

昂科旗是一臺定位於中大型SUV的車型，對於別克來說，這也是家族旗下的旗艦車型，4981/1953/1721mm的車身尺寸讓這臺昂科旗能夠和Teramont等車型一較高下，而2863mm的軸距也對得起其定位。相比之下，HIGHLANDER以及EDGE等7座中型SUV在尺寸上都要比這臺昂科旗小一號。

我們再來看一下價格，29.99萬元的入門價格並不算低，相比之下，HIGHLANDER的入門價格只有23.98萬元，而EDGE的入門價格只有22.98萬元，即便是大眾Teramont的入門價格也只有30.09萬元，從定價上我們就可以發現，別克是準備讓這臺昂科旗“錨定”Teramont的。

換句話來說，在別克的產品規劃當中，這臺昂科旗是和大眾Teramont正面競爭的，而鑑於別克並沒有HIGHLANDER這樣的7座中型SUV車型，在昂科旗下面就是ENVISION，因此別克在SUV市場的路線幾乎是和大眾完全相同的，都是透過HIGHLANDER下面半級和上面半級的車型來圍剿合擊HIGHLANDER。

其實對於一臺7座車型來說，始終繞不開的一個競爭對手就是HIGHLANDER，曾經無數的7座SUV車型上市之初都信誓旦旦要挑落HIGHLANDER，只不過現在HIGHLANDER依舊屹立不倒，而那些攻擂的挑戰者們除了大眾Teramont之外早已不知在何方。

這臺剛剛上市的別克昂科旗也概莫能外，其首要的對手就是HIGHLANDER，然後就是目前銷量火爆的Teramont，此外，EDGE以及大指揮官等其他7座中型SUV車型也是這臺昂科旗未來的競爭對手。

那麼面對這些競爭對手，昂科旗的勝算有多少呢？對於昂科旗來說，前面最難跨過的兩座高山當然是月均銷量8000輛以上的HIGHLANDER和月均銷量接近7000輛的Teramont。HIGHLANDER儘管目前依舊需要加價等車，但是這並不能磨滅消費者的購車熱情，此外，HIGHLANDER的入門車型指導價只有23.98萬元，這就意味著如果昂科旗要和HIGHLANDER競爭的話，未來的折扣至少是8折，當然，這對於別克來說並不是一個非常難達到的優惠力度，只不過這裡面還需要一段時間來釋放而已。

但是即便是達到了8折優惠的時候，昂科旗也很難競爭得過HIGHLANDER，透過很長時間的品牌建設，HIGHLANDER如今的口碑一定達到了一個歷史峰值，消費者們寧願加價等車，也不願意去選擇有更多優惠的EDGE或者大指揮官等車型，出於這個級別消費者對於美系車型的一貫不信任，我們很難說未來Enclave能爭取多少HIGHLANDER的潛在客戶。

另一方面，面對大眾Teramont，昂科旗也沒有太多優勢，一方面，Teramont現在也有著非常大幅度的優惠，價效比在現階段比昂科旗還要高，另一方面，作為一臺中大型SUV，昂科旗的尺寸相比Teramont是沒有任何優勢的，這對於一臺美系車型來說似乎還是第一次，原來在美系車尺寸更大的時候都沒有能夠吸引到太多的消費者，更不用說比你空間利用率更高的大眾現在尺寸還比你更大了。

從上面的分析來看，儘管昂科旗的產品力不錯，但是未來昂科旗並不能為別克品牌帶來太多的銷量增長，按照目前的市場行情，未來昂科旗的銷量應該和目前的EDGE以及大指揮官等美系車型接近，每個月3000輛以內。

以上