-
1 # Binbin講車
-
2 # 圖波夫說車
對很多消費者來說，保值率是買車時重要參考因素之一。轎車領域裡，車型選擇更多，各級別車型的保值率差別也更大，但保值率較高的主要還是日系車型，前不久，中國汽車保值率研究委員會發布2018中國汽車保值率報告研究報告。今天就和大家談談在轎車領域緊湊車型哪些車型保值率排行版？
車型簡介：一汽豐田COROLLA，第三年保值率為62.93%，COROLLA在造型設計上與歐版車型基本保持一致。與現款車型相比，新款COROLLA主要變化集中在前臉部分，其中前臉進氣格柵由三幅式改為了雙橫幅設計，並向兩側延伸與大燈融為一體。動力系統部分，中國產新款COROLLA將搭載1.2T、1.6L、1.8L發動機以及混合動力版。傳動方面與之匹配5速手動、6速手動以及CVT變速箱。均衡以上的產品力表現，空間、舒適性都不錯，而且後期用車成本也不高，這些剛好都是這一級別消費者所關注的，所以保值率自然不會低。
車型簡介：排名第二名的是 東風本田 傑德，該車提供1.8L和1.5T兩種排量共6款車型，售價區間為12.99-17.99萬元，外觀上進氣格柵層次感強，並且視覺效果不再死板，而在前保險槓處新款傑德運用了更豐富的線條刻畫，營造出極具運動感的視覺效果。動力方面，新款傑德除了繼續搭載1.8L自然吸氣發動機意外，還新增了一款型號為L15BF的1.5T渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率輸出為156馬力。與這款發動機匹配的依然是CVT變速箱。
車型簡介：Golf是這其中唯一上榜的德系車型，該車推出包含GTI車型在內的11款車型，調整了部分配置的同時將老款車型的低功率1.4T發動機全部升級為高功率版本，售價區間為12.19-23.99萬元。Golf在外觀上的變化比較大，變得越來越"大眾化"，車頭位置同樣沒有過多雜亂的線條，基本以平直的筋線勾勒出簡潔幹練的視覺效果。動力方面，搭載1.6L/1.2T/1.4T/2.0T動力，其中1.4T發動機全部升級為高功率版本，其最大功率分別為81/85/110/162kW，傳動方面匹配5MT/6AT/7DSG變速箱。
車型簡介：AXELA的外觀上和馬自達6還是很相似的，所以又被稱做小號的馬自達6，盾形的進氣格柵相當的寬大，編織樣式的黑色中網質感十足，前大燈組還是柳葉式的樣式，並且還配備了LED日間行車燈來提高辨識度，動力上搭載的是1.5L、2.0L和2.5L發動機，傳動上匹配的是6MT和6AT變速箱，最大輸出功率達到了189馬力，最大扭矩為230牛/米整體的動力表現還是相當不錯的一款車。
-
3 # 西楚霸王陳剛
我個人認為 ，考慮保值率的話 ，德系車 日系車排在前列。緊湊型轎車，我們來篩選，大眾Lavida，大眾Bora，大眾Sagitar。日系三劍客，豐田COROLLA，日產Sylphy，本田Crider。按照目前市面上的銷量來說，大眾Lavida，日產Sylphy，豐田COROLLA排名前三。考慮品牌差異性，以及全球口碑來看，豐田COROLLA全球1000多萬的累計銷量，筆著認為豐田COROLLA保值率最高，大眾Lavida第二，日產Sylphy第三。個人見解，如果不妥，敬請斧正。
-
4 # 寓潔說車
COROLLA和Lavida是現在同等價位裡保值率很高的兩款車。市場份額和口碑都很好，效能可靠，外觀時尚，二手車市場也是常見車型。
-
5 # 河北各品牌汽車銷售
推薦 10萬以內辦清
美系自動擋天窗雪佛蘭CAVALIER
德系經典Lavida自動擋
法系308標誌自動擋
韓系現代Elantra自動擋
日系推薦豐田致享版 省油皮實 後懸掛雖然半獨立 舒適性不亞於全獨立的
-
6 # 全是一
就緊湊型保值率高的，大家耳熟能詳的日系豐田COROLLA日產Sylphy本田CIVIC，德系LavidaBoraSagitarGolf，就連桑塔納Jetta表現也不錯。別的馬3現代朗動等也有自己的陣營。另外二手車這邊顯示，本田傑德日產Tiida豐田花冠在之前二手市場反響也不錯，保值率也不低，只是最近市場上表現沒有前面幾款火，像豐田花冠都停產好幾年了，身邊開花冠的老司機都說不錯……
回覆列表
2019新款Bora上市，1.5升自動時尚型國六值得入手嗎？下面我們先看看具體配置。
1.5升自動時尚型廠商指導價12.2萬元，使用92號汽油，匹配6速自動擋變速箱。車身尺寸為4663*1815*1462，軸距為2688mm，行李箱容積為506升，前懸掛使用麥佛遜式獨立懸掛，後懸掛使用扭力梁式非獨立懸掛。為了滿足國六排放標準，將馬力調整為113匹相比國五降低了3馬力，扭矩調整為145牛米相比國五降低了5牛米。
題主說到的自動時尚型我個人認為不如加1.3萬購買舒適型，時尚型只有2個安全氣囊，也沒有天窗，舒適型雖然貴了1.3萬，但是多了倒車影像、定速巡航、電動天窗、前霧燈、多媒體中控液晶大屏這些實用配置也值了，就算你買了時尚型，也要自行安裝倒車影像，與其那樣，倒不如直接購買舒適型。
外觀方面
前後的燈組設計追隨Sagitar的款式，車輛的側面由前到後深深的線條勾勒出硬朗修長的車身，就是感覺尾部有些翹。車身尺寸和軸距都相比老款進行了加長，所以絕對保證了後排乘客的乘坐感受。
內飾方面
開啟車門，新車內沒有很強的刺激味道，這是非常值得關注的一點，內飾設計還是大眾常規的佈局，稍有改觀的是中控臺，將中控臺的操作介面向駕駛員傾斜，使駕駛者更方便操作按鍵。內飾的用料方面，塑膠件多一些，給人的感覺就是一個字，硬，呵呵，但也對得起這個價格，不過舒適型的方向盤使用真皮包裹，手感很不錯。手剎改為了電子手剎，以前的機械手剎在使用時總是碰到中央扶手箱，改動後非常人性化。
總結
Bora是大眾的經典車型，在同級別做工我認為是很精緻的，Bora的懸掛我是比較認可的，在慮震方面我的感覺一直不錯，車內噪音在低速時控制的不錯，高速行駛時車內噪音有點大。剎車不軟也不硬，初始的前段有緩衝行程，後段用力踩減速也很明顯。總體來說，Bora值得購買，畢竟大眾在老百姓心中的口碑還是不錯的，但是推薦題主加1.3萬購買舒適型，用一句話概括吧，擁有低速沉穩高速輕盈行駛品質的Bora值得購買。