滯留國外沒有買到機票的人非常多，無法科學統計。我就說說滯留在美國的我們這群探親旅遊一族及留學生，購買機票的情況吧。

自從今年新冠疫情全球爆發後，各國對航班進去管控非常嚴格，無論直飛還是轉機，可謂是一票難求。今年元月我來美國探親，原本2月回國的機票，被迫取消後，一直陷入機票取消---改簽---取消的死迴圈中，後來又陷入機票購買---取消---購買的死迴圈中，一直滯留至今。手上也有幾張回國機票，但不到上飛機那一刻，航班隨時都有被取消的風險。這樣的經歷，有過太多次了。

目前有100多萬留學生在世界各國留學，其中在美國的留學生有40多萬，加上探親旅遊一族，滯留在美國的中中國人不會少於幾十萬。現在全美，只有國內4家航空公司在執飛中美航線，對於幾十萬的機票需求簡直是杯水車薪。

隨著7月份達美、美聯航每週恢復4班中美航線，從現在的每週4班增加到每週8班，能稍微緩解一下購買回國機票的緊張局面，但解決不了根本問題。

3月26日民航局頒佈五個一後，各種票代應運而生，魚龍混雜，明目張膽地兜售6、7萬的轉機機票、8、9萬的直飛機票、機票亂象叢生。

隨著回國機票緊張也帶來了很多不好的訊息，3月份新冠疫情在美國爆發後，高校進行網上教學，部分高校限期讓留學生搬離宿舍，留學生居無定所，留學生急於回國，萬般無奈之下，4月份大批留學生通過黑中介購買南韓到國內航班的假機票，被迫滯留南韓機場10幾天。5月份有20多個美國留學生想從瑞士進入新加坡轉機回國被拒後，滯留瑞士機場被遣返回美國的事件。6月份個別留學生由於機票資訊不符澳洲機場拒絕登機的事件。各類負面資訊撲面而來，聽起來真讓人揪心。

相對於幾十萬的留學生來說，滯留的探親旅遊一族成了無人問津的小眾，這些群體中不乏有大批60歲以上的探親老人，他們大多都有慢性病，被迫滯留長達3、4個月的時間後，面臨常用慢性病藥物的斷供，非法滯留的身份，各種焦慮情緒聚集在一起，無時無刻不思念祖國、家鄉。盼著疫情儘快結束，恢復航班，早日回家。

按照各國平常年度的資料，排除旅遊人口，常年在美國的留學生、探親、經商人口約120萬，歐洲的務工、經商人員（主要在義大利、西班牙）約100萬，非洲的務工人員約80萬，俄羅斯經商、務工人員約80萬。東南亞、南亞務工人員約150萬。現在已經回國的不超過20萬。目前僅滯留美國的畢業生、居留超期探親家長據估計約32萬。疫情之前中美直航每週328班，現在8班。

大家說說，滯留海外的留學生、探親父母們，幾十上百萬人買不到回國機票，是由於國內實行“五個一”?還是國外航空公司不願飛往中國？估計過來夏季情況會緩和嗎？

從我們學生群體裡看到的資訊是，滯留美國的，自從最新一條政策資訊後，返程的人開始多起來了。加拿大的航班還是很少，澳洲自從閉門後航班一直蠻少，好在一直在學季，學生算是上課中，不十分算是滯留吧。

美國留學的人多，開始返程的話，逐步緩和家長焦慮的心，其他地方，相信還是有，但是畢竟疫情總會有個解決方案的，相信以後走動減少是個常態，因為從美國回來的人，返回美國繼續求學的解決方案几乎是還沒看到呢。

我是去年十月份來美探親，買的往返機票，返程是二月二十八號回，結果機票被取消，後又改簽再被取消，重新買票仍被取消。現在是簽證即將到期，回家看不到希望，想想真是無奈，回自己的祖國，回自己的家鄉 ，竟然成為我這一生最高的奢求！

拿中國和高棉通航情況來說，疫情前，每週互航500班次，現在每週通航10班次。我們是疫情前票價999元飛來的，現在想回去，價錢25680元，這是20多倍價格的機票啊。我保守地說，在高棉的華人幾十萬甚至上百萬的人群裡，能順利回國的不會超過10%。如今外國航司也學會了中國航司的營銷模式，向天價機票看齊。我們買不到票，買不起票，買了票又被取消，總之有無數個因素無形阻止了我們回國的腳步。真心盼望祖國早日取消五個一，讓我們順利回國！

這個無法具體統計，但人數應該不少。從目前機票的價格就可以看出來，不僅機票價格比之前翻幾番，而且一票難求，園際航班量大幅減少。寄希望疫情早點結束，也希望國外的同胞們保重身體，注意安全，祖中國人民是你們強大的後盾，隨時歡迎你們回家！

目前滯留海外的華人數量還是很大的，目前由於經濟承受能力有限，航班有限加上票價飛漲，許多華人還是選擇了留在居住地隔離靜觀其變的[淚奔][淚奔]

南韓也是每天有幾百幾百的留學生湧入機場，為了回國，甘當候補乘客，天天露宿機場,輪流值班，等待那未知的不確定的，別人放棄的機票,有的去駐韓使館請求支援，他們說是政府決定無能為力，只能眼巴巴的~

大家都在說滯留在美國的中中國人，而卻疏忽了在南美洲的中中國人，這裡也有很多滯留在這裡的中國人，他們同樣迫切想回國，但現在沒有航班的恢復，更不用說購票一事了…………