親，
海關口頭上是不會以這種理由進行查驗的。
但是實際操作上有這種情況發生。
主要發生在週末時段，另外，貨物非常多臨近海關下班的時候。
比如現在的年前，十一國慶之前，以前的五一長假之前。
這些高峰期時段，國內企業往往為了趕船期，出貨量巨增導致海關工作量成倍增長。
一些審單官員業務素質不高，認為犧牲了他們的正常休息時間，或者工作壓力大。
而採取查驗措施，通常操作如下：
海關會對這些貨物布控查驗，說起來是因為要查單貨一致。
實際上的原因是，海關有業務考核，查驗率是一個，還有一個就是接單到放行的工作時限。
有些官員不負責任，一些單子覺得有問題，吃不準，放行吧怕真的有問題，以後追究起來自己有責任。不放行吧，單子壓在那邊被報關員催，而且影響績效考核（超過一定時間未放行，單子會被鎖單）。所以他們想了一個辦法，就是布控查驗。這樣一來，績效考核也過了，自己也不用擔責任了。報關員和客戶也沒有理由提出質疑，因為海關有權對任何可疑貨物進行查驗。
這就是所謂的貨物晚進港查驗。所以說物極必反。
越是趕的單子，千萬不要催著報關員去盯單子，搞的不好，海關心想你這麼急想出。
我偏偏不讓你出，直接給你布控查驗，嘴上說貨有問題，要查但貨一致，實際上他就是不想讓你趕上那個班次。把你貨硬生生拉下來。
總結，對於各種理由的查驗，你只能做好心裡準備，只要你貨沒問題。
碰到查驗，只能說你運氣不好，正確的辦法應該是積極配合海關查驗，儘早放行。
而不是為了海關的各種理由去生氣。話都是別人說說的，你不在現場，報關員胡說八道推卸責任也不是完全沒有可能。所謂的“搞定費”就是很多貨代弄出來的事情。
親，
海關口頭上是不會以這種理由進行查驗的。
但是實際操作上有這種情況發生。
主要發生在週末時段，另外，貨物非常多臨近海關下班的時候。
比如現在的年前，十一國慶之前，以前的五一長假之前。
這些高峰期時段，國內企業往往為了趕船期，出貨量巨增導致海關工作量成倍增長。
一些審單官員業務素質不高，認為犧牲了他們的正常休息時間，或者工作壓力大。
而採取查驗措施，通常操作如下：
海關會對這些貨物布控查驗，說起來是因為要查單貨一致。
實際上的原因是，海關有業務考核，查驗率是一個，還有一個就是接單到放行的工作時限。
有些官員不負責任，一些單子覺得有問題，吃不準，放行吧怕真的有問題，以後追究起來自己有責任。不放行吧，單子壓在那邊被報關員催，而且影響績效考核（超過一定時間未放行，單子會被鎖單）。所以他們想了一個辦法，就是布控查驗。這樣一來，績效考核也過了，自己也不用擔責任了。報關員和客戶也沒有理由提出質疑，因為海關有權對任何可疑貨物進行查驗。
這就是所謂的貨物晚進港查驗。所以說物極必反。
越是趕的單子，千萬不要催著報關員去盯單子，搞的不好，海關心想你這麼急想出。
我偏偏不讓你出，直接給你布控查驗，嘴上說貨有問題，要查但貨一致，實際上他就是不想讓你趕上那個班次。把你貨硬生生拉下來。
總結，對於各種理由的查驗，你只能做好心裡準備，只要你貨沒問題。
碰到查驗，只能說你運氣不好，正確的辦法應該是積極配合海關查驗，儘早放行。
而不是為了海關的各種理由去生氣。話都是別人說說的，你不在現場，報關員胡說八道推卸責任也不是完全沒有可能。所謂的“搞定費”就是很多貨代弄出來的事情。