資料鏈資料鏈是透過資料鏈服務提供商( )提供的傳輸網路,在地面使用者和飛機之間傳送數字資訊的空地通訊方式的總稱。地面與飛機之間可以採用HF、VHF、SATCOM三種方式進行通訊。資料鏈(空地數字通訊)的引入使機載裝置與DSP的傳輸網路連線起來,機載資料鏈裝置可以與飛機上其它一些基於計算機的系統進行互連,例如AIMS(AircraftIntegratedMonitoringSystem),FMS(FlightManagementSystem),CMC(CentralizedMaintenanceComputer),這些系統可透過資料鏈傳送和接收資訊,無需機組人員干預。VHF(VeryHighFrequency甚高頻,頻率範圍30MHz-300MHz,波長1米至10米)。可使用VHF進行話音和資料通訊,中國地區的VHF資料通訊頻率為131.450MHz;ACARS(AircraftCommunicationAddressingandReportingSystem飛機通訊,定址與報告系統)ACARS產生於1970年代,是一種傳輸數字訊號的VHF資料鏈系統,透過該系統可使航空公司的飛行執行控制部門與本公司飛機間保持資料通訊。早期ACARS的應用是透過飛機下發資訊,向地面報告飛機的推出登機門(OUT),起飛(OFF),著陸(ON),停靠登機門(IN)的OOOI資訊。隨著航空公司管理水平的不斷提高,對資料鏈系統的應用需求不斷增加,許多航空公司逐漸意識到合理地選擇飛機下傳資訊並恰當地利用這些資訊可使自己在競爭中獲得潛在的商業優勢。使用ACARS系統,航空公司的相關部門(如執行控制部門,機務維修部門等)可及時獲取(飛機自動下發或地面傳送相關的請求資訊)日常資料如飛機起飛報告,著陸報告,航油資料,發動機效能引數資料。若沒有或不使用ACARS系統,這些資料只能在飛機著陸後或延遲一段時間之後取得。資料鏈的作用資料鏈是以通訊網路為紐帶,以資訊處理為核心,將遍佈陸、海、空、天的戰場感知系統、指揮自動化系統、火力打擊系統和資訊攻擊武器系統等作戰要素聯為一個有機整體的資訊網路系統。由於資料鏈能使整個作戰體系實現全維感知、實時資訊傳輸和智慧資訊處理,為聯合作戰提供一體化的資訊支援,因此,它是未來資訊化、智慧化和一體化軍隊戰鬥力的倍增器。未來戰爭是一體化程度很高的戰爭,敵我雙方的較量實質是彼此作戰體系之間的對抗,因此,作戰體系將受到全方位、多層次和全時空的威脅。如果要使作戰體系的任何一個部分都能儘早感知敵方的威脅,就必須將作戰體系中的所有偵察單元連線起來,形成一個觸角密佈陸、海、空、天、電的全維立體偵察網,讓每個偵察單元探測到的敵情資訊都為整個戰爭體系中的各個單元共享,否則,作戰體系對全方位的威脅將防不勝防。資料鏈能將分佈在全維作戰空間中的偵察探測系統聯為一體,並使所有偵察系統獲得的資訊在整個作戰指揮網路中實現資訊共享,這種戰場全時空的一體化情報偵察使得整個戰場空間內的各個作戰單元都能共享所有情報資訊,大大增強了各級作戰指揮系統對整個戰場態勢的感知能力,整個作戰體系的情報偵察效率也得以提高。