馬自達真的在最暢銷的車型ATENZA身上配備了真正的BOSE音響。當然,BOSE對音質的追求並沒有變,而且BOSE音響系統也確實可以提供比普通音響更優質的聲音。
馬自達ATENZA優缺點：
最滿意的當然首先是ATENZA的外觀，因為這是第一點能看到的，ATENZA的外觀簡直是帥到讓人不能自拔，線條感特別強，有一種以柔克剛的感覺，越端詳越能看出滿滿的氣勢和力量場，像是隨時準備出擊的捕獵者，馬自達的設計確實是很了不起。
沒有什麼特別不滿意的，感覺就是個人喜歡的一些小配置沒有，比如外後視鏡加熱，這在下雨的時候是非常實用的功能，能大大提升安全性。隔音在平常市區60-70開的時候還是可以的，但是速度高了之後輪胎的燥音會有點大，大部分人可能不會滿意這點。
外觀就不多說了，魂動設計恰如其名，骨子裡就透著帥，有跑車的那種fell,讓人看了就再也忘不了，相信很多朋友選擇ATENZA也是因為一見鍾情吧，畢竟這是個看顏值的社會。LED的小眼，亮度很高，造型特別漂亮，而且很有神。
內飾設計簡潔大氣，用料很精緻，不管是方向盤還是中控的手感都很不錯，凡是能碰到的地方，基本上都是軟的材質，中控螢幕雖然有點小，但用起來很方便，邏輯很強，在配合悅聯絡統的按鍵，很容易就找到各項功能，大大提升了行車中的安全性。
空間ATENZA的後排空間比起那些商務取向的車子肯定是沒有什麼優勢，這個看個人需求，後背廂空間夠大夠深，感覺可以躺下一個入睡覺，出去玩，野餐的時候完全不用擔心東西沒地放。
主駕的舒適性還是不錯的，座椅很舒服，方向盤是可以前後調的，比較容易找到舒服的開車姿勢，就是懸掛稍有點硬，過減速帶要注意踩剎車，但ATENZA本身就是運動型車，這點倒是可以接受的。座椅舒適性不錯，很多角度都能調，調好後，基本上每個關節都挺放鬆，長時間開車不太容易累，座椅的包裹性和支撐性也都很不錯。
油耗也是日系車場的強項，馬自達很好的發揮了本身的優勢，目前車子的油耗在8左右，當然這是因為市區跑得比較多，對於2.0的車子來講很不錯了，在走一些暢通的快速跑和時候油耗會很低，只有6個多，所以油耗我還是挺滿意的。
動力感覺很輕快，2.0的車子拉這麼大的車子還是完全夠用的，但是想要推背感的話可能會讓你失望，變速箱反應確實快，無論是升檔還是降檔都很聰明，這款變速箱能充分理解你踩油門的力度和快慢，然後做出合適的升檔或降檔動作。
操控是馬自達的看家本領，這個就不用多說了吧，轉向精準，接近4米9的車子開起來非常靈活，懸掛高效，對側傾的控制很好，過一些低速彎的時候可以帶著油門就過去了，底盤也很紮實，隨時緊抓著地面，開車的時候會特別有信心。
價效比還是蠻不錯的，前後雷達，一鍵啟動，發動機啟停，6個氣囊，該有的配置基本上都有，而且配上進口的發動機和變速箱，十七八的價格是完全可以接受的，而且也從論壇上了解到豪華這個配置也是ATENZA全系中銷量和價效比最好的。外後視鏡電加熱，安卓手機映攝，要是再加個原車行車記錄儀就真的完美了。
馬自達真的在最暢銷的車型ATENZA身上配備了真正的BOSE音響。當然,BOSE對音質的追求並沒有變,而且BOSE音響系統也確實可以提供比普通音響更優質的聲音。
馬自達ATENZA優缺點：
最滿意的當然首先是ATENZA的外觀，因為這是第一點能看到的，ATENZA的外觀簡直是帥到讓人不能自拔，線條感特別強，有一種以柔克剛的感覺，越端詳越能看出滿滿的氣勢和力量場，像是隨時準備出擊的捕獵者，馬自達的設計確實是很了不起。
沒有什麼特別不滿意的，感覺就是個人喜歡的一些小配置沒有，比如外後視鏡加熱，這在下雨的時候是非常實用的功能，能大大提升安全性。隔音在平常市區60-70開的時候還是可以的，但是速度高了之後輪胎的燥音會有點大，大部分人可能不會滿意這點。
外觀就不多說了，魂動設計恰如其名，骨子裡就透著帥，有跑車的那種fell,讓人看了就再也忘不了，相信很多朋友選擇ATENZA也是因為一見鍾情吧，畢竟這是個看顏值的社會。LED的小眼，亮度很高，造型特別漂亮，而且很有神。
內飾設計簡潔大氣，用料很精緻，不管是方向盤還是中控的手感都很不錯，凡是能碰到的地方，基本上都是軟的材質，中控螢幕雖然有點小，但用起來很方便，邏輯很強，在配合悅聯絡統的按鍵，很容易就找到各項功能，大大提升了行車中的安全性。
空間ATENZA的後排空間比起那些商務取向的車子肯定是沒有什麼優勢，這個看個人需求，後背廂空間夠大夠深，感覺可以躺下一個入睡覺，出去玩，野餐的時候完全不用擔心東西沒地放。
主駕的舒適性還是不錯的，座椅很舒服，方向盤是可以前後調的，比較容易找到舒服的開車姿勢，就是懸掛稍有點硬，過減速帶要注意踩剎車，但ATENZA本身就是運動型車，這點倒是可以接受的。座椅舒適性不錯，很多角度都能調，調好後，基本上每個關節都挺放鬆，長時間開車不太容易累，座椅的包裹性和支撐性也都很不錯。
油耗也是日系車場的強項，馬自達很好的發揮了本身的優勢，目前車子的油耗在8左右，當然這是因為市區跑得比較多，對於2.0的車子來講很不錯了，在走一些暢通的快速跑和時候油耗會很低，只有6個多，所以油耗我還是挺滿意的。
動力感覺很輕快，2.0的車子拉這麼大的車子還是完全夠用的，但是想要推背感的話可能會讓你失望，變速箱反應確實快，無論是升檔還是降檔都很聰明，這款變速箱能充分理解你踩油門的力度和快慢，然後做出合適的升檔或降檔動作。
操控是馬自達的看家本領，這個就不用多說了吧，轉向精準，接近4米9的車子開起來非常靈活，懸掛高效，對側傾的控制很好，過一些低速彎的時候可以帶著油門就過去了，底盤也很紮實，隨時緊抓著地面，開車的時候會特別有信心。
價效比還是蠻不錯的，前後雷達，一鍵啟動，發動機啟停，6個氣囊，該有的配置基本上都有，而且配上進口的發動機和變速箱，十七八的價格是完全可以接受的，而且也從論壇上了解到豪華這個配置也是ATENZA全系中銷量和價效比最好的。外後視鏡電加熱，安卓手機映攝，要是再加個原車行車記錄儀就真的完美了。