你好！說起薩博這個品牌，對於大多數朋友而言，還是很陌生的。突然心血來潮，想說一說這個品牌背後的故事。

首先， 薩部落格機的設計工作始於1988年，它被定義為用來補充薩博340機型的更大支線飛機。薩博公司堅決不隨波逐流，堅持採用渦輪螺旋槳發動機而不用噴氣發動機，但又能以低運營成本保證高速度。

其次，直到1998年停產時，薩博2000銷售數量極少。薩博2000於1992年3月26日首飛，1994年9月在瑞典Crossair航空公司開始服役。該機型共計交付63架。

中文名: 薩博2000雙發渦槳中短程支線客機

首飛時間: 1992年3月26日

服役時間: 1994年9月

國家: 瑞典

研發單位: 瑞典薩博公司

研發歷史: 專案概況

其二， 薩博2000是瑞典薩博公司在薩博340基礎上研製的50座級雙發渦槳支線運輸機，是當前飛行最快的渦槳飛機之一。該機於1988年開始方案研究，同年12月15日，瑞士十字航空公司確認訂購25架並意向訂購25架薩博2000，隨後該專案上馬。1989年5月專案正式啟動，1990年2月開始製造原型機，1991年12月14日首架原型機出廠，並於1992年3月26日首飛，1993年3月17日第一架生產型飛機首飛。該機分別於1994年3月31日和4月29日先後取得歐洲聯合航空要求(JAR)25部和美國聯邦航空條例(FAR)25部合格證。1994年8月30日開始交付給瑞士十字航空公司，並於同年9月投入航線運營。

最後， 由於銷量不足和利潤較低，薩博公司在生產了63架薩博2000後最終於1998年停產。最後一架薩博2000於1999年4月交付瑞士十字航空公司。儘管生產線已經關閉，但薩博公司仍然提供有關飛機維修和租賃等工作。特別是薩博公司屬下的薩博飛機租賃公司仍在銷售和租賃各型薩博2000。如2008年，英國東方航空公司與薩博公司簽訂了購買兩架薩博2000的合同，兩架編號分別為2000—023和2000—055的薩博2000分別於2008年12月3日和15日交付使用。英國東方航空公司自2004年開始運營薩博2000，此次交付將使其擁有的薩博2000飛機總數達到8架。

運營情況

截至2008年4月，仍有55架薩博2000在運營。目前運營薩博2000的國家有法國

在此希望我回答能夠幫助你。

瑞典的薩博以生產軍機聞名，在民用客機上無法與空客集團、波音公司、麥道集團（後被波音收購合併）競爭。

薩博集團（Saab AB）是位於瑞典的一家航空及武器製造商，成立於1937年的Trollhättan。它的名字來自於瑞典飛機有限公司（瑞典語：Svenska aeroplan aktiebolaget）的縮寫。在1939年，SAAB同總部位於林雪平的飛機制造商ASJA公司合併，並將總部搬遷到林雪平，在上世紀90年代，經過公司所有權的更變，名稱變為SAAB AB。

從上世紀40年代末起，SAAB為了在商業上更加多樣化，產品從原有的飛機擴充套件至汽車，汽車分公司Saab Automobile的總部位於Trollhättan。1969年薩博公司兼併了卡車製造商斯堪尼亞公司，在1969至1995期間，這個公司被稱為薩博－斯堪尼亞公司（Saab-斯堪尼亞 AB）。

創立於1937年的SAAB，原名為"Svenska Aeroplan AB"公司，原為瑞典政府為維護二次大戰該國制空權，而成立的飛機制造廠。

起先SAAB只依特許合約承製飛機，但該公司成立3年後，於1940年5月，製造了第一架屬於自己設計的飛機 - 即單發動機的“SAAB B17”。該型飛機根據所安裝發動機之不同，可被用為戰鬥機、轟炸機、或偵察機。1942年誕生的SAAB 18，是當時全球速度最快的單發動機轟炸機，以SAAB當時的規模和成立年份看，SAAB 18的誕生稱得上是重大成就。1950年代初期，SAAB又推出一架噴射戰鬥機 - SAAB 29。該型飛機在韓戰中需求量非常大，因此SAAB再度獲得榮耀的機會。1955年SAAB再度大出風頭 - SAAB 29噴射戰鬥機以1,000公里的時速打破世界最快的紀錄。

從上世紀40年代末起，SAAB為了在商業上更加多樣化，產品從原有的飛機擴充套件至汽車，汽車分公司Saab Automobile的總部位於Trollhättan，第一輛車是1947年6月10日推出的Saab 92001。隨著不斷的改良與精進，公司很快發展了在安全性和可靠性上的聲譽。

在1950年代後期，SAAB公司的分公司DataSAAB冒險進入了電子計算機市場。

1960年代末期，由於越戰的爆發，世界政局再度牽動了SAAB的發展。當年儘管瑞典並未參戰，但瑞典國防部仍訂購了175架SAAB Vigge戰鬥機。Viggen曾是SAAB 9-3高效能車型的名稱。雖然目前SAAB飛機與SAAB汽車是由兩家公司製造，但SAAB汽車仍然反應出曾為飛機制造廠的獨特傳統與工程技術。

△大名鼎鼎的鷹獅戰鬥機JAS-39

1969年，SAAB與1890年成立的斯堪尼亞-Vabis車廠合併成SAAB-斯堪尼亞集團，是世界上同時製造飛機、汽車、卡車、戰車、火箭、衛星、電腦與通訊等高科技產品的工業集團。 SAAB生產的維京式多功能超音速戰鬥機J-37更曾名噪一時。

△大名鼎鼎的瑞典S-100B百眼巨人預警機

△薩博2000客機，市場上幾乎看不到它的身影了

1989年，SAAB汽車部門從Saab-斯堪尼亞分出，重組成一家獨立的公司：薩博汽車公司Saab Automobile AB

2017年撤銷品牌。

結束語

瑞典的中國產薩部落格機發展的並不好。幹線客機領域一直被空客和波音霸佔，支線客機有加拿大的龐巴迪及巴西的EMB支線客機競爭。

隨著中國的C919和C929的橫空出世，堅信在民用客機市場上對空客和波音形成良性的競爭。