對於不是經常開的車輛，機油確實沒必要更換這麼頻繁，但是也要按照科學依據來進行更換！現在機油更換有兩個條件，一個是機油更換時間，另一個是車輛整體行駛里程，以先達到標準者為先，進行更換！但是現在好多家用車輛，公里數一直跑不出來5000公里，那這樣機油還需要更換嗎？

對於這些車，我們也需要按照正常時間進行更換，如果車輛保養達到半年，那就需要更換機油，主要是由於機油容易氧化變質，機油質量下來，發動機潤滑效果不好，自然而然影響發動機壽命，嚴重者拉缸！

說這麼玄乎，難道沒有其他解決方法了嗎？對於我們不經常開的家用車，我們完全可以使用全合成機油，而不是半合成機油，全合成機油潤滑效果以及機油氧化壽命都大大增加，這樣我們就可以一年更換一次啦！

如果想省錢，想用半合成機油湊合使用，並且也不想半年時間進行更換，具體何時更換呢？

在這裡提醒各位，如果使用半合成機油，時間超過半年需要定期檢查機油，有沒有氧化變質，氧化變質的機油是不可能上路繼續行駛的！具體方法是，油流觀察法，手捻法，油滴痕跡法，光照法，這樣就比較麻煩了！

機油關乎發動機壽命，一定要按照規範定期保養！如果想一年更換一次，那就使用全合成汽油，萬不可偷懶！

樓主的問題應該是糾結，保養手冊上的建議更換週期與實際的使用情況不同，這個問題之前也有很多的朋友問過。從以下幾點去分析：

1.一般正常的情況下，4S店都會給到建議就是時間跟公里數兩個標準，以哪個標準先到為準。實際上，4S店這麼做也是有兩個原因，一來是為了提高效益，畢竟如果單純的按照里程來保養的話，4S店的後續保養服務利潤就會大大減少了，這個不用說大家都明白，如果單純靠賣車，4S店的收入肯定就大打折扣了。二來呢，就是一個安全問題了，畢竟每臺車的使用情況以及所在環境不同，如果單純的按照一種標準來定的話，每個車輛的機油使用情況也不一樣。

2.機油如果時間來更換的話，那麼就牽扯到機油的保質期問題了，實際上大家在做保養服務的時候，在更換機油環節的時候，可以去注意一下機油的包裝瓶，上面實際上是沒有具體的保質期的，大部分都廠家都會說是長期保養。因為機油儲存在瓶子裡的時候，是處於密封狀態的，自然不會有氧化的問題，當機油注入車輛以後，車輛在啟動的時候，機油是不密封的。

當然了，如果里程數不多的話，就說明車子啟動的時間相對較少，那麼車子不啟動的話機油也還是密封的，不用太考慮保質期的問題。

總結：個人經驗來說，正常環境下，正常駕駛模式下，機油還是按照里程來更換，並不需要按照時間，這裡有一個例子，有個朋友買了寶馬，按照保養手冊一年內做了三次保養，到了我朋友所在的4S店，發現他一年才開了15000公里，我朋友告訴他，其實只需要保養一次就夠了。

目前大多數使用的都是全合成機油，也有一部分是半合成的，基本上的保養週期就在8000—12000公里之間，具體的可以看我之前的文章裡有說過。

機油作為發動機潤滑的唯一介子，它的重要性不言而喻。即使新手也會知道定期檢查機油這個常識。機油的主要作用就是冷卻、潤滑、密封、降溫、清潔、防鏽。而我們平時主要直觀的感受就是機油的潤滑和清潔作用。涼車剛一啟動時的發動機噪音較大，過一會正常就是機油的潤滑需要時間。而車輛保養時，如果我們在車輛旁邊仔細觀察就會發現，機油放出來的時候是黑色的，其中機油的清潔功能是主要原因。發動機本身並不是完全密封的，它是與外界想通的。機油在油底殼內長時間的與空氣接觸也是會出現氧化，從而影響機油的品質。對於全合成的機油，理論上是可以一年或者一萬公里更換一次的（以先到為準）。但是對於在質保期內的車輛，建議還是按照廠家的保養手冊時間更換機油，畢竟涉及到後期發動機質保的問題。

大家好我是，五菱說車

對於現在的私家車來說，一年基本上都是跑不到公里數的，尤其是使用全合成機油的汽車，大家對於自己汽車都是比較愛護的，所以使用的機油往往也都是比較好的，如果沒有跑到公里就更換機油認為比較可以，但是不建議一年更換一次，這也是有原因的。

我作為一名維修人員，一年保養的汽車也不在少數，有一個誤區是需要車主明白的，更換機油不是隻有公里數限制，機油使用時間也是限制汽車需要什麼時候做保養，比如礦物質機油的使用時間是5000公里和三個月，如果公里數不到而時間達到了，那麼也是需要更換機油。

而全合成機油更換時間就比較亂七八糟了，因為某些汽修廠給客戶的建議還是5000公里保養，說是對發動機好，這一點確實是這樣的，但這也是汽修廠謀生的一種手段，在國外全合成機油更換公里數在20000到25000之間，到國內就變了，個人總結的經驗是全合成機油保養公里數在7500到10000之間，而時間可以控制在半年之內，這個是比較對誰都有意的一個階段。

車主需要知道機油對於發動機起到什麼作用，不當當是潤滑作用，同時也有清潔作用，這也就是為什麼發動機是需要一定時間更換機油的原因，發動機在正常磨損的過程中是會產生比較小的金屬屑和雜物，每次更換機油就是代表給發動機做一次清潔，這樣可以最大程度上保持發動機的工作環境。

機油同時對發動機起到密封的作用，因為機油是粘性的，每次在發動機內部迴圈的過程中，機油會附著到發動機的每一個模塑件的表面，這樣發動機在運轉可以把磨損降到最低，而且也會減緩氣門油封和曲軸油封的老話，但是長時間的不更換機油，或者是長時間停放，會導致機油的氧化，如果繼續行駛對於發動機的危害比較。

所以車主要明白機油具體代表什麼作用，當然還有其他作用，這也就說點主要的，要明白你所使用的機油和更換時間決定了你發動機燒機油的時間，這就是為什麼別人跑30萬公里而沒事，而你的只能跑15萬公里，發動機就一堆毛病。

車輛的保養間隔主要是根據使用機油的型別來決定的，保養手冊要求半年保養一次的話，一般使用的都是礦物油，如果使用合成機油大多數汽車廠家都是要求一年或一萬公里更換一次的。如果你平時行駛里程不多，想一年保養一次的話，個人建議你使用半合成機油最划算，這樣既可以一年保養一次，價格也比較合理，是最佳選擇。