要買車了，特糾結！

俗話說的好，隔行如隔山，雖然買車已經不是什麼新鮮事兒，但選款鐘意的車子還真不容易！

這不，最近看上了剛上市的廣汽豐田新款SUV，全球戰略潮流的CHR。不知道怎麼樣，想詳細瞭解。

其實選車我覺得也沒那麼麻煩！錢準備好了，選好車就OK~~~

好車評判，我一講就明白，很容易！

這款車好不好，你看三方面：好看、好開、安全！

C-HR實車見到沒，好不好看，別想其他的，直接講，從你自己內心的想法講！你就說好不好看……

C-HR親自開了沒，朋友沒有沒關係，到店裡去試駕！

一定要自己開，要不你不知道發動機提速的感覺，不知道換擋的瞬間體會，不知道過彎道踩油門的激情，不瞭解過顛簸路面的舒適性！

開、開、自己開，必須要親自體驗！

C-HR安全配備超五星級安全，你來，我讓你知道這車渾身都是寶！

就這麼簡單，買車別糾結！

這款車在兩年前就以經在國外上市，同樣這款車也是2017年日本銷量第一的小型suv車型，但是這樣一款在歐洲日本賣得很火的車型在國內能大賣嗎？說實話在國內還是差強人意，為什麼這麼說呢，因為C-HR的空間是個最大的一個相對的短板吧，恰恰是中國消費者，特別關注的一個問題，後排的這種空間以及乘坐的體驗，其實應該說還是不錯的，整個後排空間還是可以，一米七幾的身高，前排調好坐姿之後，後排還能有個，一拳，三四，指的空間，頭頂空間也是完全問題的，包括整車的乘坐的舒適感，這種也是不錯的。

除了空間，就這個車子後排相對來說是比較壓抑的，就是因為它為了造一個更接近於轎跑的，這種雙門車的造型，它非常大膽的把這個後車門把手設計在一個很靠上的一個位置，導致它的後門的車窗，幾乎是同級別最小的一個，坐在車裡，坐在後排，就感覺會有些壓抑，有點像坐在c級轎跑車的感覺。

相信能買這車的朋友，他未來後排的使用頻率一定不算很高，所以啊，不如這樣。直接把你的後排座椅放倒，變成一個兩座大後備箱的車。那什麼人適合買這種車呢，單身狗肯定合適，另外想談戀愛，不想結婚的，想結婚不著急要孩子的也行。你要說我已經結婚了，而且有孩子了，就不能買這車嗎？除非你家裡最好已經有一輛比較大的車，這個說作為家裡的第二輛車特別合適。

記得大概2010年前還有一個詞叫做精品小車，就是指這些原汁原味引入的全球同步車，個頭不大但是品質比較有保障的車，但是後來呢，這個詞就漸漸遺忘了，為什麼呢，因為敢叫精品小車的車型在國內大多都不太好賣，在中國都喜歡又大又便宜的車型。在國外都是一些成熟的市場，比較看重的地方，比如說它的外觀一定要有型，有個性，顏值非常的高，大膽前衛的車比較受歡迎。

其實這車開起來已經很接近CAMRY，其次C-HR動力方面還是比較單一，只有一個2.0的自然吸氣發動機，加一個CVT的變速箱，不過這個發動機，變速箱，應該說都是很有來頭的，發動機，那是熱效率達到了40%相當恐怖，第二，CVT變速箱透過改進最佳化能摸擬十擋。它的100公里的加速時間九點，九二秒有點不夠理想，第三點就是C-HR擁有超高的全系標準配置的安全配置。如果你對空間啊，實用性，這些東西也沒有特別高的要求，您只是想買一個，好看好開，比較有個性的小車的話那我覺得它很適合。

總結：採用丅NGA架構的C-HR，底盤質感向歐系車靠擾，整體懸掛表現舒適，轉向手感輕柔，全系標配豐田最新的智行安全系統，安全性高，外觀漂亮，個性。缺點：空間小，價格偏貴。如果大家還有什麼問題來可以找我交流，拜拜。

豐田C-HR是基於TNGA平臺打造的一款小型SUV，同時也是TNGA架構下誕生的首款SUV車型， 因此C-HR車型所使用的零部件都是經過全新研發，並且運用了豐田旗下的最新技術，此外，作為首款採用Sexy Diamond超前設計主題打造的SUV，豐田C-HR未來將成為廣汽豐田家族年輕化設計的最新領導者。C-HR採用豐田Keen Look設計語言，造型年輕時尚，線條豐富充滿力量感，並且採用時下流行的雙色車身加溜背式車頂，打造成轎跑跨界風格。

有別於傳統的SUV車型，豐田C-HR的車頭採用了角度較為傾斜的輪廓設計，配合上刀削斧刻般的凌厲造型設計，營造出極其戰鬥的運動化風格。

此外，新車還採用了隱藏式後門把手設計，呈現出類似於雙門跑車的視覺效果，相比於傳統的四門造型這種類似於雙門跑車的車門造型看上去更為拉風。

目前，豐田 2020款的C-HR全系都是2.0L CVT無級變速。不過，C-HR入門版應該會搭載手動變速箱，對於這款車，筆者覺得如果手動擋車型配置還可以的話，那整輛手動擋也是不錯的。從網上資料來看，目前，需求手動擋的比較多！但是，花14萬多，買輛手動擋，就看自己捨得不捨得了。

對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。

豐田C-HR是一款基於TNGA架構打造的全新車型，不過由於稍早一些完成換代，且產自該架構下的CAMRY車型取得不錯的市場反響，因此給C-HR帶來了一定的人氣。

看回產品本身，C-HR的設計好看與否因人而異，不過車輛確實是豐田旗下最具個性化的產品，支援雙色車身、隱藏式後車門把手等設計亮點圈粉了不少年輕人。而在動力總成方面，車輛的2.0L發動機擁有40%的熱效率，並且匹配的CVT變速箱在原有基礎上加入了一套起步齒輪組，有效解決了CVT變速箱低速行駛動力不足的情況。

當然，車輛也有一些短板是需要吐槽的，作為小型SUV，後排空間本就不算出色，而且後窗還採用了特殊的造型設計，導致了後排採光不足，讓C-HR的後排就和一個“小黑屋”似的。因此對於這款車而言，能夠增加車內採光的天窗就成為了一個不可或缺的配置。

而C-HR是否值得購買，教授是這麼分析的，以1~2個年輕人的日常用車，且不太注重空間表現為前提，該車在小型SUV當中是比較值得推薦的。不過其終歸是小型SUV，後排空間水準和較差的車內採光還是不太適合家庭使用者使用。