雙龍Korando外觀比較大氣,側面線條流暢,整體造型飽滿;內飾設計比較簡潔,做工較為精細,但用料一般,配置與同級車相比比較簡單;乘坐空間比較充裕,儲物格比較實用,後備箱空間較大,且較為平整;懸掛設計偏舒適,路感一般,底盤較高,透過性較好,但高速過彎側傾比較明顯;雙龍Korando的動力輸出比較平順,但網友反應提速較慢,且加速過程中噪音較大;由於該車型市場保有量較少,油耗表現暫無相關資料;售後服務網點較少,維修保養不太方便,配件較少;安全配置還算可以,安全性有一定保障;售價偏高。 外觀: 雙龍Korando外觀比較大氣,側面線條流暢,整體造型比較飽滿,前臉採用黑色塑膠和鍍鉻裝飾,使層次更加明顯,Korando擺脫了老款雙龍車的“大膽”的設計,可能有些平庸,但更容易被大家所接受。 內飾: 雙龍Korando內飾設計比較簡潔,以功能性為主,做工也比較精細,但用料一般,塑膠感較強,與同級車相比配置也比較簡單。 空間: 乘坐空間比較充裕,儲物格比較實用,後備箱空間較大,且較為平整,後排地板沒有凸起,提高了後排乘坐的舒適性。 操控: 懸掛設計偏舒適,路感一般,底盤較高,透過性較好,但高速過彎側傾比較明顯,Korando放棄了雙龍之前的非承載式車身,採用的全新的承載式車身,更適合城市道路駕駛。 動力: 雙龍Korando的動力輸出比較平順,但網友反應提速較慢,且加速過程中噪音較大。 車型廠家公佈油耗(100km) 網友油耗均值(100km) Korando 2.0L 手動 7.47L 6.40L Korando 2.0L 手動 7.47L 6.40L Korando 2.0L 手動 7.47L 10.60L Korando 2.0L 手動 柴油 6.00L 8.40L Korando 2.0L 手自一體 7.91L 9.80L 其它: 裝配工藝:雙龍Korando整體裝配工藝有所提升,各種縫隙均勻,只是內飾用料一般。 安全性:全系車型均配有ABS、EBD及雙安全氣囊,部分車型配有ESP和多安全氣囊,安全性有一定保障。 售後:售後服務網點較少,維修保養不太方便,配件較少。 總結: 曾因破產重組而退出中國市場的雙龍汽車,在牽手龐大集團之後推出了新的車型Korando,作為主打中國市場的SUV車型,與雙龍之前的車型相比,Korando在外觀上變化不少,融入了更多的歐洲元素,空間上也有不錯的表現,不過品牌認知度較低,市場表現如何還有待考驗。
雙龍Korando外觀比較大氣,側面線條流暢,整體造型飽滿;內飾設計比較簡潔,做工較為精細,但用料一般,配置與同級車相比比較簡單;乘坐空間比較充裕,儲物格比較實用,後備箱空間較大,且較為平整;懸掛設計偏舒適,路感一般,底盤較高,透過性較好,但高速過彎側傾比較明顯;雙龍Korando的動力輸出比較平順,但網友反應提速較慢,且加速過程中噪音較大;由於該車型市場保有量較少,油耗表現暫無相關資料;售後服務網點較少,維修保養不太方便,配件較少;安全配置還算可以,安全性有一定保障;售價偏高。 外觀: 雙龍Korando外觀比較大氣,側面線條流暢,整體造型比較飽滿,前臉採用黑色塑膠和鍍鉻裝飾,使層次更加明顯,Korando擺脫了老款雙龍車的“大膽”的設計,可能有些平庸,但更容易被大家所接受。 內飾: 雙龍Korando內飾設計比較簡潔,以功能性為主,做工也比較精細,但用料一般,塑膠感較強,與同級車相比配置也比較簡單。 空間: 乘坐空間比較充裕,儲物格比較實用,後備箱空間較大,且較為平整,後排地板沒有凸起,提高了後排乘坐的舒適性。 操控: 懸掛設計偏舒適,路感一般,底盤較高,透過性較好,但高速過彎側傾比較明顯,Korando放棄了雙龍之前的非承載式車身,採用的全新的承載式車身,更適合城市道路駕駛。 動力: 雙龍Korando的動力輸出比較平順,但網友反應提速較慢,且加速過程中噪音較大。 車型廠家公佈油耗(100km) 網友油耗均值(100km) Korando 2.0L 手動 7.47L 6.40L Korando 2.0L 手動 7.47L 6.40L Korando 2.0L 手動 7.47L 10.60L Korando 2.0L 手動 柴油 6.00L 8.40L Korando 2.0L 手自一體 7.91L 9.80L 其它: 裝配工藝:雙龍Korando整體裝配工藝有所提升,各種縫隙均勻,只是內飾用料一般。 安全性:全系車型均配有ABS、EBD及雙安全氣囊,部分車型配有ESP和多安全氣囊,安全性有一定保障。 售後:售後服務網點較少,維修保養不太方便,配件較少。 總結: 曾因破產重組而退出中國市場的雙龍汽車,在牽手龐大集團之後推出了新的車型Korando,作為主打中國市場的SUV車型,與雙龍之前的車型相比,Korando在外觀上變化不少,融入了更多的歐洲元素,空間上也有不錯的表現,不過品牌認知度較低,市場表現如何還有待考驗。